VW Golf TDI Timingproblemen Veroorzaken Vermogensverlies

Ik had bijna exact hetzelfde probleem met mijn VW Jetta TDI uit 2011 vorig jaar. Als iemand met gemiddelde ervaring met VW diesels, herkende ik die symptomen meteen, vooral de slechte acceleratie en het verhoogde brandstofverbruik. De problemen met de motorsynchronisatie die je beschrijft, komen perfect overeen met mijn ervaring. Na een paar verkeerde diagnoses bleek het een defecte krukassensor te zijn die inconsistente signalen naar de ECU stuurde. De symptomen begonnen geleidelijk, maar werden in de loop der tijd erger, vooral tijdens koude starts. De reparatie in mijn vaste werkplaats duurde ongeveer 3 uur in totaal en kostte 340€, inclusief onderdelen en arbeid. Ze moesten een paar componenten verwijderen om bij de sensor te komen, maar het was een eenvoudige reparatie zodra de diagnose was bevestigd. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kun je het volgende delen: De huidige kilometerstand van je Golf, Of het motorstoringslampje constant of knipperend brandt, Eventuele foutcodes van je diagnoseapparaat, Of de problemen erger zijn tijdens koude starts. Hoewel de tijdlijn voor de distributieriemenvervanging er goed uitziet, kan een defecte krukassensor zeker misfire-achtige symptomen veroorzaken zoals je die ervaart. De nokkenassensor kan ook betrokken zijn, maar op basis van de symptomen zou ik eerder denken aan de krukassensor als de boosdoener.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback over het probleem met de krukassensor. Het motorstoringslampje brandt constant en koude starts zijn zeker erger geworden. De codelezer toont P0016, wat het probleem met de krukas-nokkenas correlatie lijkt te bevestigen. De laatste service was bij 14000 km, waarbij een oliewissel en algemene inspectie werden uitgevoerd, maar er werden geen sensor gerelateerde problemen geconstateerd. Problemen met de motorsynchronisatie begonnen ongeveer 2 weken geleden te verschijnen en worden steeds erger. De nokkenassensor lijkt het meest logisch gezien de symptomen, maar het is interessant om te horen over jouw ervaring met de krukassensor. Ik hoop dat de reparatiekosten binnen dat bereik blijven; ik zou opgelucht zijn als het slechts een sensorvervanging is in plaats van diepere timingproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Na hetzelfde probleem met mijn Jetta TDI te hebben ervaren, kan ik bevestigen dat de P0016-code het argument versterkt dat de krukassensor het probleem is. Toen mijn motorlampje aanging met vergelijkbare symptomen, waren de koude startproblemen een belangrijke rode vlag die wees op timingproblemen gerelateerd aan de sensor. Het progressieve karakter van uw symptomen komt perfect overeen met de manier waarop mijn krukassensor defect raakte, eerst subtiel de motorsynchronisatie beïnvloedend, en vervolgens duidelijker merkbaar wordend met slechte acceleratie en verhoogd brandstofverbruik. Het constant brandende motorlampje, in plaats van af en toe, weerspiegelt ook mijn ervaring. Na mijn reparatie verdwenen de misfire-achtige symptomen volledig en keerde het brandstofverbruik terug naar normaal. De referentiewaarde tussen de krukas en nokkenas werd genormaliseerd zodra de nieuwe sensor was geïnstalleerd. Gezien uw kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis, past deze timing echt bij de typische levensduur van deze sensoren. De reparatiekosten zouden vergelijkbaar moeten zijn met wat ik betaald heb (340 €), ervan uitgaande dat er geen extra problemen worden gevonden. De meeste garages kunnen dit in één dag voltooien, omdat het een veelvoorkomende reparatie is bij deze motoren. Zorg er wel voor dat ze een grondige diagnose uitvoeren om te verifiëren dat het geen bedradingsprobleem is voordat ze onderdelen vervangen. In mijn geval werden alle symptomen onmiddellijk opgelost met de nieuwe krukassensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde input. Na het lezen van de reacties, heb ik volgende week een afspraak gemaakt met mijn vaste garage. Ze gaven een prijsopgave van ongeveer 400€ voor onderdelen en arbeid, wat eerlijk lijkt op basis van de feedback hier. Het motorstoringslampje brandt nog steeds constant en de misfire-symptomen tijdens koude starts zijn iets erger geworden. De P0016-code blijft verschijnen wanneer ik scan, wat het probleem met de motorsynchronisatie bevestigt. Het is geruststellend om te horen dat een vervanging van de krukassensor soortgelijke symptomen bij anderen heeft opgelost. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid, maar ik voel me nu meer zeker dat het waarschijnlijk sensor-gerelateerd is in plaats van een groot probleem met de distributieriem. De problemen met de referentiewaarden en de algemene symptomen komen exact overeen met wat anderen beschreven hebben bij hun krukassensorstoringen. Echt behulpzaam om echte ervaringen te krijgen met deze specifieke timingproblemen. Fijn om te weten dat ik de auto binnen een dag terug kan verwachten als het alleen de sensorvervanging is die ze vermoeden.

(Vertaald uit Engels)