VW Fox Diesel ECU-storing die vermogensverlies veroorzaakt

Als iemand met gemiddelde ervaring met VW's, ben ik een soortgelijk probleem tegengekomen met mijn VW Polo diesel uit 2006. De symptomen kwamen exact overeen met die van jou: verminderd vermogen en opgeslagen foutcodes in het motormanagementsysteem. Aanvankelijk vermoedde ik een complete computermodule-storing, maar na het uitvoeren van autodiagnostiek ontdekte de werkplaats dat het eigenlijk alleen een defecte hoofdrelais was. Dit onderdeel beïnvloedt het gehele motormanagementsysteem en kan symptomen van ECU-storing nabootsen. Het reparatieproces omvatte: 1. Volledige systeemdiagnostische scan 2. Het testen van de voeding naar de motorregeleenheid 3. Het identificeren van de defecte relais 4. Het vervangen van het onderdeel 5. Het uitvoeren van een systeemreset De totale kosten bedroegen € 120 inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie herstelde het volledige motorvermogen en wist alle foutcodes. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, zou het helpen om te weten: Welke specifieke foutcodes zijn opgeslagen? Doet het probleem zich voor wanneer de motor koud of warm is? Heb je andere elektrische problemen opgemerkt? Branden er andere waarschuwingslampjes op het dashboard? Dit kan helpen bepalen of je te maken hebt met dezelfde oorzaak of dat je motormanagementsysteem een ander probleem heeft.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud vond 2 maanden geleden plaats bij 22943 km. De foutcodes zijn P0605 en P0700, die beide wijzen op de door u genoemde ECU-problemen. De problemen doen zich consistent voor, ongeacht de motortemperatuur. Het motorstoringslampje blijft continu branden. Bij het uitvoeren van autodiagnostiek heeft de werkplaats de spanningsuitgangen getest en instabiele metingen van de computermodule gevonden. Ze suggereerden ofwel een volledige ECU-vervanging of reparatie van de bestaande unit. De prestaties van de motorregeling zijn de afgelopen week verslechterd. Een offerte van € 950 voor een nieuwe unit lijkt hoog. Ik vraag me af of het herbouwen van het regelsysteem een kosteneffectievere oplossing zou kunnen zijn, gezien de leeftijd en kilometerstand van het voertuig. Heeft iemand geprobeerd om zijn motorregelunit te repareren in plaats van te vervangen met succes?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die specifieke foutcodes, ze wijzen inderdaad op interne ECU-problemen, maar mijn ervaring met mijn VW Polo suggereert dat een complete vervanging misschien niet nodig is, zoals ik aanvankelijk dacht. Na het oplossen van vergelijkbare problemen met het controlesysteem, heb ik eerst de route van ECU-reparatie geprobeerd. De reparatiespecialist vond gecorrodeerde verbindingen op het printplaatje binnen de motorregeleenheid. De totale reparatiekosten bedroegen € 380, inclusief reiniging, het opnieuw solderen van verbindingen en het opnieuw kalibreren van de unit. De instabiele spanningsmetingen die u noemde, waren precies wat mijn autodiagnostiek aangaf. Voordat u echter dure reparaties uitvoert, laat uw werkplaats het volgende controleren: 1. De massaverbindingen rond de ECU 2. De kabelboom op tekenen van waterschade 3. De integriteit van de ECU-huisafdichting Deze controles hebben in mijn geval geholpen bij het identificeren van de oorzaak. De elektronica van het voertuig werd beïnvloed door vochtinfiltratie via een verslechterde afdichting, wat leidde tot interne corrosie. De reparatie heeft zich nu al 2 jaar perfect gehouden, waardoor het een veel betere waarde is dan een volledige vervanging. Als uw ECU vergelijkbare interne problemen vertoont, raad ik aan om eerst de reparatieoptie te proberen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle gedetailleerde informatie en suggesties. Nadat ik de feedback over ECU-reparatie versus -vervanging had overwogen, heb ik besloten om een specialist de computermodule te laten inspecteren voordat ik me committeer aan de vervangingsoptie van 950€. De foutcodes P0605 en P0700 in combinatie met de instabiele spanningsmetingen wijzen zeker op problemen met het regelsysteem, maar een second opinion over de reparatiemogelijkheden lijkt verstandig. Ik laat ze de massaverbindingen, de kabelboom en de ECU-afdichtingen controleren zoals gesuggereerd. Ik heb contact opgenomen met een reparatiewerkplaats voor voertuigelektronica die gespecialiseerd is in reparaties van motorregelunits. Ze gaven een prijsopgave van 400€ voor diagnostische tests, reparatie en herkalibrering als het probleem repareerbaar is. Dit lijkt redelijker dan volledige vervanging, zeker gezien de leeftijd van mijn Fox. Ik plan de ECU-inspectie volgende week in en laat ze na de reparaties een complete systeemreset uitvoeren. Ik hoop dat dit de problemen met de motorprestaties oplost zonder dat de duurdere vervangingsoptie nodig is. Ik zal een update geven zodra ik meer weet over de werkelijke staat van de regelunit.

(Vertaald uit Engels)