VW Eos Motor Storing Achterklep: Veelvoorkomende oplossing onthuld

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Golf uit 2011, die een zeer vergelijkbaar systeem voor de elektrische achterklep gebruikt. Ik heb enige ervaring met het werken aan VW's en hun elektrische systemen. De symptomen die je beschrijft komen perfect overeen met wat ik heb meegemaakt: de achterklep stopt halverwege en geeft sensorfouten. In mijn geval bleek het probleem te zitten in beschadigde bedrading bij het scharnier van de achterklep. Het constante openen en sluiten had ervoor gezorgd dat de draadisolatie was versleten, waardoor een intermitterende sensorfout ontstond. De reparatie bestond uit het vervangen van een gedeelte van de kabelboom en het opnieuw kalibreren van de sensoren van de achterklep. De totale kosten waren 95€ bij mijn vaste garage. De reparatie werkt nu al meer dan een jaar perfect. Voordat je tot de conclusie komt dat je een nieuwe motor nodig hebt, zou het handig zijn om te weten: Doet het probleem zich elke keer voor of af en toe? Hoor je de motor proberen te werken? Welke specifieke foutcode wordt opgeslagen? Heb je andere elektrische problemen met de achterklep opgemerkt, zoals verlichting of centrale vergrendeling? Problemen met het openen van de achterklep houden vaak verband met problemen met de bedrading of sensorijking in plaats van motorstoring. Met deze details kan ik je misschien wijzen op een specifiekere richting voor diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service uitgevoerd bij 134000 km. Het probleem lijkt zeker op wat je hebt ervaren. In mijn geval stopt de achterklep elke keer consistent op dezelfde plek, en ik hoor de motor draaien, maar het lijkt te worstelen. De foutcode toont P0756. Hoewel de motor geluid maakt, zijn er geen andere elektrische problemen met de centrale vergrendeling of verlichting. De hall-sensorwaarden lijken ook onregelmatig volgens mijn scan tool. Ik had een soortgelijke situatie met de kofferbak ongeveer 2 jaar geleden, maar dat werd opgelost met een eenvoudige herijking van de elektrische sensor. Interessant punt over de kabelboom, ik laat zeker iemand de bedrading in de buurt van het scharniergebied controleren, aangezien het voertuigsensorsysteem mogelijk onjuiste signalen krijgt door beschadigde kabels.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende details. Omdat we vergelijkbare VW-modellen hebben, wijst het consistente stopprobleem in combinatie met het haperende motorgeluid inderdaad op het probleem met de kabelboom waar ik het over had. De onregelmatige hall-sensorwaarden van uw scantool versterken deze theorie; wanneer de bedrading van de achterklepsensor beschadigd raakt, veroorzaakt dit doorgaans precies dit soort inconsistente signalen. In uw geval suggereert de P0756-code plus het motorgeluid dat de motor in orde is, maar onjuiste positie-feedback ontvangt. Gezien uw eerdere succes met sensorherkalibrering, is het vermeldenswaard dat herkalibrering wellicht tijdelijk dingen kan oplossen, maar beschadigde sensordraden blijven problemen veroorzaken totdat ze correct zijn gerepareerd. Het elektrische sensorsysteem heeft betrouwbare verbindingen nodig om correct te functioneren. De reparatiekosten voor de vervanging van de bedrading van de achterklepmotor in mijn geval waren redelijk, namelijk 95€, veel goedkoper dan een volledige motorvervanging die rond de 450€ kost. Aangezien uw symptomen bijna identiek zijn, kunt u de garage laten focussen op het inspecteren van de bedrading bij het scharnier voordat u duurdere reparaties overweegt. Het belangrijkste om te controleren: Bedradingsisolatie bij scharnierbuigpunten, Hall-sensorverbindingen, Aansluitingen van de achterklepmotor

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg over de problemen met de kabelboom. Nadat ik over jouw soortgelijke ervaring hoorde, voel ik me zekerder over waar ik de reparatie-inspanningen op moet richten. De onregelmatige hall-sensorwaarden en het consistente stopunt komen exact overeen met wat je beschreef. Ik heb een afspraak gemaakt om de bedrading morgenvroeg te laten controleren. Ik heb de mogelijkheid van beschadigde bedrading in de buurt van het scharniergebied aangekaart, en ze waren het ermee eens dat dit een waarschijnlijke oorzaak is gezien het gedrag van de elektrische sensor en de foutcodes. Ze zullen specifiek de door jou genoemde gebieden inspecteren: de bedradingsisolatie, de hall-sensorverbindingen en de verbindingen van de achterklepmotor. Opgelicht om te horen dat dit mogelijk geen complete vervanging van de achterklepmotor vereist. De reparatiekosten van 95€ voor de kabelboom klinken veel redelijker dan 450€ voor een nieuwe motor. Ik zal een update geven zodra ze het exacte probleem hebben gediagnosticeerd en de reparatie hebben voltooid. Goed opgemerkt om eerst een bedradingsinspectie voor te stellen. De symptomen wijzen allemaal op een sensorstoring door beschadigde kabels in plaats van een motorprobleem. Ik waardeer het enorm dat je je reparatie-ervaring hebt gedeeld, het heeft voorkomen wat een onnodig dure reparatie had kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)