Verkeerde brandstof vermoed bij problemen met afslaan Audi A3

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 2.0 TFSI uit 2019. Met enige ervaring in het werken aan TFSI-motoren herkende ik deze symptomen onmiddellijk. Na het tanken vertoonde mijn motor ook onstabiel stationair en waarschuwingen voor het controleren van de motor. In eerste instantie vermoedde ik verkeerde brandstof of een slechte brandstofkwaliteit, maar de werkplaats stelde een defecte aansluiting van de brandstofdruksensor vast. De stekkerverbinding was losgeraakt, wat onregelmatige waarden in het brandstofsysteem veroorzaakte. De reparatie was eenvoudig: de connector werd schoongemaakt, goed vastgezet en de foutcodes werden gewist. De totale kosten waren 95 euro, inclusief diagnosetijd. Het brandstoffilter en de rest van het brandstofsysteem werden gecontroleerd en bleken schoon te zijn, waardoor vervuiling in de verbrandingskamer werd uitgesloten. Om de diagnose nauwkeuriger te kunnen stellen, kun je het volgende delen: Bouwjaar van je A3, Exacte foutcodes die je ziet, Loopt hij alleen onregelmatig bij stationair toerental of ook tijdens het rijden, Wanneer heb je je brandstoffilter voor het laatst vervangen, Welke brandstofsoort gebruik je meestal Deze details kunnen helpen om te bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of wijst op een daadwerkelijke brandstofvervuiling.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen. Ik zit nu op 150412 KM en herken vergelijkbare symptomen in mijn A3. In mijn geval begon de motor echter te kloppen voordat het controlelampje ging branden. Het brandstofsysteem werd grondig geïnspecteerd en we ontdekten dat er water in de tank was gekomen, waarschijnlijk van een problematisch tankstation. De reparatie bestond uit het aftappen van het hele brandstofsysteem, het vervangen van het brandstoffilter en het laten lopen van een brandstofsysteemreiniger door een verse tank met brandstof met een hoog octaangehalte. De verbrandingskamer moest grondig worden gereinigd om schade op lange termijn te voorkomen. De werkplaats had alles binnen een dag opgelost, de totale reparatiekosten bedroegen 450 euro. Ik zou aanraden om je brandstofbon te controleren, soms kunnen problemen met verkeerde brandstof worden herleid naar de specifieke tankbeurt die problemen veroorzaakte. Merkt u metaalachtige geluiden bij het accelereren?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je A3 probleem. Op mijn A4 heb ik nooit last gehad van kloppen voordat de waarschuwingslampjes gingen branden, wat er zeker op wijst dat onze problemen verschillend zijn. Dit komt overeen met jouw watervervuiling versus mijn losse sensoraansluiting. De metaalachtige geluiden die je noemde zijn klassieke tekenen van brandstofproblemen in de verbrandingskamer. Water in het brandstofsysteem kan ernstige motor kloppen veroorzaken door het verstoren van het juiste brandstofmengsel. Uw reparatieaanpak met systeemdrainage en reiniging was uitgebreider dan wat ik nodig had. Soortgelijke reinigingsmiddelen voor het brandstofsysteem met hoog octaangehalte werden aanbevolen voor mijn TFSI toen ze werden gecontroleerd op vervuiling. Goede praktijk, zelfs met schone brandstof om optimale verbrandingskamercondities te behouden. Mijn brandstoffilter was eigenlijk toch al aan vervanging toe, dus dat heb ik preventief laten doen terwijl ze het systeem controleerden. Sinds ik de aansluiting van de sensor heb gemaakt, zijn er geen problemen meer geweest met kloppen of afslaan. Regelmatige brandstofkwaliteit van gevestigde stations lijkt de sleutel tot het voorkomen van deze problemen. De TFSI-motoren zijn erg gevoelig voor variaties in het brandstofmengsel.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle inzichten enorm. Na mijn ervaring met watervervuiling en kloppende motor, documenteer ik nu zorgvuldig elke tankbeurt en blijf ik bij betrouwbare stations. Het brandstofverbruik verbeterde zelfs na de grondige reiniging van het brandstofsysteem, wat suggereert dat de vervuiling de prestaties al een tijdje beïnvloedde. De reiniging van de verbrandingskamer maakte een merkbaar verschil. Geen metaalachtige geluiden of geklop meer en het stationair toerental is nu perfect stabiel. Interessant hoe gelijksoortige symptomen leidden tot verschillende hoofdoorzaken tussen onze gevallen, jouw losse sensor versus mijn vervuilde brandstofsysteem. Mijn werkplaats zei dat ze nogal wat gevallen van verkeerde brandstof en vervuiling zien bij TFSI-motoren. De reparatiekosten van 450 euro waren het waard om ernstigere motorschade te voorkomen. Ik zal zeker blijven letten op symptomen die te maken hebben met het brandstofsysteem en strenge normen aanhouden voor de brandstofkwaliteit. Ook een goede herinnering aan het onderhoudsschema voor het brandstoffilter. Door dat toe te voegen aan mijn reguliere onderhoudsbeurten, kan ik eventuele toekomstige problemen met de brandstofkwaliteit vroegtijdig opsporen.

(Vertaald uit Engels)