VW Crafter Stalling Problemen Wijzen op Defecte Nokkenas Sensor

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Transporter 2.5 TDI uit 2006. Met enige ervaring met dieselmotoren en sensortests, klinken de symptomen die je beschrijft precies zoals die ik heb ondervonden. De auto viel uit het niets stil bij stationair draaien, vooral als hij warm was, en starten werd steeds moeilijker. Na een eerste sensortest in mijn vaste werkplaats, ontdekten ze dat het encoderwiel op de nokkenassen defect was, waardoor de nokkenaspositiesensor incorrecte signalen ontving. De totale reparatie kostte 695€, inclusief: Diagnostische tests, Vervanging van het encoderwiel, Arbeidskosten, Nieuwe nokkenassensor als preventieve maatregel Sinds de reparatie zijn de problemen met het afslaan van de auto volledig verdwenen en het motorstoringslampje is nooit meer gaan branden. De werkplaats legde uit dat nokkenassensorstoringen vaak voorkomen door versleten encoderwielen in plaats van dat de sensor zelf defect is. Om specifieker advies te geven over jouw geval, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand van je Crafter, Wanneer de symptomen voor het eerst verschenen, Of het afslaan vaker voorkomt als de motor koud of warm is, Eventuele diagnosecodes die je hebt uitgelezen Dit zou helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren en kan je tijd en geld besparen tijdens het diagnoseproces.

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was bij 160000 km en ik zit nu op 165037 km. De problemen met het afslaan zijn ongeveer 2 weken geleden begonnen, en ik heb enkele misfires in de motor opgemerkt tijdens koude starts. Na het controleren van de codes met een basis scanner, gaf deze P0340 aan, wat wijst op een probleem met de nokkenas positiesensor. De ontstekingstiming lijkt inconsistent, vooral wanneer de motor opwarmt. Het afslaan van de motor gebeurt meestal tijdens de eerste 5-10 minuten van de werking, en het probleem verbetert zodra de motor de normale bedrijfstemperatuur bereikt. Het motorstoringslampje begon af en toe te knipperen voordat het permanent bleef branden. Op basis van uw feedback over het encoderwiel, zal ik de werkplaats beide componenten laten controleren. De symptomen komen exact overeen met wat u beschreef, met name het patroon van sensorstoring tijdens koude starts.

(Vertaald uit Engels)

Uw beschrijving van koude-startproblemen en de P0340-code komt exact overeen met mijn ervaring. In mijn geval ontving het motorregelmodule onjuiste signalen over de nokkenaspositie, wat leidde tot vergelijkbare problemen met de ontstekingstiming tijdens het opwarmen. Na mijn reparatie kwam ik erachter dat deze symptomen vaak tussen de 150.000 en 170.000 km op deze motoren optreden. De combinatie van motorstoring tijdens koude starts en de specifieke P0340-code wijst sterk op de verslechtering van het encoderwiel die ik heb ondervonden. De krukas-sensorwaarden op mijn voertuig waren in orde, maar de onregelmatige nokkenaspositiesignalen zorgden ervoor dat de motorregeleenheid de timing verkeerd berekende. Dit verklaart waarom het probleem in beide gevallen na het opwarmen verbeterde. Een tip uit mijn ervaring: laat ze de bedrading controleren die naar de sensor gaat terwijl ze er toch mee bezig zijn. Mijn monteur ontdekte lichte slijtage aan de isolatie die later problemen had kunnen veroorzaken. De reparatie heeft alle problemen opgelost: geen koude-startproblemen meer, stabiel stationair toerental, motorstoringslampje blijft uit, consistente ontstekingstiming, soepele acceleratie. De totale reparatietijd was ongeveer 4 uur, inclusief diagnose. De kosten zouden vergelijkbaar moeten zijn met wat ik betaald heb, tenzij de prijzen van onderdelen aanzienlijk zijn veranderd.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op het vorige gesprek, vermoed ik sterk dat ik hetzelfde probleem met het encoderwiel heb als jij. De overeenkomende symptomen en timing zijn te gelijkaardig om te negeren, vooral met de P0340-code die een probleem met het nokkenassensorcircuit bevestigt. Ik heb een werkplaatsbezoek gepland voor volgende week en zal ze zeker zowel het encoderwiel als de nokkenassensor laten inspecteren. Het feit dat mijn problemen overeenkomen met het veelvoorkomende defectpatroon bij 165000 km, plus de vergelijkbare problemen bij koude start en de symptomen van motorstoring, maakt me ervan overtuigd dat dit de hoofdoorzaak is. Je vermelding van het controleren van de kabelboom is bijzonder nuttig. Ik zal ervoor zorgen dat ze dat ook tijdens de reparatie inspecteren. De gequoteerde reparatiekosten lijken redelijk gezien het werk dat erbij komt kijken. Het consistente patroon van problemen met de motorsturing tijdens koude starts, gevolgd door verbeterde prestaties na opwarmen, valideert je ervaring echt. Ik waardeer de gedetailleerde uitleg van hoe het sensor testen en reparatieproces verliep. Ik zal een update geven zodra het werk is voltooid, maar ik ben nu veel zekerder over de richting van de reparatie.

(Vertaald uit Engels)