VW Arteon CEL: Problemen met stationair draaien wijzen op problemen met de luchtklep

Had vergelijkbare symptomen met een VW Passat uit 2020. Het storinglampje en de problemen met stationair draaien bleken te worden veroorzaakt door vacuümslangen die in de loop der tijd waren verslechterd. De manifolddrukmetingen waren inconsistent vanwege een aanzienlijk vacuümlek tussen de rembekrachtigingspomp en de terugslagklep. Inspectie van het luchtinlaatsysteem onthulde meerdere aansluitpunten waar de rubberslangen bros en gebarsten waren geworden. Dit is eigenlijk een veelvoorkomend probleem dat ernstige problemen met de motorprestaties kan veroorzaken als het niet wordt aangepakt. Het afslaan gebeurt omdat het motormanagementsysteem de juiste lucht-brandstofverhoudingen niet kan handhaven wanneer vacuümlekken de sensormetingen beïnvloeden. De reparatie omvatte het vervangen van verschillende vacuümslangen en het uitvoeren van een drukontest op het hele systeem om een ​​juiste afdichting te garanderen. Belangrijk om op te merken dat het gebruik van OEM-onderdelen hier cruciaal is, omdat aftermarkethoses vaak niet precies overeenkomen met de originele specificaties. Dit is geen onbelangrijk probleem, vacuümlekken kunnen leiden tot een verhoogd brandstofverbruik en mogelijke schade aan andere componenten als ze niet snel worden verholpen. Ik raad sterk aan om het te laten diagnosticeren bij een gecertificeerde werkplaats die het hele vacuümsysteem correct kan testen op druk.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die ervaring met de reparatie van het vacuümlek. Mijn gasklephuis moest uiteindelijk worden vervangen, samen met de vacuümslangen. De problemen met de luchttoevoer zijn volledig opgelost nadat beide waren gerepareerd. Ben erg benieuwd hoeveel je uiteindelijk voor je reparatie hebt betaald? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog andere problemen met het luchtsysteem hebt gehad? Mijn reparatie is ongeveer 6 maanden geleden geweest en alles lijkt nu stabiel, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten bij deze problemen met het motormanagement.

(Vertaald uit Engels)

Sinds mijn monteur de problemen met de luchtklep en de slangaansluiting heeft verholpen, werkt het systeem vlekkeloos. De totale reparatie kostte 175€, inclusief het vervangen van de verslechterde vacuümslangen tussen de pomp en de klep. De manifolddrukaflezingen zijn stabiel gebleven en ik heb het afgelopen jaar geen extra problemen met de luchtinlaat meer ondervonden. Een opmerking over het luchttoevoersysteem in deze VW-modellen: als de defecte onderdelen correct worden vervangen, blijven ze meestal betrouwbaar. De sleutel was het gebruik van hoogwaardige onderdelen en het controleren of alle vacuümslangen na de installatie correct op druk werden getest. De oorspronkelijke problemen met een onregelmatig stationair toerental en motorprestaties verdwenen volledig na de reparatie. Ik zou wel eventuele veranderingen in de motorprestaties in de gaten houden, aangezien er na verloop van tijd vacuümlekken kunnen ontstaan. Maar met goede reparaties en hoogwaardige onderdelen zouden soortgelijke problemen zich niet meer voor moeten doen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer die gedetailleerde feedback enorm. Na alle onzekerheid heb ik mijn auto eindelijk naar een gecertificeerde VW-specialist gebracht. De waarschuwingslampjes van het motormanagement en de problemen met het afslaan van de motor waren zeker zenuwslopend, maar het reparatieproces verliep soepel. Tijdens hun diagnostische tests ontdekten ze zowel schade aan het gasklephuis als verslechtering van de vacuümslangen. Het totaal kwam neer op 680€ voor onderdelen en arbeid, wat eigenlijk minder was dan verwacht gezien het grondige werk dat nodig was. De manifolddruk is nu perfect stabiel en die frustrerende momenten dat de motor afsloeg zijn volledig verdwenen. Ik ben echt blij dat ik niet heb geprobeerd om geld te besparen met een andere twijfelachtige reparatiewerkplaats; de specialist wist precies wat te controleren en hoe het goed te repareren. Zes maanden later loopt de motor weer als nieuw. Geen motorstoringslampjes, stabiel stationair toerental en het luchtkleppensysteem werkt perfect. Het was de investering in een goede diagnose en reparatie waard, in plaats van verdergaande schade te riskeren met tijdelijke oplossingen.

(Vertaald uit Engels)