VW Caddy Diesel met lage kilometerstand vertoont problemen met de motorprestaties

Ik had soortgelijke problemen met een VW Transporter TDI uit dezelfde generatie. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb ervaren: slechte prestaties en ruw lopen wezen op problemen met de brandstoftoevoer. De hoofdoorzaak in mijn geval was een defecte brandstofinjector die lekte, wat vervolgens leidde tot koolstofopbouw en de zuigerveren beïnvloedde. Dit creëerde een kettingreactie die een lage cilinderdruk veroorzaakte. Het kloppen van de motor werd in de loop van de tijd duidelijker. De turbolader werd aanvankelijk verdacht, maar diagnostische tests onthulden dat het injectorprobleem de primaire oorzaak was. Dit soort problemen kan snel escaleren als het niet wordt aangepakt; in mijn geval moest de cilinderkop worden verwijderd om de schade goed te kunnen beoordelen. Aangezien uw voertuig onder garantie valt, laat de dealer eerst het brandstofinjectiesysteem controleren. Vraag hen specifiek om het volgende te onderzoeken: verstuiingspatronen van de injector, cilindercompressiewaarden, turbolader-boostdruk, koolstofafzettingen rond de zuigerveren. Dit is potentieel ernstig als het onbehandeld blijft, omdat het kan leiden tot uitgebreidere motorschade. Laat het onmiddellijk controleren terwijl de garantie nog geldig is. Zorg ervoor dat u een goede diagnose krijgt met computergegevens in plaats van alleen een visuele inspectie, omdat deze symptomen meerdere oorzaken kunnen hebben die moeilijk te identificeren zijn zonder goede tests.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb net soortgelijke problemen met mijn Caddy gehad. Nadat de distributieriem was gecontroleerd, bleek het echte probleem een combinatie te zijn van een defecte brandstofinjector en koolstofopbouw die de cilinderdruk beïnvloedde. De turbolader en het inlaatspruitstuk waren ondanks eerste vermoedens eigenlijk in orde. Ik ben benieuwd hoeveel de reparatie je uiteindelijk heeft gekost? En loopt alles sinds de reparatie soepel? Het zou handig zijn om te weten of er daarna nog andere problemen zijn opgedoken, want ik houd de mijne nog steeds nauwlettend in de gaten. Ik zou het erg op prijs stellen om over je ervaring te horen, vooral of de dealer iets anders heeft gevonden dan de problemen met het injectiesysteem die je noemde.

(Vertaald uit Engels)

Na een uitgebreide diagnose bij de dealer, is het goede nieuws dat alles perfect heeft gedraaid sinds de reparatie. Het probleem met de brandstofinjector is volledig opgelost en de cilinderdrukschommelingen zijn volledig verdwenen nadat ze de koolstofafzettingen hebben verwijderd. Aangezien mijn geval terug te voeren was op een fabricagefout in een van de originele brandstofinjectoren, werd de volledige reparatie onder garantie gedekt tegen 0€. De dealer bevestigde dat dit een bekend probleem was dat een kleine batch voertuigen trof, wat de vroegtijdige uitval verklaarde. Ze ontdekten zelfs dat de koolstofophoping een direct gevolg was van de defecte injector, geen apart probleem. Daarom classificeerden ze het als een gevolgfout en namen ze het op in het garantiewerk. De krukas en andere motoronderdelen vertoonden geen extra slijtage toen ze deze inspecteerden. Mijn advies zou zijn om gedetailleerde servicegegevens bij te houden en de motorprestaties de komende paar duizend kilometer nauwlettend te volgen, maar eerlijk gezegd lijkt de reparatie het probleem volledig te hebben opgelost. De motor loopt nu zo soepel als hij zou moeten, met een normaal brandstofverbruik en een goede vermogensafgifte.

(Vertaald uit Engels)

Dank voor de input. Ik wilde mijn ervaring delen na het brengen van de auto naar de officiële dealer vorige week. De diagnose wees uit dat een defecte brandstofinjector een ongelijke verstuiing veroorzaakte, wat leidde tot het onregelmatige lopen en het slechte brandstofverbruik. De koppakking is grondig gecontroleerd en vertoonde gelukkig geen schade. Ze vonden wel aanzienlijke koolstofafzettingen die gereinigd moesten worden, maar de turbolader en andere belangrijke onderdelen waren in goede staat. De totale reparatie zou ongeveer 2100€ hebben gekost, maar omdat het onder garantie viel, betaalde ik alleen voor wat extra preventief onderhoud dat ik had aangevraagd. De serviceadviseur legde uit dat er een productieprobleem met bepaalde brandstofinjectoren was vastgesteld, wat overeenkomt met wat anderen hier hebben genoemd. De auto loopt nu perfect, stationair toerental is goed, de acceleratie is prima en het brandstofverbruik is weer normaal. Ik blijf het in de gaten houden, maar ben tot nu toe erg tevreden met het resultaat. De computerdiagnose heeft zeker geholpen om het exacte probleem te achterhalen in plaats van te speculeren.

(Vertaald uit Engels)