VW Caddy Glühkerzenstoring veroorzaakt motorproblemen

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Touran diesel uit 2008 afgelopen winter. Ik heb enige ervaring met basisauto-onderhoud, maar elektrische problemen zijn zeker niet mijn sterke punt. De symptomen kwamen exact overeen: gloeilampje bleef branden, motorstoringslampje aan, en vergelijkbare rookproblemen tijdens acceleratie. Na het proberen van basiscontroles, zoals het zoeken naar losse connecties, bracht ik hem naar een werkplaats, aangezien problemen met de kachel complex kunnen zijn. De monteur vond snel de oorzaak: een beschadigde draadverbinding naar de besturingseenheid die het voorverwarmingssysteem beheert. De kabelisolatie was versleten, waardoor er een onderbroken elektrisch contact ontstond. De totale reparatiekosten waren 95€, inclusief diagnose en reparatie van het defecte onderdeel. Sinds de reparatie werken de auto-elektronica vlekkeloos, zonder meer waarschuwingslampjes of rookproblemen. De voorverwarmingscyclus werkt nu normaal. Om specifieker advies te geven voor uw Caddy: Kunt u de motorinhoud delen en aangeven of u toegang heeft tot diagnosetools? Heeft u ook gemerkt of het probleem erger wordt bij koud weer? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Caddy heeft zijn laatste servicebeurt gehad bij 89000 km, ongeveer 3 maanden geleden, en toen werkte de verwarmingsmodule prima. Het probleem lijkt vergelijkbaar, maar ernstiger dan wat je beschreef. Het ontstekingssysteem werkt normaal, maar de rookontwikkeling is behoorlijk heftig bij acceleratie. Met behulp van diagnosetools vond ik de elektrische foutcode P0683, die direct wijst naar het voorverwarmingscircuit. Het rookpatroon en het constante waarschuwingslampje suggereren dat er mogelijk een compleet defect is van de gloeibougie-regeling, in plaats van slechts een losse verbinding. Het probleem doet zich even sterk voor ongeacht de motortemperatuur. Weet je of jouw werkplaats een volledige diagnosescan heeft uitgevoerd voordat de bedrading werd vervangen? Ik probeer te bepalen of ik de hele verwarmingsmodule moet laten vervangen of eerst de bedrading moet laten nakijken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over je Caddy. Je symptomen klinken ernstiger dan wat ik met mijn Touran heb meegemaakt, vooral die P0683-code die ik in mijn geval niet zag. Ja, mijn werkplaats heeft eerst een complete diagnose scan uitgevoerd. Het probleem met de bedrading was relatief eenvoudig te vinden zodra ze de scanresultaten hadden. Maar jouw geval klinkt anders, de constante rook ongeacht de temperatuur en die specifieke foutcode die wijst op het voorverwarmingscircuit wijzen op een ernstiger probleem met het voorverwarmingssysteem van de auto zelf. Terugkijkend op mijn reparatie-ervaring en deze vergelijkend met jouw symptomen, zou ik sterk aanraden om de complete verwarmingsmodule te laten controleren. Hoewel mijn probleem werd opgelost met alleen een reparatie van de bedrading, wijst jouw elektrische foutpatroon op een mogelijk defect van de hele besturingseenheid. De zware rook tijdens acceleratie in combinatie met het permanent brandende voorverwarmingslampje betekent meestal dat de gloeibougies niet werken of verkeerde signalen ontvangen van een defect onderdeel in het besturingssysteem. Dit komt overeen met wat ik tijdens mijn reparatieproces heb geleerd, hoewel mijn probleem minder ernstig was. Gezien deze verschillen, zou ik voorstellen om de controle van de bedrading over te slaan en direct naar een inspectie van de verwarmingsmodule te gaan. Dit kost misschien meer dan mijn 95€ reparatie, maar kan mogelijke motorschade door onjuiste voorverwarming voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige input. Ik heb besloten om de auto volgende week voor een volledige diagnose te laten boeken. De ernst van het elektrische defect en de problemen met voorverwarmen, gecombineerd met die P0683-code, heeft me ervan overtuigd om deze reparatie niet langer uit te stellen. Ik laat ze zich concentreren op de complete verwarmingsmodule in plaats van alleen de bekabeling te controleren. De constante rookontwikkeling en permanente waarschuwingslampjes, ongeacht de temperatuur, suggereren dat dit de juiste aanpak is. Mijn lokale werkplaats gaf een prijsopgave van €280 voor het diagnostische werk en een mogelijke vervanging van de verwarmingsmodule. Dit lijkt redelijk gezien de complexiteit van het ontstekingssysteem en de gespecialiseerde testapparatuur die nodig is. Ik zal een update geven zodra ik de exacte oorzaak en het resultaat van de reparatie weet. Ik hoop dat dit anderen helpt die in de toekomst soortgelijke problemen met de kachel in hun dieselauto kunnen ondervinden.

(Vertaald uit Engels)