Uitleg over vermogensverlies en schokken bij Honda Civic Diesel

Hallo daar! Ik had soortgelijke problemen met mijn 2013 Honda CR-V diesel. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde: vermogensverlies, stroef lopen en schokken bij het optrekken. Uit de diagnose bij de garage bleek dat het inderdaad de koppeling van de wastegate-klep was die moest worden afgesteld. Vorige maand is het gerepareerd. De monteur liet me zien dat de koppeling na verloop van tijd los was komen te zitten, waardoor de boostregeling van de turbo werd beïnvloed. Het was geen grote reparatie, maar als ik het niet had gerepareerd, had dat tot grotere schade aan de turbo kunnen leiden. De hele klus duurde ongeveer 2 uur. Als jouw symptomen identiek zijn, zou ik aanraden om eerst de wastegate te laten controleren voordat je onderdelen vervangt. De mijne loopt soepel sinds de reparatie, geen schokken of vermogensproblemen meer. Het motorcontrolelampje ging ook uit na de aanpassing. Zorg er wel voor dat je monteur ervaring heeft met dieselturbo's. Ik hoop dat dit helpt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt, want het klinkt precies als waar ik mee zit. De mijne doet het ook veel beter nadat ik hem gerepareerd heb. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de reparatie van de wastegate? En loopt alles sindsdien soepel of heb je nog andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Blij te horen dat je het ook opgelost hebt! Ja, ik weet nog precies wat ik heb betaald, het was 240 euro voor de aanpassing van de wastegate valve linkage. Best redelijk als je bedenkt hoeveel beter de auto nu loopt. En ik heb geweldig nieuws, sinds ik het heb laten maken, loopt mijn CR-V absoluut perfect! De functionele beperking van de laaddrukregeling die al die hoofdpijn veroorzaakte is volledig verdwenen. Geen schokken meer, geen vermogensverlies en de motor loopt zijdezacht. Het is echt alsof ik een andere auto heb. Ik heb er ongeveer 5.000 km opzitten sinds de reparatie en ik heb nog geen enkel probleem gehad. De turborespons is nu perfect en ik verbruik ook veel minder brandstof. Het beste geld dat ik aan de auto heb uitgegeven, om eerlijk te zijn! Zorg er wel voor dat je je oren openhoudt voor ongewone geluiden uit het turbogedeelte, dat is wat ik nu doe nadat ik mijn lesje geleerd heb. Maar eerlijk gezegd, als de koppeling van de wastegate eenmaal goed is afgesteld, lijkt het zo te blijven. Laat het me weten als je dezelfde verbeteringen opmerkt als ik!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al die details! Ja, mijn ervaring is vergelijkbaar. Ik heb de kogel uiteindelijk door de kerk gebeten en ben er vorige week mee naar een monteur gegaan. Het totaal kwam op ongeveer 280 euro, wat niet zo erg was als ik vreesde. Ze hebben de wastegate afgesteld en wat aansluitingen schoongemaakt terwijl ze bezig waren. Ik ben eerlijk gezegd opgelucht dat het niet iets ernstigers was. De auto loopt nu als een droom, geen schokken of vermogensverlies meer. Ik heb er al zo'n 1.000 km opzitten sinds de reparatie en het is alsof ik in een compleet andere auto rijd. Het brandstofverbruik is ook zeker verbeterd, wat een mooie bonus is! Ik waardeer het echt dat je jouw ervaring eerder hebt gedeeld, het gaf me het vertrouwen om het probleem op te lossen voordat het een groter probleem werd. Grappig dat we allebei bijna dezelfde problemen en oplossingen hadden. Goed om te weten dat deze Hondas het goed kunnen blijven doen met het juiste onderhoud! Nogmaals bedankt voor al jullie hulp! Ik zal zeker mijn ogen (en oren) openhouden voor ongewone geluiden, maar tot nu toe is alles perfect.

(Vertaald uit Engels)