VW Eos startproblemen ondanks goede accu en startmotor

Hetzelfde probleem had ik met een VW Scirocco uit 2011. Na meerdere startpogingen toonde de diagnose van het oplaadsysteem een defecte dynamo aan, ondanks dat de accu aanvankelijk goed testte. De belangrijkste bevinding was een elektrische storing in de kabelboom tussen de dynamo en de accu, waardoor inconsistente laadpatronen ontstonden. De spanningsregelaar slaagde er met tussenpozen niet in om de juiste laadniveaus te handhaven, vooral tijdens koude starts. Dit creëerde een patroon waarbij de auto soms goed startte, maar andere keren problemen had. De complete reparatie omvatte: het testen van het hele circuit van het oplaadsysteem, het vervangen van beschadigde delen van de kabelboom, het installeren van een nieuwe dynamo met spanningsregelaar, het recalibreren van het voedingssysteem. Het was een ernstig probleem dat gespecialiseerde diagnostische apparatuur vereiste om het te achterhalen. Het alleen testen van de accu of startmotor miste de hoofdoorzaak. De inconsistente symptomen zijn typerend voor problemen met het oplaadsysteem in plaats van alleen een slechte accu. Het is de moeite waard om een garage de dynamo-output en de complete kabelboom te laten controleren, met name de verbindingen tussen belangrijke elektrische componenten. Deze problemen doen zich vaak voor rond de kilometerstand die u beschreef.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de reparatie van het oplaadsysteem. Dat klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Weet je toevallig nog wat de totale kosten waren voor het repareren van alles? Ik wil een ruw idee hebben voordat ik naar de winkel ga. Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere elektrische problemen hebt gehad? Mijn Eos gedraagt zich ook vreemd met andere elektronica, de elektrische ramen aarzelen soms en de radio reset zichzelf af en toe. Ik vraag me af of het allemaal met hetzelfde kortsluitprobleem te maken heeft.

(Vertaald uit Engels)

Na de volledige diagnose te hebben gekregen, bedroeg mijn totale reparatierekening 290€ om de sterk ontladen batterijsituatie te verhelpen. De monteur traceerde het probleem naar het continue pluscircuit van Klem 30, wat de onregelmatige problemen met de stroomvoorziening veroorzaakte. Eenmaal verholpen, verdwenen ook al die secundaire elektrische problemen. De problemen met de elektrische ramen en de radio die u noemde, waren waarschijnlijk symptomen van dezelfde elektrische storing. Wanneer het contactslot geen consistente stroom via de kabelboom krijgt, kan dit ervoor zorgen dat verschillende elektronische componenten onregelmatig gaan werken. De aansluitingen van de zekeringkast zijn tijdens de reparatie ook gecontroleerd om een ​​goede stroomtoevoer te garanderen. Sinds de reparatie start de auto elke keer betrouwbaar en werken alle elektrische systemen zoals ze zouden moeten. Geen mysterieuze resets of aarzelingen meer. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, zou het laten controleren van het circuit van Klem 30 en het totale oplaadsysteem een goed beginpunt zijn. Het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat de garage een complete diagnose van het elektrische systeem uitvoert in plaats van alleen afzonderlijke componenten te testen. De oorzaak ligt vaak in de verbindingen tussen de onderdelen en niet in de onderdelen zelf.

(Vertaald uit Engels)

Ik bracht de auto gisteren naar de garage nadat ik over vergelijkbare ervaringen had gelezen. De monteur vond precies wat werd vermoed, een defecte kabelboom die spanningsdalingen in het hele systeem veroorzaakte. De continue stroomvoorziening werd onderbroken door gecorrodeerde aansluitingen bij de zekeringkast. De totale reparatie kostte 340€, inclusief: Installatie van een nieuwe kabelboom, Reiniging van alle elektrische aansluitingen, Test van het startmotorcircuit, Volledige systeemdiagnostische controle. Ik startte de auto vanochtend en hij startte meteen. De elektrische ramen werken nu perfect en de radio reset niet meer. Ik ben erg blij dat ik heb aangedrongen op een complete elektrische foutcontrole in plaats van alleen de vorige basis batterijtest te accepteren. Het had tijd en geld bespaard als ik dit vanaf het begin had gedaan. Bedankt aan de forumleden die me in de goede richting wezen met het advies over het oplaadsysteem. Soms maakt het weten wat je de monteur moet laten controleren al het verschil.

(Vertaald uit Engels)