VW Caddy Motorstoring & Schokkend stationair toerental opgelost

Aangezien ik soortgelijke symptomen heb gehad met mijn VW Golf uit 2008 met een 1.4 TSI-motor, kan ik mijn ervaringen tijdens de reparatie delen. Het onregelmatige stationair toerental en het misfire van de motor bleken in mijn geval te worden veroorzaakt door een lek in het uitlaatspruitstuk, wat de metingen van de motorsensoren beïnvloedde. De krukaspositiesensor ontving onjuiste gegevens, wat leidde tot timingproblemen en de misfirecodes die u beschreef. De symptomen waren bijna identiek: Onregelmatig stationair toerental, vooral als de motor koud was, Misfirecodes, Schokkerige acceleratie, Aanwezig blijven van het motorstoringslampje. De totale reparatie kostte 265€, inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats ontdekte het lek tijdens een drukontleding van het uitlaatsysteem. Ze hebben ook de brandstofpomp en bougies gecontroleerd als onderdeel van het diagnostische proces, maar deze functioneerden normaal. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: Welke motorinhoud heeft uw Caddy? Wordt het onregelmatige stationair toerental beter als de motor warm wordt? Zijn er ongebruikelijke uitlaatgeluiden of -geuren? Heeft u veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Deze details zouden kunnen helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Mijn auto was vorige week voor onderhoud, bij 94918 km. Op basis van jouw symptomen en mijn recente reparatie, zou ik eerst de ontstekingsspoelen controleren. Mijn motor had soortgelijke problemen, een ruw stationair toerental en misfires. De monteur vond twee defecte ontstekingsspoelen die ongebruikelijke misfires veroorzaakten. Ze hebben tijdens de diagnose ook de brandstofinjectoren en de zuurstofsensor getest. De reparatie kostte 380€, inclusief onderdelen en arbeid. De auto loopt nu soepel zonder storingslampje. Ontstekingsspoelen falen vaak rond deze kilometerstand, vooral als het originele onderdelen zijn. Zorg er gewoon voor dat ze alle spoelen controleren, omdat ze vaak rond dezelfde tijd slijten. Ik raad aan om het snel te laten nakijken voordat het mogelijk schade aan andere onderdelen, zoals de katalysator, veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback over je reparatie-ervaring. Mijn Golf had zeer vergelijkbare symptomen en ik kreeg rond de 95.000 km ook problemen met de bobines. Na het vervangen van de defecte bobines heb ik alle vier vervangen, omdat het originele onderdelen waren en waarschijnlijk toch snel defect zouden raken. De distributieriem moest ook vervangen worden, dus dat heb ik tegelijkertijd laten doen. Net als in jouw geval verdwenen de symptomen van het motorstoring volledig na het repareren van de bobines. Het ruwe stationair toerental en het schokken tijdens acceleratie waren opgelost, en het motorstoringslampje is sindsdien niet meer teruggekomen. De totale kosten waren iets hoger, namelijk 520€, omdat ik ervoor koos om alle bobines preventief te vervangen plus de distributieriem te laten vervangen. Maar gezien de potentiële schade die een defecte bobine kan veroorzaken aan de katalysator en andere motoronderdelen, was het de investering waard. De brandstofpomp en krukaspositiesensor werden tijdens de diagnose getest, maar werkten goed. Ik ben erg blij dat ik niet te lang heb gewacht om het te laten repareren, de monteur vertelde dat langdurige misfires tot veel duurdere reparaties kunnen leiden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je gedetailleerde ervaring. De mijne is een 2.0L TSI en ja, het ruwe stationaire toerental verbetert enigszins als hij warm is. Geen ongewone uitlaatgeluiden, maar het brandstofverbruik is iets toegenomen. Na het lezen over je reparatie en het controleren van veelvoorkomende oorzaken van motorstoringen, vermoed ik dat de ontstekingsspoelen ook in mijn geval de boosdoener zijn. Ik laat de monteur zich eerst concentreren op het testen van de ontstekingsspoelen, terwijl hij tijdens de diagnose ook de brandstofinjectoren en de lambdasonde controleert. Mijn Caddy heeft 98000 km op de teller met originele spoelen, dus de timing past bij wat je beschreef over typische punten van uitval. Je probleem met het uitlaatspruitstuk is ook het onderzoeken waard, aangezien de symptomen overeenkomen. Ik zal dat noemen bij de werkplaats wanneer ik hem volgende week binnenbreng. Het is beter om deze problemen vroegtijdig op te lossen voordat ze meer uitgebreide motorschade veroorzaken. Ik waardeer de gedetailleerde specificatie van je reparatiekosten en diagnoseproces echt, het helpt realistische verwachtingen te scheppen voor mijn aankomende reparatie.

(Vertaald uit Engels)