VW Amarok Brandstofregelaar Problemen: DIY Reparatiehandleiding

Ik ben zeer bekend met dit probleem, omdat ik iets soortgelijks heb meegemaakt met mijn VW Touareg diesel uit 2012. Als iemand met gemiddelde ervaring in autoreparatie, komen deze symptomen zeker overeen met problemen met het brandstofsysteem. Aanvankelijk dacht ik ook dat het alleen de brandstofregelaar was, maar na een goede diagnose in mijn werkplaats bleek de echte boosdoener een defecte hogedrukpomp te zijn. De symptomen waren identiek aan die van jou: ruw stationair lopen, af en toe afslaan, motorstoringslampje en verminderd vermogen. De reparatie omvatte: Complete diagnose van het brandstofsysteem, Vervanging van de hogedrukpomp, Reiniging van de brandstofleidingen, Herprogrammering van het systeem. De totale kosten bedroegen € 1510, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft alle problemen volledig opgelost en de motor loopt sindsdien soepel. Voordat je begint met reparaties, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand, Recent onderhoud aan het brandstofsysteem, Specifieke foutcodes van het motorstoringslampje, Of de problemen plotseling begonnen of geleidelijk zijn ontstaan. Deze informatie zou helpen bepalen of jouw autosituatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt. Autosensoren kunnen soms soortgelijke symptomen veroorzaken voor verschillende onderliggende problemen, dus een goede diagnose is cruciaal om onnodige reparaties te voorkomen. De symptomen van een misfire die je beschrijft, kunnen inderdaad brandstofgerelateerd zijn, maar kunnen ook voortkomen uit andere componenten. Het is het beste om een professional een complete diagnose te laten uitvoeren voordat je onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud werd uitgevoerd bij 25.000 km. De ruwe stationairloop en de problemen met het vermogen zijn de afgelopen maand geleidelijk begonnen. Na het uitvoeren van diagnostiek verscheen foutcode P0087, wat wijst op een te lage brandstofrail druk. Dit lijkt overeen te komen met zowel de problemen met de brandstofregelaar als de hogedrukpomp die u noemde. De symptomen van het misfire van de motor zijn zeker erger geworden, vooral tijdens koude starts. Mijn brandstofverbruik is onlangs gedaald van ongeveer 7 l/100 km naar bijna 9 l/100 km. Het stilvallen gebeurt nu vaker, vooral als de motor nog koud is. Ik heb een afspraak gepland voor volgende week om het goed te laten nakijken. Hopelijk is de reparatie minder duur dan in uw geval.

(Vertaald uit Engels)

Goed om weer van je te horen hierover. Je symptomen en diagnosecode P0087 lijken opmerkelijk veel op wat ik met mijn Touareg heb meegemaakt, vooral het geleidelijke begin en de problemen bij koude start. De daling van het brandstofverbruik die je noemt, is bijzonder veelzeggend. In mijn geval had het brandstofinjectiesysteem moeite om de juiste druk te handhaven, waardoor zowel het slechte verbruik als de misfires optraden. Toen mijn hogedrukpomp werd vervangen, ontdekte de werkplaats ook verontreiniging in de brandstofleidingen. Hoewel je reparatiekosten kunnen verschillen, overweeg om een volledige inspectie en reiniging van het brandstofsysteem aan te vragen naast eventuele vervanging van onderdelen. Deze preventieve stap hielp in mijn geval toekomstige problemen te voorkomen. Een paar snelle punten op basis van je update: De problemen bij koude start wijzen sterk op problemen met de brandstofdruk, Je daling van het brandstofverbruik met 2 l/100 km komt overeen met het patroon, De foutcode bevestigt een lage brandstofrail druk, net als in mijn geval. Aangezien je afspraak bij de autoreparateur al is gepland, vraag hen om specifiek zowel de hogedrukpomp als de brandstofvolume regelaar te controleren, aangezien beide deze symptomen kunnen veroorzaken. Het waarschuwingslampje van het motormanagement in combinatie met je diagnosecode zou hen een duidelijk startpunt moeten geven. Ik ben benieuwd wat ze tijdens de inspectie vinden. De relatief lage kilometerstand suggereert dat dit eerder een onderdeeldefect dan algemene slijtage kan zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de koude startproblemen en de diagnose resultaten. De P0087 code lijkt inderdaad te wijzen op wat je hebt ervaren met je Touareg. Heel nuttig om ook te weten over het brandstofverontreinigingsprobleem dat je bent tegengekomen. Mijn kilometerstand is momenteel 28000 km. Buiten de reguliere service-intervallen is er nog geen specifiek onderhoud aan het brandstofsysteem uitgevoerd. Je noemde dat de problemen zich in jouw geval over een maand ontwikkelden, de mijne begonnen ongeveer 6 weken geleden met af en toe ruw stationair draaien. De reparatiekosten die je hebt gedeeld geven me een realistisch budget om te verwachten. Hoewel ik een lagere kilometerstand heb, hoop ik dat het geen complete revisie van het brandstofsysteem nodig zal hebben zoals bij jou. De daling van het verbruik van 7L naar 9L/100km is zeker zorgwekkend. De garage heeft voor volgende week een uitgebreide diagnose van het brandstofsysteem gepland. Ze zeiden dat ze specifiek zowel de brandstofregelaar als de hogedrukpomp zullen controleren op basis van de symptomen. Ik zal een update geven zodra ik meer weet over wat ze vinden. Nogmaals bedankt voor het nemen van de tijd om je ervaring te delen, het heeft me geholpen te bevestigen dat ik op de goede weg ben met de diagnose.

(Vertaald uit Engels)