VW Crafter: Ruw lopen en afslaan: Brandstofsysteemwaarschuwing

Gezien ik vergelijkbare symptomen heb ervaren met een VW Transporter T5 2010 diesel, klinkt dit als een defect verstuiverprobleem. Het onregelmatige lopen, stotteren en schokken tijdens acceleratie wijzen doorgaans op een te rijk mengsel, wat bij deze motoren vaak terug te voeren is op een defecte injectieklep. Het inlaatspruitstuk van mijn Transporter begon vergelijkbare symptomen te vertonen bij 68000 km. Na een juiste diagnose bleek één verstuiver gedeeltelijk vast te zitten, waardoor de brandstofverdeling ongelijk was. Het motorstoringslampje werd geactiveerd door de zuurstofsensor die een onregelmatige uitlaatgassamenstelling detecteerde. Dit is inderdaad een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, aangezien verder rijden de katalysator kan beschadigen door overmatige brandstof. De reparatie omvatte het verwijderen en testen van alle verstuivers, waarbij er één vervangen moest worden. De klus vereist gespecialiseerde diagnostische apparatuur om de nieuwe verstuiver correct te coderen in het motormanagementsysteem. Belangrijke indicatoren die de diagnose bevestigden: Zwarte rook uit de uitlaat, Onregelmatig stationair toerental, vooral als de motor koud is, Aanzienlijk vermogensverlies, Onregelmatig motor geluid, Defecte sensorwaarden. Ik raad aan om een werkplaats te zoeken met specifieke VW bedrijfswagencertificering en de juiste diagnostische hulpmiddelen. Dit is geen klus voor een algemene reparatiewerkplaats.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de T5. Mijn Crafter had vorig jaar soortgelijke problemen. Na onderzoek bleek dat de mass airflow sensor verkeerde waarden naar de ECU stuurde, waardoor de lucht-brandstofverhouding verstoord raakte. Het gasklephuis zat ook behoorlijk verstopt, wat de problemen met het stationair toerental nog erger maakte. Weet je nog wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ben gewoon benieuwd, aangezien deze problemen duur kunnen worden. Loopt alles sinds de injectorvervanging weer soepel?

(Vertaald uit Engels)

Goed nieuws, nadat ik de defecte injector had vervangen, loopt mijn T5 nu al meer dan een jaar perfect. Het brandstofinjectiesysteem werkt zoals het hoort, zonder meer problemen met het motorstoringslampje of fouten in de mengselbereiding. De reparatie kostte 515€ voor de complete klus, inclusief diagnosewerk en het coderen van de nieuwe injector in de ECU. De symptomen die je noemde met je mass airflow sensor komen zeker overeen met wat ik heb ervaren. Een verkeerde lucht-brandstofverhouding veroorzaakt soortgelijke problemen. De juiste diagnose en reparatie zijn cruciaal; in mijn geval waren de zuurstofsensorsensoraflezingen overal, totdat de nieuwe injector was geïnstalleerd. Een goede reparatiewerkplaats heeft de juiste diagnoseapparatuur om te achterhalen of het een sensorprobleem of een mechanisch probleem is dat de brandstoftoevoer beïnvloedt. Als ze het meteen goed repareren, lopen deze motoren jarenlang betrouwbaar. De sleutel is om iemand te vinden die deze VW-commerciële motoren goed kent.

(Vertaald uit Engels)

Het bezoek aan de monteur heeft mijn aanhoudende problemen eindelijk opgelost. Naar aanleiding van uw reactie over injectoren, liet ik het goed diagnosticeren bij een VW-specialist. Bleek dat mijn mass airflow sensor prima in orde was, het hoofprobleem waren twee defecte bougies en een gedeeltelijk verstopt brandstofinjectiesysteem. De totale reparatie kostte 380€, inclusief het reinigen van het hele brandstofsysteem en het vervangen van alle bougies als set. Het inlaatspruitstuk moest ook grondig gereinigd worden, wat ze in de service hebben opgenomen. Veel beter dan de 800€ offerte die ik van mijn vorige monteur kreeg voor onnodige onderdelenvervanging. De motor loopt nu weer soepel als nieuw, geen stotteren, schokken of vermogensverlies meer. Ook geen check engine lampje meer. Echt blij dat ik het advies heb opgevolgd om een goede VW-specialist te zoeken. Ik had tijd en geld bespaard als ik daar eerst naartoe was gegaan in plaats van naar de algemene reparatiewerkplaats die het probleem niet goed kon diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)