VW Amarok Oplaadsysteemstoring, DIY Diagnose Hulp

Ik heb een soortgelijk probleem met de dynamo gehad bij mijn Volkswagen Transporter diesel uit 2010. Na exact dezelfde symptomen te hebben ervaren – zwakke verlichting, waarschuwingen van het oplaadsysteem en onbetrouwbare starts – kan ik me in uw situatie verplaatsen. Het eerste teken was het waarschuwingslampje van de accu, gevolgd door vreemd gedrag van elektrische componenten. Uiteindelijk weigerde de auto goed te starten, waardoor ik op een ochtend langs de kant van de weg kwam te staan. Het oplaadsysteem was duidelijk defect. Nadat ik hem naar een werkplaats had gebracht die gespecialiseerd is in auto-elektronica, stelden ze een volledig defecte dynamo vast. De reparatie omvatte een nieuwe dynamo, inspectie van de riem en het testen van het gehele oplaadsysteem. De totale kosten bedroegen € 960, inclusief onderdelen en arbeid. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met mijn ervaring. Om echter meer specifieke begeleiding te kunnen geven, kunt u het volgende delen: * De huidige kilometerstand van uw Amarok * Of u de problemen meer opmerkt tijdens koude starts * Of de accu onlangs is vervangen * Of u ongebruikelijke geluiden uit het motorcompartiment hoort Deze details zouden helpen bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik met mijn VW heb meegemaakt. Een defecte dynamo is een veelvoorkomend probleem in deze motoren, maar het is het beste om dit te bevestigen voordat u geld uitgeeft aan reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw ervaring. Mijn Amarok heeft 30993 km en heeft zijn laatste onderhoudsbeurt 3 maanden geleden gehad. Het probleem met het starten in de kou is zeker aanwezig en wordt elke ochtend erger. Er zijn nog geen vreemde geluiden uit het motorcompartiment te horen, maar de accu is nog origineel uit 2012. Uw geval klinkt erg vergelijkbaar; de manier waarop de elektrische problemen geleidelijk erger werden, komt exact overeen met wat ik zie. Het batterijwaarschuwingslampje begon gisteren te knipperen en de startmotor lijkt bij elke poging zwakker te worden. Op basis van uw reparatiekosten zou ik waarschijnlijk rond de €1000 voor de dynamo-vervanging moeten budgetteren. Heeft u enige symptomen van een motorstoring ervaren voordat u het liet repareren?

(Vertaald uit Engels)

Dank voor de extra details. Ja, voordat mijn dynamo volledig faalde, merkte ik wel af en toe misfires van de motor, vooral bij stationair draaien. De spanningsdaling van de defecte dynamo kan zeker de brandstofinjectietiming en ontstekingssystemen beïnvloeden. Gezien uw kilometerstand en de leeftijd van de accu, raad ik sterk aan om zowel de dynamo als de accu samen te laten vervangen. Toen mijn dynamo rond de 35.000 km faalde, was de originele accu ook aan het einde van zijn levensduur. De constante spanningsfluctuaties van een defect oplaadsysteem kunnen een accu permanent beschadigen. De serpentine riem moet ook tijdens de reparatie worden geïnspecteerd. In mijn geval vonden ze enige slijtage aan de riem die had kunnen bijdragen aan het dynamo probleem. De totale reparatie omvatte uiteindelijk: Nieuwe dynamo: 680€, Accu vervanging: 180€, Rieminspectie en spanrolcontrole: 100€ De symptomen verdwenen onmiddellijk na de reparatie. Geen waarschuwingslampjes meer, sterke starts zelfs bij koud weer, en de juiste spanning was hersteld. De motor liep ook veel soepeler toen het oplaadsysteem weer correct werkte. Snelle tip: Beperk indien mogelijk korte ritjes totdat u het kunt laten repareren, omdat deze extra belasting opleggen aan een al zwak oplaadsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra informatie over de riem en de batterijvervanging. Die nummers helpen enorm bij mijn planning. Ik maak morgen een afspraak met de garage, omdat ik geen risico wil lopen om te stranden. De symptomen van het motorstoring die je noemde, kloppen wel, ik merkte gisteren wat ruwheid bij stationair draaien op die ik in eerste instantie niet verbond met het probleem van de dynamo. De originele batterij uit 2012 moet sowieso vervangen worden, dus beide klussen tegelijk laten doen is waarschijnlijk het slimste. Ik laat ze ook de riem nakijken, want die is waarschijnlijk net zo oud. De complete reparatie van 960€ heeft al je problemen opgelost, wat me meer vertrouwen geeft dat dit goed gerepareerd wordt. Vooral goed om te weten over het vermijden van korte ritjes. Ik zal proberen de auto alleen voor langere ritten te gebruiken totdat hij naar de garage gaat. Omdat de spanningsval steeds erger wordt en de startmotor elke dag meer moeite heeft, wil ik mijn geluk niet te ver op de proef stellen.

(Vertaald uit Engels)