VW Fox Diesel Stalling Probleem Wijst op Brandstofregelaar

Aangezien ik soortgelijke problemen heb gehad met mijn VW Polo 2008 diesel, kan ik enkele relevante ervaringen delen. Na aan verschillende autoprojecten te hebben gewerkt, heb ik gemiddelde ervaring met problemen met het brandstofsysteem. De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt: slechte vermogensafgifte, stilvallen en waarschuwingslampjes van het motormanagement. In mijn geval bleek het echter een defecte hogedrukbrandstofpomp te zijn in plaats van de brandstofregelaar. De werkplaats heeft dit gediagnosticeerd door middel van correcte diagnostische tests van het brandstofinjectiesysteem. De reparatie omvatte: Complete systeemdiagnostische scan, Demontage en montage van de hogedrukpomp, Reiniging en drukontleding van het brandstofsysteem, Resetten van alle gerelateerde autosensoren, Testrijden om het brandstofverbruik en de prestaties te bevestigen. De totale kosten bedroegen € 1510 inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft het stilvallen en de vermogens problemen volledig opgelost. Voordat u conclusies trekt over de brandstofregelaar, is het handig om het volgende te weten: Huidige kilometerstand van uw Fox, Wanneer was de laatste onderhoudsbeurt van het brandstofsysteem, Krijgt u specifieke foutcodes, Heeft u ongewone brandstofverbruikspatronen opgemerkt, Doet het probleem zich vaker voor tijdens koude starts? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat het iets anders kan zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de informatie over de hogedrukpomp. Mijn laatste servicebeurt was 2 maanden geleden en er werd niets ongebruikelijks geconstateerd tijdens het auto-onderhoud. Het afslaan gebeurt meestal tijdens warme motorwerking, niet bij koude starts. Ik heb mijn brandstofverbruik de afgelopen maand gecontroleerd en gemerkt dat het ongeveer 15% is gedaald. Het motorstoringslampje toont foutcode P0087, wat wijst op een lage brandstofrail druk. Uw reparatie-ervaring is waardevol, aangezien de symptomen overeenkomen, vooral het afslaan en vermogensverlies. Ik zal het brandstofinjectiesysteem laten controleren op basis van uw feedback, in plaats van ervan uit te gaan dat het alleen de regelaar is. Het is beter om de autosensoren en het hele brandstoftoevoersysteem te laten testen om het exacte probleem te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van foutcode P0087 en de symptomen die u beschrijft, lijkt het zeker op de problemen met de brandstofdruk die ik heb gehad. Aangezien uw auto recent onderhoud heeft gehad, maar dit niet heeft opgespoord, heeft het probleem zich waarschijnlijk snel ontwikkeld, precies zoals dat bij mijn Polo gebeurde. De daling van het brandstofverbruik is een duidelijke indicator van problemen met het brandstofinjectiesysteem. Toen mijn hogedrukpomp begon te falen, zag ik soortgelijke afnames in het brandstofverbruik voordat de ernstigere symptomen verschenen. Een snelle tip uit mijn reparatie-ervaring: wanneer ze het brandstofsysteem testen, zorg er dan voor dat ze de druk bij verschillende toerentallen controleren. Mijn probleem was vooral merkbaar bij specifieke motortoerentallen, wat hielp bij het pinpointen van het defecte onderdeel. De werkplaats moet een uitgebreide diagnose van het brandstofsysteem uitvoeren, inclusief: Brandstofdrukontesing onder belasting, Elektrische testen van brandstofpomp circuits, Inspectie van brandstofleidingen op beperkingen, Testen van bijbehorende autosensoren. In de tussentijd, probeer de brandstoftank boven een kwart vol te houden, te weinig brandstof kan een al worstelende brandstofpomp belasten. De reparatie heeft de prestaties van mijn auto volledig hersteld en het brandstofverbruik weer op normale niveaus gebracht. Ik ben benieuwd wat ze tijdens de diagnose vinden. Het brandstofinjectiesysteem is complex, maar een goede diagnose bespaart op de lange termijn tijd en geld.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt voor het delen van die details over het diagnoseproces van het brandstofsysteem. Op basis van jouw ervaring zal ik ervoor zorgen dat ik uitgebreide tests vraag bij verschillende RPM-bereiken. Dit probleem is vaker voorgekomen; gisteren viel de auto twee keer stil tijdens normaal rijden. De auto sensoren en brandstofverbruiksgegevens wijzen zeker op problemen met de brandstoftoevoer. Ik heb zojuist mijn kilometerstand gecontroleerd en ik zit nu op 185.000 km. Gezien de leeftijd en kilometerstand is een defecte hogedrukpomp een logische verdachte als potentiële boosdoener die de brandstofinjectie beïnvloedt. Ik zal volgende week een afspraak maken voor een volledige inspectie van het brandstofsysteem. Ik zal ervoor zorgen dat ze de elektrische tests en drukcontroles uitvoeren die je noemde tijdens het auto-onderhoud. Ondertussen lage brandstofniveaus vermijden is ook een goed advies om extra belasting te voorkomen. Hopelijk leidt het diagnosticeren van de exacte oorzaak tot de juiste oplossing, zoals in jouw geval. De reparatiekosten lijken redelijk gezien het uitgebreide werk dat erbij betrokken is. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten van de werkplaats heb.

(Vertaald uit Engels)