VW Atlas Storing Keyless Entry: Deuropener Waarschuwing

Ik had een soortgelijk probleem met de elektronica van de deur bij mijn VW Tiguan uit 2014. Aangezien ik enige ervaring heb met VW-elektrische systemen, kan ik me in dit probleem verplaatsen. De symptomen kwamen exact overeen met wat je beschreef: volledig uitvallen van het keyless systeem, terwijl de handmatige sleutel nog wel werkte. Een diagnosescan onthulde een bedradingsfout in de verbinding van de deurschakelaar. Het probleem werd herleid tot een beschadigde draadboom waar deze buigt tussen de deur en de carrosserie. De reparatie omvatte het vervangen van een deel van de bedrading en het opnieuw aansluiten van de deursensor. De totale kosten bedroegen 95€ voor onderdelen en arbeid. Veel beter dan het vervangen van het hele vergrendelingssysteem of de deuromodule. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou je het volgende kunnen delen: Is het motorstoringslampje of een ander waarschuwingslampje gaan branden? Doet dit zich voor bij alle deuren of slechts één specifieke deur? Zijn er andere elektrische problemen, zoals ramen of spiegels die niet werken? Heb je vocht of water in het deurgebied geconstateerd? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met het veelvoorkomende sensorprobleem dat ik ben tegengekomen, of dat het iets anders in het deuromodule-systeem zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Laatste servicebeurt was bij 110000 km. Dank voor het gedetailleerde antwoord. Het motorstoringslampje is uit, maar ik krijg een foutmelding van de deurregelunit bij het scannen. Het probleem betreft alleen de bestuurdersdeur, alle andere deuren werken goed met keyless entry. Ramen en spiegels werken normaal. Ik merkte het probleem op na hevige regenval vorige week, dus vocht zou zeker een factor kunnen zijn. De door jou genoemde bedradingfout is logisch gezien de timing. Ik zal het gebied van de draadboom controleren waar de deur het koetswerk raakt op zichtbare schade voordat ik hem binnenbreng. Zou je weten of dit soort reparaties doorgaans programmering of herijking van de deursensor vereisen na het repareren van de bedrading? Ik probeer gewoon te begrijpen of ik diagnostische kosten bovenop de reparatiekosten moet meerekenen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. De timing met de regen en het probleem met de enkele deur wijst sterk op vochtschade in de deur-bedradingsharness, vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt met mijn VW. Toen ik mijn bestuurdersportier liet repareren, moest de reparatiewerkplaats de deur-control module opnieuw kalibreren nadat het beschadigde bedradingsgedeelte was vervangen. De diagnose- en programmeringskosten voegden ongeveer 60€ toe aan de totale reparatiekosten. Het is vermeldenswaard dat sommige deur-actuatorcomponenten gevoelig kunnen zijn voor waterblootstelling, maar in mijn geval had alleen de bedrading aandacht nodig. Aan de hand van uw beschrijving klinkt het erg vergelijkbaar met mijn situatie, vooral omdat andere elektrische functies goed werken. De elektronica van de deurgreep en het keyless systeem delen vaak hetzelfde bedradingsweg door de harness, wat verklaart waarom beide zijn beïnvloed terwijl de handmatige bediening nog steeds werkt. Een professionele diagnostische scan zal bevestigen of het dezelfde bedradingsprobleem is, maar gezien de correlatie met de regen en de symptomen van één deur, wed ik dat u naar vergelijkbare reparatiekosten kijkt als wat ik heb ervaren, ongeveer 150-180€ in totaal inclusief programmering. Snelle tip: Totdat u het laat repareren, controleer of er zich water ophoopt in de rubberen boot tussen de deur en het koetswerk. Dit kan helpen verdere schade aan de vergrendelingsysteemcomponenten te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor dat inzicht. Uw reparatie-ervaring komt echt overeen met mijn situatie, vooral het deel over vocht als de waarschijnlijke oorzaak. Ik voel me nu zekerder over wat ik in de werkplaats kan verwachten. Op basis van de foutmelding van de deurcontrolecentrale en het probleem met één deur na regen, lijkt de kabelboom het meest logische startpunt. Reparatiekosten van € 150-180 inclusief diagnose en programmering klinken veel redelijker dan het vervangen van het hele deurop elektronicasysteem. Ik heb het door u genoemde rubberen laarsgebied gecontroleerd en wat vocht aangetroffen, dus ik heb het afgedroogd om verdere schade aan de deur-actuatorkomponenten te voorkomen. Ik zal deze week de reparatie inplannen en ervoor zorgen dat ze eerst de kabelboom controleren voordat ze naar duurdere sensorproblemen kijken. Goed om te weten over de programmeereis, ik zal de herkalibrering van de deurcontrolecentrale vermelden bij het maken van de afspraak. Bedankt voor uw hulp bij het begrijpen van waar ik waarschijnlijk mee te maken heb.

(Vertaald uit Engels)