VW Arteon Ruitenwisser Systeem Defect Ondanks Volle Vloeistof

Ik had precies hetzelfde probleem met mijn VW Passat 2018 afgelopen winter. Met enige ervaring in autoreparatie ontdekte ik dat het bijvullen van de ruitensproeiervloeistof niet de complete oplossing was. Het dashboardlampje bleef branden omdat de sproeiermotor defect was, waardoor de sproeikoppen niet werkten. Zelfs met een vol reservoir bereikte er geen vloeistof de voorruit bij gebruik van de ruitenwisserhendel. De werkplaats diagnosticeerde het als een defecte ruitensproeierpomp, een veelvoorkomend defect in deze systemen. Ze controleerden de bedrading en bevestigden dat de pomp defect was. De reparatie was eenvoudig, ze vervingen de sproeiermotor en wissen de foutcodes. De totale kosten waren 25€ voor onderdelen en arbeid. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw Arteon voorstel, kunt u het volgende delen: Hoort u een zoemend geluid bij het activeren van de sproeiers? Zijn zowel de voor- als de achtersproeiers getroffen? Is het probleem plotseling of geleidelijk begonnen? Heeft u de sproeikoppen op verstoppingen gecontroleerd? Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn Passat. De symptomen lijken erg op elkaar, maar meer informatie over wanneer en hoe het probleem zich heeft ontwikkeld zou nuttig zijn.

(Vertaald uit Engels)

Huidige kilometerstand: 38276 km, Laatste service 2 maanden geleden. Dat zijn een aantal goede punten over het controleren van de ruitensproeierpompmotor. Ik kan bevestigen dat ik geen zoemend geluid hoor wanneer ik de ruitensproeier activeer. Zowel voor als achter zijn vorige week tegelijkertijd uitgevallen. De sproeikoppen lijken schoon te zijn zonder zichtbare verstoppingen. Het probleem deed zich plotseling voor tijdens normaal gebruik. De ene dag werkte het systeem prima, de volgende dag kwam er niets uit als ik de hendel indrukte. Dit komt overeen met wat u beschreef met de defecte pomp motor. Heeft iemand anders te maken gehad met een plotseling defect van de ruitensproeierpomp in de Arteon? Ik merkte dat de vloeistofniveau sensor van de ruitenwisservloeistof mogelijk ook defect is, aangezien het waarschuwingslampje blijft branden nadat ik het reservoir gevuld heb. Ik vraag me af of deze problemen gerelateerd kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Ook bij mijn Arteon vielen beide systemen bijna gelijktijdig uit. Het waarschuwingslampje en het pompfoutmelding die tegelijkertijd optreden wijzen vaak op een elektrisch probleem dat beide componenten beïnvloedt. Na mijn ervaring raad ik aan om eerst de zekeringkast te controleren; er is meestal een aparte zekering voor het ruitensproeisysteem. In mijn geval was de zekering intact, wat leidde tot de bevestiging van een defecte pomp, net zoals uw symptomen suggereren. De ruitensproeiervloeistof-niveausensor die onjuiste waarden geeft, komt eigenlijk vrij vaak voor bij deze modellen. Tijdens het vervangen van mijn pomp heb ik ook de sensor laten vervangen, aangezien de arbeidskosten toch al gedekt waren. De totale reparatie kostte ongeveer 120€, inclusief beide onderdelen. Uw symptomen – geen zoemend geluid, plotseling volledig uitvallen en een persistent waarschuwingslampje – komen exact overeen met mijn ervaring. Als u vertrouwd bent met basisdiagnostiek, kunt u de pomp testen door er 12V rechtstreeks op aan te sluiten om te verifiëren of deze defect is. Maar gezien de kilometerstand en leeftijd van uw auto, zou preventief vervangen van beide componenten wellicht de meest kosteneffectieve oplossing zijn. Op basis van mijn reparatiegeschiedenis gaan deze componenten van het sproeisysteem meestal ongeveer 40.000-50.000 km mee voordat er problemen ontstaan, dus de timing past bij uw huidige kilometerstand.

(Vertaald uit Engels)

Geweldige inzichten van iedereen. Ik zal een update geven over mijn Arteon situatie: ik heb de auto vandaag naar een garage gebracht en zij hebben bevestigd wat werd gesuggereerd, zowel de ruitensproeierpompmotor als de vloeistofniveausensor waren defect. Ze vonden geen problemen met de bedrading of doorgebrande zekeringen. De reparatie omvatte: Installatie van een nieuwe ruitensproeierpompmotor, Vervanging van de defecte niveausensor, Systeemdiagnostische controle, Vullen met nieuwe ruitensproeiervloeistof, Wissen van opgeslagen waarschuwingslampcodes. De totale kosten bedroegen € 135, wat redelijk lijkt gezien beide onderdelen vervangen moesten worden. Het ruitenwissersysteem werkt nu perfect en het dashboardlampje is uit. Dit komt precies overeen met wat anderen met hun VW's hebben ervaren. Het plotselinge defect van beide componenten rond de 38.000 km lijkt een veelvoorkomend probleem te zijn. Voor iedereen die met soortgelijke problemen wordt geconfronteerd, is het zeker de moeite waard om eerst de pomp motor te controleren wanneer de waarschuwing voor ruitensproeiervloeistof aanhoudend blijft. Bedankt voor het helpen bij het diagnosticeren hiervan, het heeft me tijd bespaard bij het oplossen van problemen en me vertrouwen gegeven bij het bespreken van de reparatie met de garage.

(Vertaald uit Engels)