Versleten motorsteun veroorzaakt hevig schudden bij stationair toerental Audi A6

Ik had dezelfde trillingsproblemen met mijn A4 2.0T uit 2009. De defecte steun veroorzaakte overmatige beweging, vooral bij stationair toerental. In eerste instantie dacht ik dat het de bougies of injectoren waren, maar uit de diagnose bleek dat de rubberen steun helemaal versleten was. De transmissiesteun werd ook aangetast omdat de slechte motorsteun extra spanning op andere montagepunten zette. Wanneer bevestigingspunten het begeven, ontstaat er een kettingreactie van problemen. De rubberen isolatoren waren gescheurd en doordrenkt met olie, waardoor de motor te veel schakelde. Dit is een ernstig probleem dat snel moet worden aangepakt. Een versleten motorsteun kan leiden tot: Beschadigde transmissieonderdelen, Gebroken vacuümleidingen, gespannen brandstofleidingen, verkeerd uitgelijnde aandrijfriemen De reparatie vereist het verwijderen van verschillende onderdelen om bij de bevestigingsbeugels te komen. In mijn geval moest de hele montage vervangen worden, niet alleen de rubberen isolatoren. De trillingsproblemen waren volledig verdwenen na het installeren van de nieuwe steunen. Ik zou aanraden om een second opinion te vragen bij een winkel die gespecialiseerd is in Duitse voertuigen. Defecte steunen worden vaak over het hoofd gezien, maar kunnen aanzienlijke problemen veroorzaken als ze niet worden verholpen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Je symptomen klinken identiek aan wat ik had met mijn A6. Nadat ik een defecte motorsteun had gevonden, ontdekte ik ook dat de transmissiesteun het begon te begeven. Zou je willen vertellen wat de totale reparatiekosten waren voor het vervangen van de bevestigingsbeugel? Ik vroeg me gewoon af of de prijzen veel veranderd zijn sinds ik de mijne heb laten doen. Ik ben ook benieuwd of je daarna nog andere problemen hebt opgemerkt, aangezien deze trillingsproblemen soms andere onderdelen kunnen beschadigen voordat ze worden verholpen.

(Vertaald uit Engels)

Goed nieuws, ik heb het slijtageprobleem van de steun volledig opgelost! Na een bezoek aan een gecertificeerde monteur bevestigden ze de diagnose van de defecte motorsteun en vonden ze een verrassend eenvoudige oplossing. Het hoofdprobleem was eigenlijk een defecte kabelverbinding met de steun, die de onregelmatige trillingen veroorzaakte. De reparatie bedroeg slechts 95 euro voor de reparatie van de kabel/plug, veel minder dan ik aanvankelijk vreesde toen ik vermoedde dat de steun volledig defect was. Na de reparatie van het oorspronkelijke probleem deden zich geen extra problemen met de transmissiesteun voor. De overmatige motorbewegingen en trillingen stopten volledig toen de verbinding eenmaal goed vast zat. Sinds de reparatie van de motorsteun zes maanden geleden loopt de auto perfect stationair. Dit laat zien hoe slijtagesymptomen van de steunen soms kunnen worden veroorzaakt door eenvoudiger elektrische problemen in plaats van een compleet defect aan de bevestigingsbeugel. Het is altijd de moeite waard om een grondige diagnose te stellen voordat je uitgaat van het ergste scenario. De monteur raadde aan om in de toekomst de rubberen isolatoren in de gaten te houden, omdat ze na verloop van tijd natuurlijk verslechteren, maar op dit moment werkt alles naar behoren zonder trillingsproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige antwoorden! Ik wilde alleen even vertellen hoe mijn reparatie is afgelopen. Ik heb hem naar een goed beoordeelde garage gebracht die gespecialiseerd is in Duitse auto's. De monteur ontdekte dat zowel de motor- als de transmissiesteun kapot waren, wat die vervelende trillingsproblemen veroorzaakte. De rubberen steun tussen de motor en het frame was volledig losgeraakt en de bevestigingsbeugel vertoonde ernstige slijtage. De totale reparatie bedroeg 450 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze vervingen beide steunen en deden een volledige inspectie van de omliggende onderdelen. Het verschil is ongelooflijk, geen schudden meer bij stationair toerental en de foutcode is weg. De technicus zei dat ik er net op tijd bij was voordat de defecte steun andere onderdelen kon beschadigen. Ik ben echt blij dat ik die second opinion heb gekregen in plaats van het te laten gaan. De auto voelt weer solide aan, net als toen hij nieuw was.

(Vertaald uit Engels)