VW Fox Diesel: Motorstoring en vermogensverlies tijdens acceleratie

Als eigenaar van een VW Polo TDI (2010) had ik vorig jaar bijna identieke symptomen. Het motorstoringslampje in combinatie met ruw lopen en vermogensverlies wees op een cilinder-misfire, die werd herleid tot een defecte brandstofinjector. De diagnose onthulde koolstofopbouw in de injector, waardoor de brandstof niet goed kon worden verneveld. Dit veroorzaakte onvolledige verbranding en motorstoringen, vooral merkbaar tijdens acceleratie. Het probleem werd in de loop van de tijd erger. De reparatie vereiste: Complete demontage en testen van de injector, Professionele reiniging van alle injectors, Vervanging van één defecte injector, ECU reset na installatie Dit was een serieus probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat doorrijden verder motorschade en verhoogd brandstofverbruik riskeerde. Een gecertificeerde diesels specialist bevestigde dat injectorproblemen gebruikelijk zijn in deze motoren, vooral na 80.000 km. Belangrijkste aanwijzingen dat het injector-gerelateerd was: Ruw stationair toerental, Vermogensverlies tijdens acceleratie, Oneffen motorprestatie, Activering motorstoringslampje, Zwarte uitlaatrook Het wordt aanbevolen eerst een diagnostische scan uit te voeren om de cilinder-misfire codes te bevestigen voordat er reparaties beginnen. Dit helpt bij het identificeren van welke cilinder is getroffen en het probleemgebied te verkleinen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw gedetailleerde antwoord. Precies raak, want de symptomen komen exact overeen met wat ik heb ervaren. Mijn VW loopt geweldig sinds de reparatie, hoewel ik nog steeds periodiek controleer op tekenen van motorstoringen, voor de zekerheid. Snelle vraag: wat waren de reparatiekosten in uw geval? Ik ben ook benieuwd of u sinds de eerste reparatie problemen heeft gehad met bougies of brandstofinjectoren? Mijn lokale garage suggereerde dat een volledige injectieservice binnenkort nodig zou kunnen zijn als preventief onderhoud, maar ik wil graag ervaringen vergelijken voordat ik ertoe overga.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de kosten. In mijn geval is de reparatie ongeveer 8 maanden geleden uitgevoerd en kostte het €515 voor het vervangen van de defecte brandstofinjector. De problemen met de misfires in de verbranding waren na deze reparatie volledig verholpen, en de motor loopt sindsdien soepel. Ik heb sinds de reparatie geen problemen meer gehad met de brandstofinjector. De symptomen van ruw stationair draaien en vermogensverlies zijn volledig verdwenen. Wat preventief onderhoud betreft, heb ik voor een basis reinigingsservice van de injectors gekozen bij de 100.000 km-stand, maar dat was gewoon routineonderhoud en geen aanpak van specifieke problemen. Een volledige injector service als preventief onderhoud is zinvol, zeker gezien onze motoren ongeveer dezelfde leeftijd hebben. Deze TDI-motoren staan erom bekend dat ze in de loop van de tijd koolstofafzettingen ontwikkelen, wat de verstuiing van de brandstof kan beïnvloeden en mogelijk tot ruw lopende condities kan leiden als het niet wordt aangepakt. Houd gewoon toezicht op ongewoon motorgedrag of het terugkeren van het motorstoringslampje. Op basis van mijn ervaring heeft goed injectoronderhoud geholpen om een consistente motorprestatie te behouden en toekomstige misfire-problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik bracht mijn VW naar een gecertificeerde diesels specialist na het lezen van het nuttige advies hier. De diagnose bevestigde precies wat werd vermoed, een defecte brandstofinjector die problemen met cilindermisfiring veroorzaakte. De reparatie kostte 490€, inclusief het reinigen van alle injectoren en het vervangen van de defecte. De ruwe stationairloop en de symptomen van misfiring verdwenen volledig na de reparatie. De motor loopt nu soepel zonder schokken tijdens het accelereren. Ik liet ze ook een grondige inspectie van de bougies uitvoeren toen ze er toch mee bezig waren, gewoon om zeker te zijn. De monteur liet me de opgebouwde koolstof zien die ze hadden schoongemaakt, wat de vermogensverlies verklaarde die ik ondervond. Ze adviseerden regelmatige reiniging van de injectoren elke 40000 km om soortgelijke problemen te voorkomen. Echt blij dat ik dit heb aangepakt toen ik het deed, want het blijven rijden met defecte injectoren had duurder motorschade kunnen veroorzaken. Mijn VW loopt al 2 maanden perfect. Ik houd de motorprestaties in de gaten, maar ik heb geen waarschuwingslampjes gezien of verdere misfiring problemen ervaren. Zeker de moeite waard om het goed te laten diagnosticeren en repareren door specialisten die deze motoren kennen.

(Vertaald uit Engels)