VW Crafter Automaat Transmissie Grindend & Slippen Probleem Waarschuwing

Ik had soortgelijke problemen met mijn VW Transporter T5 2009 diesel. De koppelomvormer was inderdaad aan het falen, met identieke symptomen: slippende transmissie, knarsende geluiden tijdens het schakelen en waarschuwingslampjes. De automatische transmissie had grote reparaties nodig. De koppelomvormer vertoonde interne slijtage, waardoor metaaldeeltjes de transmissievloeistof verontreinigden. Dit vereiste een complete transmissiereparatie, inclusief vervanging van de koppelomvormer, nieuwe afdichtingen en een spoeling van de transmissievloeistof. Dit is een ernstig probleem dat meestal het einde van de levensduur van de originele koppelomvormer aangeeft. Doorrijden met deze symptomen brengt het risico van een compleet defect van de transmissie met zich mee. In mijn geval herstelde de reparatie de juiste schakeling en werden de problemen met de motorstoten die samenhingen met de defecte koppelomvormer, geëlimineerd. De reparatie omvat het verwijderen van de automatische transmissie om toegang te krijgen tot de koppelomvormer. De meeste garages zullen aanraden om verschillende onderdelen te vervangen terwijl de transmissie eruit is om toekomstige defecten te voorkomen. Na de reparatie functioneerde de transmissie weer als nieuw, met soepele schakelingen. Belangrijke waarschuwingssignalen om op te letten: Vertraagde inkoppeling bij het schakelen van parkeren/neutraal, Trillend gevoel tijdens acceleratie, Knarsende of jankende geluiden, Slippen tussen de versnellingen, Foutcodes gerelateerd aan de koppelomvormerkoppeling. Het is het beste om dit probleem snel aan te pakken voordat er uitgebreidere schade aan de transmissie ontstaat. Overweeg om de transmissievloeistof te laten analyseren op metaalgehalte voordat u met reparaties begint.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring met het defect van de koppelomvormer. Uw symptomen klinken precies zoals die waar ik mee te maken had. Ik ben benieuwd hoeveel u uiteindelijk heeft betaald voor de complete reparatie van de automatische transmissie? Werkt alles ook goed sinds de reparatie? De lock-up koppeling in mijn koppelomvormer begint nu vergelijkbare problemen te vertonen en ik wil graag goed budgetteren voordat ik naar de garage ga. Goed om te weten over de transmissievloeistofanalyse, ik zal die zeker eerst aanvragen.

(Vertaald uit Engels)

Sinds de reparatie van de automatische versnellingsbak 3 maanden geleden, werkt alles vlekkeloos. De totale kosten bedroegen € 2120 voor het repareren van de defecte koppelomvormer, inclusief het vervangen van de lock-up koppeling en een complete spoeling van de transmissievloeistof. De reparatie heeft alle eerdere symptomen verholpen: geen slip meer in de transmissie, geen knarsende geluiden en geen problemen met de motortoerental. De automatische transmissie schakelt nu soepel tussen de versnellingen zonder aarzeling of schokken. De waarschuwingslampjes zijn sinds de reparatie uitgebleven. De investering was het waard, aangezien doorrijden met een defecte koppelomvormer tot een compleet defect van de transmissie zou hebben geleid. De garage gaf ook 12 maanden garantie op de reparatiewerkzaamheden, wat een geruststellende gedachte was. De transmissievloeistof eerst laten analyseren is zeker slim, het hielp in mijn geval om het defect in de koppelomvormer te bevestigen en eenvoudigere problemen uit te sluiten. Een goede diagnose zorgt ervoor dat u alleen betaalt voor de noodzakelijke reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Na zulke behulpzame feedback te hebben gekregen, heb ik mijn Crafter eindelijk naar een transmissiespecialist gebracht. De vloeistofanalyse bevestigde metaaldeeltjes van een defecte koppelomvormer, net zoals anderen hebben ervaren. De totale reparatie kostte 2350€, inclusief de vervanging van de koppelomvormer, een nieuwe lock-up koppeling en een complete spoeling van de automatische versnellingsbak. Het reparatieproces duurde in totaal 4 dagen. Ze moesten de hele transmissie verwijderen om toegang te krijgen tot de defecte koppelomvormer. Terwijl ze daar toch waren, hebben ze ook enkele versleten afdichtingen vervangen om toekomstige lekkages te voorkomen. De monteur liet me de beschadigde onderdelen zien; de lock-up koppeling was volledig versleten en de koppelomvormer behuizing vertoonde aanzienlijke interne slijtage. Twee weken na de reparatie schakelt de transmissie perfect zonder meer gekraak of slippen. De motor surge is verdwenen en beide waarschuwingslampjes zijn uitgegaan. De garage gaf me 1 jaar garantie op het werk, wat de kosten helpt rechtvaardigen. Achteraf gezien heeft het vroegtijdig aanpakken van dit probleem me waarschijnlijk behoed voor een veel duurdere complete transmissie storing in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)