VW Atlas Vermogensverlies en Schokkerige Acceleratie Reparatie Nodig

Onlangs had ik bijna identieke symptomen met mijn VW Tiguan uit 2019. Na een scan bleek het een defecte brandstofinjector te zijn die voor onjuiste verstuiing van de brandstof zorgde. Het storinglampje was zeker een belangrijke indicator, samen met hetzelfde schokken tijdens acceleratie zoals u beschreef. De magere conditie leidde aanvankelijk tot soortgelijke zorgen over de zuurstofsensor, maar de diagnose wees uit dat de injector het kernprobleem was. De garage bepaalde dit door de brandstofcorreciewaarden te monitoren en cilinderbalans tests uit te voeren. De reparatie omvatte het vervangen van twee brandstofinjectoren, omdat de tweede injector vroege tekenen van defect vertoonde. Dit bleek een serieuze reparatie te zijn, aangezien slechte injectoren de katalysator kunnen beschadigen als ze niet worden aangepakt. De metingen van de mass airflow sensor werden ook beïnvloed door de defecte injectoren, wat bijdroeg aan de magere loopconditie. Het is de moeite waard om deze punten eerst te controleren: Brandstofdrukontest, Injector elektrische signalen, Cilindercompressie, Bougie conditie. De symptomen verdwenen volledig na de vervanging van de injector. Gezien de kilometerstand van uw Atlas, is het de moeite waard om een ​​goede diagnose te laten stellen door een VW-specialist die het injectiesysteem goed kan testen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer het enorm dat je je ervaring met de Tiguan deelt; de symptomen lijken precies op wat ik zelf ervaar. Ik laat die punten zeker nakijken, vooral de injectoren, aangezien die in jouw geval de boosdoener lijken te zijn geweest. Voordat ik een afspraak maak bij een specialist, zou je me willen vertellen hoeveel de vervanging van de injector je heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of er sinds de reparatie nog andere problemen zijn opgedoken? Ik maak me vooral zorgen over de katalysatorconverter die je noemde, omdat mijn motorstoringslampje behoorlijk hardnekkig blijft branden en ik geen extra schade wil riskeren door te lang te wachten. Mijn lokale onderdelenwinkel kan een gratis scan uitvoeren, maar ik denk dat ik beter direct naar een VW-specialist kan gaan, gezien de mogelijke problemen met het brandstofsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Sinds mijn laatste bericht heb ik de Atlas naar een VW-specialist gebracht en de diagnose was perfect: een defecte injectieventiel veroorzaakte het magere brandstofmengsel. De reparatie kostte € 515 voor het vervangen van de defecte brandstofinjector, en ik ben blij te kunnen melden dat de motor nu perfect loopt. De lucht-brandstofverhouding is weer normaal en het motorstoringslampje blijft uit. Het schokken tijdens het accelereren is volledig verdwenen zodra de nieuwe injector werd geïnstalleerd. De gasrespons is weer soepel en de zuurstofsensorwaarden zijn weer binnen de specificaties. Een goede diagnose van een specialist was zeker de moeite waard. Ze voerden uitgebreide tests uit aan het brandstofsysteem en ontdekten het probleem snel voordat het de katalysator kon beschadigen. De originele bougies werden ook geïnspecteerd en bleken in goede staat te zijn, dus er waren geen extra reparaties nodig. Er zijn geen andere problemen opgedoken in de weken sinds de reparatie. De motorprestaties en het brandstofverbruik zijn weer normaal. Op basis van mijn ervaring raad ik aan om direct naar een specialist te gaan in plaats van alleen een basiscodescan te laten uitvoeren, omdat deze problemen met het brandstofsysteem de juiste diagnostische apparatuur nodig hebben om ze nauwkeurig te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Naar aanleiding van mijn eerdere zorgen over de Atlas, heb ik hem vorige week eindelijk naar een VW-gecertificeerde garage gebracht. Het inlaatspruitstuk en de brandstofinjectoren werden getest, wat een verstopte injector onthulde die de magere conditie veroorzaakte. De totale rekening bedroeg 490€ voor diagnose en vervanging van de defecte injector. De monteur heeft ook het gasklephuis gereinigd toen hij er toch al mee bezig was, wat hielp om het stationair toerental te verbeteren. Na de reparatie ging het motorstoringslampje uit en is het schokken tijdens acceleratie volledig verdwenen. Ze lieten me de oude injector zien; die zat behoorlijk vol met aanslag. Het is logisch waarom de motor zo ruw liep. De zuurstofsensorsensorgegevens zijn nu normaal en de motor trekt sterk door alle versnellingen. Ik ben erg blij dat ik het heb opgelost voordat er schade aan andere onderdelen ontstond. Geen problemen sinds de reparatie is voltooid. De auto voelt weer als nieuw en het brandstofverbruik is merkbaar verbeterd. Het was zeker de moeite waard om extra geld uit te geven aan een goede diagnose in plaats van te proberen problemen op te lossen met alleen een codelezer.

(Vertaald uit Engels)