Vermogensverlies en afslaan van de BMW 6-serie: problemen met het brandstofsysteem?

Ik heb wat ervaring met BMW's (enig ervaringsniveau). Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie uit 2004. De symptomen waren bijna identiek aan wat jij beschrijft, vermogensverlies, ruw stationair draaien en inconsistente prestaties. Na een diagnostische scan bleek dat mijn hogedrukbrandstofpomp defect was. Ik heb hem laten vervangen bij mijn garage en al deze problemen waren opgelost. Het kostte me ongeveer 1510 euro, niet goedkoop, maar het moest gebeuren. De symptomen die je beschrijft klinken erg bekend met wat ik heb meegemaakt. Maar voordat je conclusies trekt, wat is je motortype en kilometerstand? Dat zou me helpen om te bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Deze problemen kunnen soms te maken hebben met andere onderdelen, afhankelijk van de specifieke motorvariant. Houd ons op de hoogte!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn 2006 6er heeft 173741 KM gereden en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Misschien ben je iets op het spoor met de brandstofpomptheorie, de symptomen komen goed overeen met wat je beschrijft. Ik zal het deze week bij de garage laten nakijken. De timing is ook logisch, aangezien deze pompen meestal rond deze kilometerstand beginnen te werken. Ik hoop echt dat het mijn portemonnee niet zo hard raakt als die van jou! Heb je nog andere waarschuwingssignalen opgemerkt voordat je pomp het begaf? Zoals vreemde geluiden of specifieke situaties waarin de problemen erger werden? Bedankt voor de hulp.

(Vertaald uit Engels)

Ja, nu je het over waarschuwingssignalen hebt, herinner ik me een aantal specifieke dingen voordat mijn pomp het helemaal begaf. De problemen waren duidelijker merkbaar als de brandstoftank minder dan een kwart vol was. De motor begon te bokken en te aarzelen, vooral tijdens het accelereren, en het werd erger bij warm weer. Nu ik erover nadenk, ik merkte ook een licht zeurend geluid vanuit de brandstoftank voordat het misging. Het was eerst niet superduidelijk, maar toen ik eenmaal wist waar ik naar moest luisteren, was het er zeker. Mijn monteur vertelde me later dat dit een klassiek teken is van een falende hogedrukbrandstofpomp. Aangezien jouw kilometerstand ongeveer overeenkomt met die van mij toen de pomp het begaf (ik zat rond de 168000 KM), zou ik er geld op zetten dat het hetzelfde probleem is. Eén tip: zorg ervoor dat ze de brandstofdruk controleren met een goed diagnose-instrument. Mijn eerste monteur gokte gewoon en verving het brandstoffilter, wat niets oploste en me alleen maar extra geld kostte. Houd ons op de hoogte van wat je monteur vindt. Als het de pomp is, kun je misschien een betere prijs bedingen dan wat ik heb betaald!

(Vertaald uit Engels)

Hoi! Dit is super nuttige informatie! Nu je het zegt, ik heb zeker gemerkt dat de problemen erger worden als mijn tank bijna leeg is, en er is een vaag jankend geluid dat ik negeer. Ik denk dat ik daar meer aandacht aan had moeten besteden! Ik zal mijn monteur zeker vertellen over de brandstofdruktest, ik wil echt geen geld verspillen aan het vervangen van onderdelen die niet het probleem zijn. Ik heb hem al gebeld en voor morgenochtend geboekt. Ik ga ze specifiek vragen om eerst de hogedrukbrandstofpomp te controleren, aangezien alle symptomen overeenkomen. Bedankt dat je me hebt behoed voor een mogelijk verkeerde weg met de brandstofvolumeregelaar. Als iemand zijn echte ervaring met hetzelfde probleem deelt, is dat veel beter dan gissen. Ik zal de thread updaten zodra ik weet wat er aan de hand is met mijn auto. Ik waardeer al jullie hulp enorm!

(Vertaald uit Engels)