VW Caddy Start niet: Probleem met de voeding van klem 15

Na een soortgelijk probleem te hebben gehad met een VW Golf 2008 benzinemodel, begrijp ik uw frustratie met startproblemen. Als iemand met gemiddelde ervaring in auto-elektronica, heb ik gemerkt dat spanningsvalproblemen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste testapparatuur. Mijn auto vertoonde meerdere foutcodes en had een intermitterend startprobleem. Na het controleren van de voor de hand liggende punten zoals de zekeringkast en de accuverbindingen, ontdekte mijn monteur een beschadigde draadverbinding in de hoofdschakelaar bij het stuur. De voeding van verschillende regeleenheden werd beïnvloed door een losse klemverbinding die corrosie had ontwikkeld. De reparatie omvatte het reinigen van de aansluitpunten en het vervangen van een gedeelte van de bedrading. De totale kosten bedroegen 95€, inclusief diagnostische tijd. De auto start sindsdien perfect. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende verstrekken: Complete foutcodes van de scan, Of het probleem plotseling of geleidelijk is ontstaan, Of u andere elektrische problemen opmerkt bij het gebruik van de sleutel, Of de accu onlangs is getest. Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of wijst op een andere oorzaak.

(Vertaald uit Engels)

Na een bezoek aan mijn monteur met dit startprobleem, ontdekten we dat de relaischakelaar voor aansluiting 15 defect was. Een spanningsvaltest bevestigde dat de stroom niet correct de ontsteking bereikte. De startmotor-solenoïde ontving een inconsistente spanning, wat verklaart waarom de auto niet startte ondanks goede batterijmetingen. De laatste service, uitgevoerd bij 65872 km, toonde aan dat alle andere systemen normaal functioneerden. Nadat we de defecte relais hadden vervangen en de aansluitklemmen hadden gereinigd, was het startprobleem opgelost. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte 180€, inclusief onderdelen en arbeid. Ik blijf het in de gaten houden om te zorgen dat er geen onderliggende problemen met de kabelboom ontstaan, maar voorlopig lijkt de reparatie voltooid. Als iemand het specifieke onderdeelnummer van de relais nodig heeft, laat het me weten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring. De defecte relais schakelaar die een spanningsdaling veroorzaakte, komt precies overeen met wat er ook met mijn VW Golf gebeurde. Na het vervangen van mijn beschadigde kabelboom heb ik ook de contactschakelaar en bijbehorende relais laten inspecteren, omdat deze na verloop van tijd kunnen verslechteren. Goed idee om je monteur een spanningsdalingstest te laten uitvoeren, het is cruciaal voor het correct diagnosticeren van deze problemen met terminal 15. Wanneer de startmotor-solenoïde inconsistente stroom krijgt, activeert dit vaak meerdere foutcodes die misleidend kunnen zijn. Mijn advies zou zijn om de verbindingen van de stroomonderbreker en zekeringkast in dat gebied te blijven controleren. In mijn geval werd het eerste relaisdefect eigenlijk veroorzaakt door lichte corrosie die zich had verspreid vanuit nabijgelegen verbindingen. Een snelle reiniging met contactspray voor elektrische contacten om de paar onderhoudsbeurten kan voorkomen dat deze problemen zich herhalen. De reparatiekosten van 180€ lijken redelijk gezien het diagnostische werk dat nodig was om relais schakelaarproblemen te achterhalen. Dit is zeker een voordeliger oplossing dan het vervangen van het hele ontstekingssysteem, wat sommige garages wellicht zouden voorstellen.

(Vertaald uit Engels)

De vervanging van de relais schakelaar heeft mijn startproblemen volledig opgelost. Na nog eens 2000 km gereden te hebben, kan ik bevestigen dat de stroomvoorziening naar aansluiting 15 perfect werkt. De resultaten van de spanningsvaltest zijn stabiel gebleven en de contactschakelaar schakelt elke keer soepel in. Ter referentie, mijn totale reparatie omvatte: Vervanging defecte relais, Reiniging accupolen, Inspectie bedradingssysteem, Complete systeemdiagnostische scan. De investering van 180€ was het waard gezien het alternatief om met een niet-startende auto gestrand te zitten. De monteur gaf aan dat deze relaisdefecten enigszins gebruikelijk zijn bij dit modeljaar, vaak veroorzaakt door normale slijtage aan de elektrische contacten. Ik raad iedereen met vergelijkbare startproblemen aan om specifiek een spanningsvaltest op aansluiting 15 aan te vragen voordat duurdere onderdelen worden vervangen. De foutcodes alleen kunnen misleidend zijn zonder goede circuittesten.

(Vertaald uit Engels)