VW Fox Stuurbekrachtiging Defect, Symptomen & Oplossingen

Met enige ervaring met het werken aan VW's, had ik vorig jaar bijna identieke problemen met het stuursysteem van mijn 2008 VW Polo diesel. De symptomen waren zeer vergelijkbaar: een zwaar stuurwiel, vibraties en waarschuwingslampjes met betrekking tot de stuurbekrachtiging. De oorzaak in mijn geval was een defecte verbinding in de stuurkolom-kabelboom. De werkplaats diagnosticeerde dit nadat ze de hydraulische vloeistofniveaus en de druk in het stuursysteem hadden gecontroleerd, die in orde waren. Ze ontdekten dat de kabelverbinding in de loop van de tijd los was geraakt, waardoor er af en toe storingen in de stuurbekrachtiging optraden. De reparatie was relatief eenvoudig; ze hebben de beschadigde bedrading en connectoren in het gebied van de stuurkolom vervangen. De totale kosten waren 95€, inclusief diagnose en arbeid. Sindsdien werkt het stuur perfect zonder meer waarschuwingslampjes. Voordat u overgaat tot het vervangen van dure componenten zoals de stuurhuis of pomp, kan het laten controleren van de elektrische aansluitingen geld besparen. De wieluitlijning moet ook worden geverifieerd, omdat een verkeerde uitlijning soortgelijke symptomen kan veroorzaken. Om uw specifieke geval te helpen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Heeft u vloeistoflekkages onder de auto opgemerkt? Welke foutcodes zijn opgeslagen? Voelt het stuur anders aan wanneer de motor koud is versus warm? Is het probleem plotseling begonnen of geleidelijk ontstaan?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je antwoord. Mijn kilometerstand is 35095 km en ik heb de laatste service pas 2 maanden geleden laten uitvoeren. Na het lezen van je reactie heb ik eronder gekeken en een kleine plas ontdekt bij de stuurpomp. De foutcode is P0480. De besturing voelt constant zwaar aan, ongeacht de motortemperatuur. Het probleem ontwikkelde zich in ongeveer 2 weken en werd steeds erger. Het niveau van de stuurvloeistof daalt, dus ik vermoed dat de drukslang de oorzaak is in plaats van een elektrisch probleem. Ik hoor een piepend geluid van de stuurpomp bij het sturen, wat er voorheen niet was. Het waarschuwingslampje van de elektrische stuurbekrachtiging blijft nu constant branden. Ik denk dat ik de stuurkolom en gerelateerde componenten goed moet laten nakijken in een werkplaats om het exacte probleem te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Op basis van dat lek en het jankende geluid, klinkt het wel anders dan mijn probleem met de elektrische stuurbekrachtiging. De symptomen die je beschrijft wijzen sterk op een hydraulisch probleem in het stuurbekrachtigingssysteem, waarschijnlijk met betrekking tot de drukslang of pomp. Toen mijn VW soortgelijke problemen kreeg, dacht ik in eerste instantie dat het gewoon te weinig vloeistof was, maar bijvullen bleef steeds daling in het niveau laten zien. De werkplaats bevestigde een scheur in de drukslang waar deze aansluit op de stuurpomp, waardoor vloeistof verloren ging en lucht in het systeem kwam. Dit verklaart het jankende geluid en het zware gevoel van het stuurwiel. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de drukslang als de stuurpomp, aangezien er enige schade was ontstaan door te rijden met te weinig vloeistof. De totale kosten waren ongeveer 450€ inclusief onderdelen en arbeid. De stuurkolom zelf was in mijn geval in orde. De P0480-code heeft meestal betrekking op problemen met de koelventilator, maar kan in sommige gevallen worden geactiveerd door een te lage stuurbekrachtigingsdruk die andere systemen beïnvloedt. Ik raad aan om het snel te laten nakijken, omdat het laten rijden van het stuursysteem met te weinig vloeistof meer uitgebreide schade kan veroorzaken. Aangezien uw auto relatief weinig kilometers heeft, kan dit onder de uitgebreide garantie vallen als u die heeft. Hoe dan ook, die plas onder de auto moet worden aangepakt voordat de besturing volledig uitvalt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de inzichten. Gezien de symptomen en jullie ervaringen, moet ik hier snel actie op ondernemen. Het lek van vloeistof bij de stuurpomp en het constante gejank wijzen op een ernstig hydraulisch probleem in het stuurbekrachtigingssysteem. Het dalende vloeistofniveau gecombineerd met zwaar sturen wijst zeker op een defecte drukslang of een defecte stuurpomp. Ik zal de auto volgende week inboeken om zowel de stuurstang als de gerelateerde componenten te laten inspecteren. De genoemde reparatiekosten van 450€ lijken redelijk als het vergelijkbare onderdelen vervanging vereist. Beter om het nu te repareren dan het risico te lopen op volledig stuurverlies. Ik hoop alleen dat de stuurpomp te redden is, want het de afgelopen weken laten draaien met weinig vloeistof was waarschijnlijk niet slim. Tenminste, de stuurkolom lijkt in orde te zijn op basis van de feedback hier. Ik zal een update geven zodra ik de exacte diagnose en reparatiekosten weet. Ik waardeer het dat iedereen zijn reparatie-ervaringen heeft gedeeld. Het heeft echt geholpen om de waarschijnlijke oorzaken en wat ik in de werkplaats kan verwachten te beperken.

(Vertaald uit Engels)