Verduisteringen Kruis: Problemen met de elektrische koelvloeistofpomp?

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn Mitsubishi Outlander uit 2016 (ik heb wel wat ervaring met auto's, maar ik ben geen expert). De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik vorig jaar heb meegemaakt. Mijn auto raakte oververhit en het motorstoringslampje brandde ook. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en het bleek een defecte kabelverbinding met de elektrische koelvloeistofpomp te zijn. De reparatie kostte me ongeveer 95 euro, ze vervingen de kabel en sindsdien werkt alles perfect. Snelle vraag, heb je koelvloeistoflekken of ongebruikelijke geluiden opgemerkt bij de pomp? En wat is je kilometerstand? Deze informatie zou me helpen om je specifieker advies te geven op basis van mijn ervaring. Eerlijk gezegd zou ik, met deze symptomen, niet te veel rijden totdat je hem hebt laten nakijken. Problemen met de elektrische koelvloeistofpomp kunnen vrij snel ernstig worden als je ze niet laat controleren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is momenteel 72567 km en ik heb het onderhoud regelmatig bijgehouden. Ik heb geen koelvloeistoflekken opgemerkt, maar er is zeker een licht zoemend geluid van de voorkant dat er eerst niet was. Mijn laatste servicebeurt was ongeveer drie maanden geleden en toen was alles in orde. Je Outlander-verhaal is echt nuttig, ik ga die kabelverbinding zeker eerst laten controleren. Het kan me misschien een duurdere reparatie besparen als dat alles is!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor de extra info over je Eclipse Cross. Weet je, als ik dat zoemende geluid hoor, doet het me eigenlijk denken aan wat mijn Outlander deed voordat het erger werd. Die van mij begon ook met een soortgelijk zoemend geluid en ik had ongeveer 75.000 km gereden toen het gebeurde, vrij dicht bij waar jij nu bent. Om even voort te borduren op mijn eerdere antwoord over het kabelprobleem, dat zoemende geluid dat je beschrijft is precies wat ik hoorde voordat ik de mijne liet repareren. In mijn geval zorgde de losse verbinding ervoor dat de pomp inconsistent werkte, wat het geluid verklaarde. Aangezien je zei dat je drie maanden geleden onderhoud had laten uitvoeren, vraag ik me af of er misschien iets los is geraakt tijdens het onderhoudswerk? Eén ding dat ik heb geleerd van mijn ervaring, wacht niet te lang om het te laten controleren. Ik stelde het een paar weken uit omdat ik dacht dat het niet dringend was en uiteindelijk moest mijn auto worden weggesleept toen hij uiteindelijk oververhit raakte op de snelweg. Helemaal niet leuk! Als je wilt, kan ik je aanraden om iets heel snel te testen, als de motor koud is, start hem dan en luister goed om te zien of het gezoem van toonhoogte verandert als je de motor een beetje op toeren brengt. Dat is wat mijn monteur me liet doen om mijn probleem te diagnosticeren. Laat me weten of je het probeert!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor die gedetailleerde follow-up! Ik heb net die motortest geprobeerd die je voorstelde, het gezoem verandert absoluut van toonhoogte als ik gas geef, precies zoals je beschreef. De gelijkenis tussen onze situaties is behoorlijk groot, vooral omdat de kilometerstand zo dicht bij elkaar ligt. Je hebt me ervan overtuigd dit niet uit te stellen, ik heb mijn monteur al gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenvroeg. Ik wil echt niet gestrand raken op de snelweg zoals jij! Ik zal ervoor zorgen dat ze die kabelverbinding als eerste controleren. Ik zal deze thread updaten zodra ik weet wat het werkelijke probleem is, voor het geval iemand anders hetzelfde probleem tegenkomt. Nogmaals bedankt voor al je hulp, je hebt me waarschijnlijk een veel grotere hoofdpijn bespaard!

(Vertaald uit Engels)