VW Eos Stalling Fix: EVAP-systeem Ventilatiegids

Dit klinkt erg vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt met mijn VW Golf uit 2014. Met enige ervaring met problemen met het brandstofsysteem kan ik me uw ventilatieproblemen voorstellen. Mijn auto vertoonde identieke symptomen: afslaan bij stationair draaien en een intermitterend motorstoringslampje. Het emissiesysteem gaf waarschuwingen, maar de drukmeterwaarden waren in mijn geval ook normaal. Na meerdere keren afslaan heb ik hem naar een werkplaats gebracht, waar ze verstopte ventilatieslangen in het brandstoftanksysteem diagnoseerden. De slangen hadden in de loop der tijd vuil opgehoopt, waardoor de juiste tankventilatie werd belemmerd. De reparatie omvatte het reinigen en vervangen van verschillende onderdelen van het verdampingsmanagementsysteem, voor een bedrag van 175€. De reparatie loste zowel het afslaan als de problemen met het motorstoringslampje volledig op. Voordat ik echter suggereer dat dit zeker uw probleem is, zou het nuttig zijn om te weten: Heeft u een brandstofgeur opgemerkt? Doet het probleem zich vaker voor na het tanken? Welke foutcodes geeft uw motorstoringslampje aan? Is uw brandstofverbruik onlangs veranderd? Deze informatie zou kunnen helpen vast te stellen of uw Eos hetzelfde probleem met de brandstoftankventilatie heeft als mijn Golf.

(Vertaald uit Engels)

De reiniging en vervanging hebben mijn startproblemen volledig opgelost. Na controle van mijn gegevens van mijn laatste servicebeurt bij 18496 km, ontdekte ik dat ze een soortgelijk ventilatieprobleem in ontwikkeling hadden opgemerkt. Ik kreeg aanvankelijk codes P0441 en P0455, wat wijst op een storing in het emissiesysteem. De eerste code wijst op een onjuiste purge flow, terwijl de tweede wijst op een groter lek in het evaporatiesysteem. Basisautoreparatiestappen zoals het controleren van de tankdop op goede afdichting hebben het probleem niet opgelost. Toen de monteurs mijn tankventilatiesysteem testten, ontdekten ze een beperkte doorstroming in meerdere slangen. Het motorstoringslampje is sinds de reparatie niet meer teruggekeerd. Voor een juiste diagnose raad ik aan om het complete EVAP-systeem te laten testen in plaats van alleen onderdelen te vervangen. Dit heeft me behoed voor onnodige vervanging van componenten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over je reparatie-ervaring. Het komt precies overeen met wat ik op mijn Golf heb gevonden; die P0441 en P0455 codes zijn klassieke tekenen van problemen met het EVAP-systeem. De tankdop controleren is altijd een goede eerste stap, maar zoals in jouw geval waren mijn purgeklep en bijbehorende slangen de echte boosdoeners. De ophoping van vuil in het ventilatiesysteem van de brandstoftank lijkt een zwak punt te zijn bij deze VW-modellen rond de 18000-20000 km. Ik heb tijdens de reparatie ook mijn complete emissiesysteem laten testen. De monteur ontdekte dat de purgeklep af en toe bleef hangen door de verstopte leidingen, waardoor de brandstoftankdruk onregelmatig was. Nadat ze het systeem hadden gereinigd en de beschadigde onderdelen hadden vervangen, verdween het stotteren volledig. Voor iedereen die dit leest met vergelijkbare symptomen: het laten diagnosticeren van het volledige systeem heeft me behoed voor de trial-and-error aanpak van het vervangen van onderdelen. De aflezingen van de druksensor alleen vertellen niet altijd het hele verhaal bij problemen met het EVAP-systeem.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde feedback over soortgelijke problemen met het EVAP-systeem. Nadat mijn auto vorige week was nagekeken, hebben ze de exact genoemde problemen gevonden en verholpen: verstopte ventilatielijnen en een klevende purgeklep. De codes P0441 en P0455 van mijn emissiesysteem bleken cruciale aanwijzingen te zijn. Mijn automonteur bevestigde dat het tankventilatiesysteem ernstig verstopt was. Ze voerden een complete druksensor test uit en ontdekten meerdere blokkades die de prestaties van het EVAP-systeem beïnvloedden. De reparatie kostte 220€ en omvatte het reinigen van het hele ventilatiesysteem plus het vervangen van twee beschadigde slangen. Het probleem met het afslaan verdween onmiddellijk na de reparatie, en mijn motorstoringslampje is niet meer teruggekomen. Deze ervaring heeft me geleerd dat een juiste diagnose van het complete systeem essentieel is. Hoewel mijn aandacht in eerste instantie alleen op de ventilatieklep gericht was, vereiste de werkelijke oplossing het aanpakken van meerdere componenten in het emissiesysteem. Voor anderen die met soortgelijke problemen te maken hebben, raad ik ten zeerste aan om het hele EVAP-systeem te laten testen in plaats van individuele onderdelen te vervangen op basis van aannames.

(Vertaald uit Engels)