VW Arteon Accuproblemen: Spannings problemen uitgelegd

Als iemand met enige ervaring met VW's heb ik een zeer vergelijkbaar elektrisch probleem gehad met mijn VW Passat uit 2019. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: moeizame starts en lage batterijspanningsmetingen. Na het monitoren van de batterijpoolspanning, diagnosticeerde mijn werkplaats een defecte batterij die geen goede lading vasthield. De dynamo is getest en bleek in orde, maar de batterij was aanzienlijk verslechterd. Deze symptomen wijzen vaak op een batterijprobleem of een dynamo probleem. De reparatie omvatte: Complete batterijdiagnostische test, Vervanging van de hoofdbatterij, Systeemspanningcontrole na installatie, Computerreset om foutcodes te wissen. De totale kosten bedroegen € 290 inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de vervanging zijn alle elektrische problemen verdwenen en is het starten betrouwbaar. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Hoe oud is de huidige batterij? Doet het probleem zich vaker voor na korte ritten? Heeft u recentelijk elektrische upgrades laten installeren? Welke spanningsmetingen ziet u op de batterijpool? De accusystemen in de Arteon en Passat zijn vrijwel identiek, dus het kennen van deze details zou helpen bepalen of u met dezelfde oorzaak te maken hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Na mijn laatste servicebeurt bij 25032 km heeft de werkplaats een spanningsvaltest uitgevoerd die een normale alternatoroutput liet zien, maar wel zorgwekkende batterijgezondheidsmetingen. De spanning op de accupolen daalt tot 11,8 V tijdens het starten, wat overeenkomt met uw beschrijving. Ik heb geen elektrische aanpassingen gedaan. De problemen doen zich vooral voor nadat de auto 2-3 dagen ongebruikt heeft stilgestaan. Mijn spanningsmetingen bij stationair draaien zijn lager dan de fabrieks specificaties, rond de 13,2 V, wat wijst op mogelijke problemen met het oplaadsysteem. Gezien de overeenkomst met uw geval, zal ik een uitgebreide batterijdiagnose plannen om te bepalen of vervanging nodig is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. De spanningsmetingen die u deelde wijzen sterk op een verslechterende batterijgezondheid, zeer vergelijkbaar met wat ik bij mijn Passat heb meegemaakt. Die 11,8 V tijdens het starten ligt zeker onder de acceptabele drempelwaarde. Het feit dat de problemen verergeren na 2-3 dagen stilstand komt overeen met klassieke symptomen van een defecte batterij die de lading niet goed kan vasthouden. In mijn geval was het voedingssysteem eigenlijk in orde, maar de batterij zelf had interne weerstandsproblemen ontwikkeld, wat leidde tot een slechte laadefficiëntie. Voordat ik mijn batterij verving, liet ik de werkplaats het volgende uitvoeren: belastingstest om de batterijcapaciteit te verifiëren, verificatie van de opbrengst van het ladesysteem, inspectie van de batterijpoolverbindingen. De spanningsregelaar en dynamo werden binnen de specificaties getest, waardoor de batterij als de boosdoener werd aangewezen. Aangezien u vergelijkbare stationaire spanningsmetingen ziet als wat ik heb ervaren (13,2 V versus normale 14,2 V), suggereert dit dat uw batterij mogelijk ook het primaire probleem is in plaats van een breder elektrisch probleem. Het vervangen van de batterij heeft in mijn geval alle symptomen opgelost. Gezien onze gedeelde ervaring met VW elektrische systemen, raad ik aan om binnenkort die uitgebreide batterijdiagnostiek in te plannen voordat de symptomen verergeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die testresultaten en aanbevelingen. Uw ervaring helpt echt mijn vermoedens over de accu te bevestigen. De spanningsdaling naar 11,8 V tijdens het opstarten plus de lage waarde van 13,2 V bij stationair draaien wijzen zeker op accu-deterioratie in plaats van een breder probleem met het oplaadsysteem. Aangezien de problemen erger worden na een periode van niet-gebruik, komt dat overeen met de symptomen die u beschreef van interne accu-weerstandsproblemen. Ik heb zojuist een volledige diagnose gepland voor volgende week. Ik laat ze dezelfde accuklemtest en verificatie van het oplaadsysteem uitvoeren die u noemde om eventuele problemen met de spanningsregelaar uit te sluiten. De reparatiekosten van 290 € die u noemde lijken redelijk als vervanging van de accu nodig is. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten van de tests van het voedingssysteem heb ontvangen en bevestig of de accu inderdaad de oorzaak is van deze elektrische problemen. Ik hoop op een eenvoudige oplossing zoals de uwe, in plaats van een complexer probleem met de dynamo.

(Vertaald uit Engels)