VW Atlas elektrische ramen defect, volledig systeem defect

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn VW Tiguan 2021 afgelopen zomer en kan mijn ervaring met problemen met de elektrische ramen delen (sommige ervaring met basisauto-onderhoud). Na diagnose bleek de hoofdschakelaar voor de elektrische ramen in het bestuurdersportier de boosdoener te zijn, niet de raamregelaar of het raamgeleidesysteem zoals aanvankelijk vermoed. De symptomen waren identiek: volledig uitval van alle ramen met opgeslagen foutcodes. De reparatie duurde ongeveer 1,5 uur bij een onafhankelijke werkplaats. De totale kosten waren € 200 inclusief onderdelen en arbeid. De raammotor en -regelaars functioneerden allemaal goed, alleen de hoofdschakelaar was defect. Voordat onderdelen werden vervangen, heeft de werkplaats het raammechanisme grondig getest om te bevestigen dat het geen complexer probleem met de motoren of geleiders was. Deze systematische aanpak bespaarde onnodige vervanging van onderdelen. Welke diagnosecodes krijgt u? Kunt u ook proberen de ramen te bedienen via de individuele portierschakelaars in plaats van alleen de hoofdbesturing van de bestuurder? Dit kan helpen om te achterhalen of het echt de hoofdschakelaar is of iets anders. Het zou nuttig zijn om te weten: gebeurt dit af en toe of is het constant? Is het plotseling of geleidelijk ontstaan? Hoort u de motoren proberen te werken wanneer u op de schakelaars drukt? Heeft u recent elektrische werkzaamheden laten uitvoeren?

(Vertaald uit Engels)

Laatste servicebeurt was bij 50000 km. Wat aanvankelijk leek op een probleem met de raamregelaar bleek een defecte bedrading in het deurpaneel te zijn. De technicus vond gecorrodeerde aansluitingen waar de hoofdstroomvoorziening het bestuurdersdeurpaneel binnenkomt. Na het reinigen en afdichten van de aansluitingen begonnen alle ramen weer normaal te werken. De totale reparatiekosten bedroegen € 180 inclusief diagnostische tijd. De raammotor of raamregelaar hoefde uiteindelijk niet te worden vervangen. Het wordt aanbevolen om de elektrische aansluitingen te controleren voordat men uitgaat van een groot mechanisch defect. De foutcode verdween vanzelf na de reparatie en is na 3445 km rijden sinds de reparatie niet meer teruggekeerd. Dit soort bedradingsproblemen komt vrij vaak voor in vochtige klimaten wanneer water in de afdichtingen van het deurpaneel komt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over de reparatie van je Atlas raam. Klinkt erg vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt, die elektrische gremlins kunnen lastig te diagnosticeren zijn in eerste instantie. Mijn aanvankelijke veronderstelling dat de raamregelaar defect was, was ook fout. Nadat mijn Tiguan gerepareerd was, kwam ik erachter dat corrosie in de deurbekabeling een bekend zwak punt is. Het raamcontrolesysteem is gevoelig voor elke onderbreking van de stroomvoorziening. Mijn reparatiekosten waren iets hoger, namelijk € 200, maar dat omvatte ook het vervangen van enkele beschermende rubberen afdichtingen rond de kabelinvoerpunten om toekomstig binnendringen van water te voorkomen. Goed gedaan dat je een juiste diagnose hebt laten stellen voordat je onderdelen ging vervangen. Te vaak worden problemen met elektrische ramen verkeerd gediagnosticeerd als mechanische problemen met de raamregelaar of het raamspoor, terwijl de oorzaak eigenlijk elektrisch is. Het is logisch dat de foutcode is verdwenen zodra de stroomtoevoer weer correct was hersteld. Fijn dat het is opgelost zonder uitgebreidere reparaties. Heb je sinds de reparatie nog andere elektrische kuren opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

De monteur heeft geweldig werk geleverd bij het diagnosticeren van de werkelijke oorzaak. Interessant dat je een soortgelijk bedradingsprobleem had met je Tiguan. Geen andere elektrische problemen sinds de reparatie, alles werkt perfect. De autoreparatiewerkplaats gaf aan dat ze dit type corrosie vrij vaak zien in deze modellen. Het raammechanisme zelf was volledig in orde, wat veel geld heeft bespaard in vergelijking met het vervangen van de raamregelaar of andere componenten. Achteraf gezien wezen de symptomen meer op een elektrisch probleem, aangezien alle ramen tegelijkertijd uitvielen. De werkplaats liet me de gecorrodeerde bedrading zien, het was duidelijk zodra ze het deurpaneel openmaakten. Voor iedereen die dit leest met soortgelijke problemen, laat zeker eerst de elektrische aansluitingen controleren voordat u ervan uitgaat dat er grote mechanische problemen zijn met raammotoren of regelaars. De diagnosetijd was het waard om onnodige vervanging van onderdelen te voorkomen. Ik houd mijn kilometerstand nauwlettend bij en heb na 3445 km nog steeds geen problemen. De nieuwe waterdichte afdichtingen rond de bedrading lijken hun werk te doen om vocht buiten te houden. De totale reparatiekosten van € 180 waren veel beter dan ik had verwacht toen de problemen begonnen.

(Vertaald uit Engels)