VW Bora O2-sensorprobleem veroorzaakt hoog brandstofverbruik

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Golf 1.6 benzine uit 2003. Ik heb enige ervaring met het werken aan VW's, maar voornamelijk basisonderhoud. Het storingindicatielampje was zeker zorgelijk, en na het testen van de sensoren bleek het een losse verbinding bij de stekker van de lambdasonde te zijn. De lucht-brandstofverhouding was verkeerd omdat het verwarmingselement geen goede stroom kreeg, wat de verhoogde brandstofconsumptie verklaarde. De werkplaats ontdekte dat de connector van de kabelboom gecorrodeerd was, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. Ze hebben de contacten gereinigd en de beschadigde stekker vervangen. De totale kosten waren 95€ voor onderdelen en arbeid. Het uitlaatsysteem werkt sindsdien perfect. Zou je willen delen: Heb je een ruw stationair toerental opgemerkt? Flitst het motorstoringslampje of blijft het constant branden? Heb je de specifieke foutcode van de scan gekregen? Een ongewone uitlaatluchtgeur? Deze informatie zou helpen bepalen of je met hetzelfde probleem te maken hebt of dat er iets anders aan de hand is met je sensorconfiguratie. Onthoud dat rijden met een defecte O2-sensor kan leiden tot hogere emissies en aanhoudende slechte brandstofeconomie, dus het is de moeite waard om het snel te laten nakijken.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 61000 km en de originele lambdasonde werkt nog steeds. Dank voor het gedetailleerde antwoord. Na controle is er een lichte ruwe stationairloop wanneer de motor koud is, maar dit verbetert zodra deze warm is. Het motorstoringslampje blijft constant branden in plaats van knipperen. De foutcode is P0141, wat wijst op een storing in het verwarmingscircuit van Bank 1 Sensor 2. Er zijn geen ongebruikelijke uitlaatgassen waargenomen. Ik heb de bekabeling gecontroleerd zoals voorgesteld, maar deze lijkt schoon en goed aangesloten te zijn. Aangezien dit de originele auto-onderdelen zijn en de symptomen overeenkomen met de foutcode, denk ik dat de sensor zelf de boosdoener is. Ik zal waarschijnlijk budget moeten reserveren voor een vervanging in plaats van alleen een connectorreparatie. Enig idee over het gebruik van aftermarket versus OEM sensoren? Het prijsverschil is aanzienlijk.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die details over je VW. De P0141-code en symptomen komen absoluut overeen met wat ik heb meegemaakt. Hoewel mijn connectorprobleem een goedkopere oplossing was, klinkt het alsof je gelijk hebt dat een volledige sensorvervanging nodig is gezien de kilometerstand en het feit dat de originele auto-onderdelen nog steeds aanwezig zijn. Op mijn Golf probeerde ik aanvankelijk een aftermarket zuurstofsensor om geld te besparen. Grote fout. De goedkopere sensor faalde binnen 6 maanden, gooide dezelfde codes en beïnvloedde de lucht-brandstofverhouding opnieuw. Uiteindelijk heb ik meer uitgegeven door hem twee keer te moeten vervangen. Uiteindelijk heb ik een OEM-sensor geïnstalleerd (300€ inclusief arbeid) en heb sindsdien geen problemen meer gehad. Het correct functioneren van het verwarmingselement is cruciaal voor nauwkeurige metingen, en OEM-sensoren lijken een betere bouwkwaliteit te hebben voor het verwarmingscircuit. Mijn suggestie op basis van deze ervaring: Kies voor OEM voor de zuurstofsensor, Laat ze het uitlaatsysteem rond de sensorbevestiging controleren op eventuele schade, Zorg ervoor dat ze de foutcodes wissen na vervanging, Houd het brandstofverbruik een paar weken na reparatie in de gaten. De investering in een OEM-sensor betaalt zich terug door een beter brandstofverbruik en voorkomt op lange termijn potentiële schade aan andere auto-onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

De informatie die je gaf over de OEM versus aftermarket sensor is echt waardevol. Nadat ik de opties heb afgewogen en rekening heb gehouden met jouw ervaring met aftermarket onderdelen, denk ik dat ik toch voor de OEM sensor ga, ondanks de hogere kosten. Beter één keer goed doen dan meerdere keren vervangen. De oorspronkelijke defecte sensor beïnvloedt zowel mijn brandstofverbruik als waarschijnlijk ook de emissies op dit moment. Aangezien het uitlaatsysteem verder in goede staat is en de bedrading er goed uitziet, lijkt het vervangen van de zuurstofsensor door een kwalitatief hoogwaardig OEM-onderdeel de meest logische oplossing. Ik ga het volgende week inplannen en ervoor zorgen dat ze een volledige systeemcontrole uitvoeren tijdens het vervangen van de sensor. Hopelijk lost dit zowel het check engine-lampje als de problemen met het brandstofverbruik op. Ik zal het brandstofverbruik na de reparatie zeker bijhouden om te bevestigen dat alles werkt zoals het hoort. Dankjewel voor het delen van je ervaring, je hebt me behoed voor dezelfde fout met een goedkopere aftermarket sensor.

(Vertaald uit Engels)