Verlies van Fox Dieselvermogen na reparatie door monteur

Ik had exact dezelfde symptomen op mijn Polo 2010 TDI. Het motorstoringslampje ging branden en de auto vertoonde soortgelijk gedrag: vermogensverlies, vooral tijdens acceleratie, en zeer onregelmatig lopen. Het reinigen van de mass airflow sensor lost zelden problemen met injectoren op. In mijn geval was inderdaad één van de brandstofinjectoren defect. De diagnose toonde onjuiste sproeipatronen en inconsistente brandstoftoevoer aan. Wanneer brandstofinjectoren falen, veroorzaken ze vaak misfires, wat de schokkerige sensatie verklaart die u beschreef. Dit gebeurt meestal door ophoping van koolstof of elektrische problemen in de injector zelf. Dit bleek een ernstig probleem te zijn dat onmiddellijke aandacht vereiste. Onverholpen kunnen defecte injectoren extra motorschade en verhoogd brandstofverbruik veroorzaken. De reparatie omvatte het vervangen van twee brandstofinjectoren die de druktest niet doorstonden, plus het reinigen van het gasklephuis omdat het koolstofafzettingen had van de slechte verbranding. De zuurstofsensorsensoren waren ook niet goed door het verkeerde brandstofmengsel, maar dit corrigeerde zichzelf na de vervanging van de injector. Deze symptomen zijn zeer typerend voor injectorfalen op TDI-motoren uit die generatie. Ik raad aan om een ​​goede diagnose te laten uitvoeren met specifieke focus op het injectiesysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De vervanging van de brandstofinjector lijkt inderdaad de meest waarschijnlijke oorzaak op basis van die symptomen. De problemen met de lucht-brandstofverhouding die je noemde, komen precies overeen met wat ik met mijn VW heb meegemaakt. Het schokken en vermogensverlies verdwenen volledig na reparatie. Weet je nog ongeveer hoeveel de injectorvervanging kostte? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere problemen hebt gehad of dat alles volledig is opgelost? In mijn geval begon de EGR-klep een paar maanden later problemen te geven, maar ik weet niet zeker of het gerelateerd was.

(Vertaald uit Engels)

Ik kreeg vorige week de reparatiefactuur, die € 515 bedroeg voor het vervangen van de defecte injector. De monteur bevestigde dat de motor daarvoor te arm liep, waardoor de door jou genoemde vermogensverliezen ontstonden. Sinds de reparatie van de injector is het brandstofmengsel perfect en zijn de prestaties weer normaal. De reparatie heeft de schokkende bewegingen en vermogensverliezen volledig opgelost. De zuurstofsensorwaarden zijn direct daarna genormaliseerd, wat aantoont dat de motor nu het juiste brandstofmengsel krijgt. Het rendement van de katalysator is ook verbeterd nadat de juiste lucht-brandstofverhouding was hersteld. Sinds de reparatie, 3 maanden geleden, heb ik geen problemen meer ondervonden. De gaspedaalrespons is soepel, geen motorstoringslampje, en het brandstofverbruik is zelfs beter dan voorheen. In tegenstelling tot de situatie met je EGR-klep, is alles anders goed blijven werken. Het vroegtijdig laten repareren van het injectiesysteem heeft waarschijnlijk schade aan andere onderdelen voorkomen. De mass airflow sensor die ze tijdens je vorige bezoek hebben gereinigd, was waarschijnlijk niet de hoofdoorzaak; monteurs proberen dat vaak eerst, omdat het goedkoper is, maar injectieproblemen vereisen meestal daadwerkelijke vervanging van onderdelen om ze goed op te lossen.

(Vertaald uit Engels)

Ik volgde je advies op en ging gisteren terug naar de monteur. De diagnose bevestigde wat je vermoedde: een defecte brandstofinjector veroorzaakte al die problemen. Na controle van de brandstofdruk en sproeipatronen, ontdekten ze dat één injector volledig verstopt zat en een andere begon te falen. De totale reparatie kostte 890€ voor het vervangen van beide brandstofinjectoren en een grondige reiniging van het brandstofsysteem. Ze hebben ook het gasklephuis en de EGR-klep gecontroleerd toen ze er toch mee bezig waren, maar die componenten bleken in orde te zijn. Het verschil is enorm. Geen motorstoringslampje meer, de motor loopt zijdezacht, en dat vervelende schokken tijdens het accelereren is volledig verdwenen. De monteur liet me de oude injectoren zien en je kon duidelijk de ophoping van koolstof zien die de brandstofverstuiing verstoorde. Ik wou dat ik eerder van het probleem met de injector af wist, zodat ik geen geld had verspild aan het reinigen van de mass airflow sensor tijdens mijn eerste bezoek. Maar het is tenminste nu gerepareerd en loopt perfect. Nogmaals bedankt dat je me de juiste richting hebt gewezen.

(Vertaald uit Engels)