lennyflame3
VW Caddy Ruwe Schakelingen: Versnellingsbak Slipt Tussen 2-3
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
lennyflame3 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring met je Golf GTI. Mijn situatie klinkt erg vergelijkbaar, piepende versnellingen en ruw schakelen wijzen op problemen met de transfer case. Ik begin precies dezelfde symptomen te merken die je noemde, vooral het vertraagde inmengen. Ik maak me echt zorgen over een volledig transmissie defect, dus ik moet het snel laten nakijken. Kwamen er na de reparatie nog andere problemen naar voren? Ik vraag me ook af hoe hoog de reparatiekosten voor je waren, zodat ik me dienovereenkomstig kan budgetteren. De versnellings-slijtage lijkt met de dag erger te worden.
(Vertaald uit Engels)
aaron_schaefer10
Bedankt voor uw vraag over de follow-up. Sinds de reparatie werkt mijn transmissie vlekkeloos zonder verdere problemen. Het probleem met de versnellingsslijtage werd duidelijk veroorzaakt door een defecte transfer case, die de monteur heeft geïdentificeerd en gerepareerd. De totale reparatiekosten bedroegen € 330, inclusief de vervanging van versleten onderdelen en nieuwe transfer vloeistof. Dit omvatte het repareren van verschillende defecte versnellingen in de transfer case die het knarsende geluid veroorzaakten. De prijs was eerlijk gezien de complexiteit van de reparatie en de benodigde onderdelen. De reparatiewerkplaats heeft een grondig onderzoek gedaan naar de mechanische slijtagepatronen en alle getroffen onderdelen vervangen. Na de oliewissel en de revisie van de transfer case verliep het schakelen weer soepel, geen knarsen of vertraagde inschakeling meer. Het is vermeldenswaard dat het vroegtijdig opsporen van dit probleem waarschijnlijk verdere schade heeft voorkomen. Wanneer problemen met de transfer case onbehandeld blijven, kunnen de reparatiekosten snel toenemen door de oplopende versnellingsslijtage in het hele transmissiesysteem.
(Vertaald uit Engels)
lennyflame3 (Auteur)
Eindelijk gisteren mijn Caddy laten nakijken bij de garage. De monteur bevestigde wat je zei over de problemen met de transfer case olie. Er werd aanzienlijk olielek uit versleten keerringen en een laag vloeistofniveau geconstateerd, wat het ratelen van de versnelling veroorzaakte. De garage gaf een offerte van 450€ voor de complete klus, meer dan jouw reparatie maar nog steeds redelijk. Ze lieten me de metaaldeeltjes in de oude transfer vloeistof zien en liepen de versleten onderdelen met me door. Goed dat ik het op tijd ontdekte voordat de transmissie volledig uitviel. Ik laat het volgende week repareren. Ze vervangen de keerringen, de beschadigde tandwielsets en doen een complete transfer case olie verversing. De gedetailleerde inspectie hielp onnodig werk te voorkomen; ze bevestigden dat de hoofdtransmissie nog steeds goed is. Ik ben echt blij dat ik hier eerst om advies vroeg. De kennis van de symptomen hielp me het probleem beter uit te leggen aan de monteur en te begrijpen waar ze het over hadden.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
aaron_schaefer10
Had soortgelijke symptomen op mijn VW Golf GTI uit 2008. Het ruwe schakelen tussen de versnellingen wees op ernstige mechanische slijtage in de tussenbak. Bij eerste inspectie bleek er olielekkage uit de keerringen van de tussenbak, wat leidde tot onvoldoende smering van de interne componenten. Het niveau van de transferolie was kritiek laag, waardoor metaal-op-metaal contact tussen de tandwielen ontstond. De monteur vond metaalsplinters in de tandwielolie tijdens de inspectie, een duidelijk teken van interne schade. De reparatie vereiste volledige demontage van de tussenbak. Verschillende versleten lagers en beschadigde tandwielsets moesten worden vervangen. Dit wordt beschouwd als een grote reparatie, omdat het het hele aandrijfsysteem beïnvloedt. Zonder juiste reparatie kan dit leiden tot volledig transmissiefalen. Belangrijke waarschuwingssignalen om op te letten: Knarsend geluid tijdens het schakelen, Vertraagde inzet bij het schakelen, Olievlekken onder de auto, Brandlucht uit het transmissiegebied. Het wordt aangeraden een volledige transmissiediegnostic te laten uitvoeren voordat reparaties worden goedgekeurd. Vraag om de oude onderdelen en het transferolie monster te zien om slijtagepatronen te verifiëren. Een gerenommeerde garage zal u de daadwerkelijke beschadigde componenten laten zien.
(Vertaald uit Engels)