Triton dieselcrisis: Mysterie van zwarte rook en vermogensverlies

Hallo daar! Ik had wat ervaring met een soortgelijk probleem op mijn '07 Mitsubishi L200 (vrij dicht bij je Triton). Ik heb gemiddelde ervaring met diesels, voornamelijk door mijn eigen problemen. Ik had precies die symptomen, zwarte rook, vermogensverlies en dat irritante fluitje. Bleek dat mijn DPF volledig verstopt was. Ik heb hem naar mijn garage gebracht, zij hebben de diagnose gesteld en een grondige reiniging uitgevoerd plus vervanging van een aantal versleten onderdelen. Het kostte me ongeveer € 1.325, maar loste het probleem volledig op. Voordat ik meer details geef, wat is je kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis? Krijg je ook specifieke foutcodes? Dit kan helpen om het probleem te beperken, omdat deze symptomen soms kunnen wijzen op andere problemen bij verschillende Mitsubishi-modellen (zoals bij de Pajero).

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn Triton heeft 51083 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met de mijne. Ik heb de foutcodes nog niet opgevraagd, maar ben van plan dat morgen te doen. Dat is echt nuttig om te weten over de DPF, ik was bang dat het iets ernstigers zou zijn met de turbo. Zeker de moeite waard om te controleren. Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat hij helemaal verstopt raakte?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor je vraag over de waarschuwingssignalen. Ja, met mijn L200 merkte ik wel wat vroege tekenen voordat het echt erg werd. Aanvankelijk was er een lichte afname in prestaties en een beetje meer rook dan normaal, maar ik negeerde het een beetje (grote fout!). Het fluiten en het serieuze vermogensverlies kwamen later. Als ik naar je kilometerstand kijk (51083 KM), is dat eigenlijk vergelijkbaar met toen mijn problemen begonnen (ik zat rond de 54000 KM). Ook al heb je net een onderhoudsbeurt gehad, DPF-problemen kunnen zich vrij snel ontwikkelen, vooral als je veel korte ritten maakt of in de stad rijdt. Dat is eigenlijk de oorzaak van de verstopping bij de mijne, veel korte ritten waardoor de DPF niet genoeg tijd heeft om zijn regeneratiecycli te voltooien. Voordat je morgen naar de monteur gaat voor de codes, is hier een tip uit mijn ervaring: probeer 20 minuten op de snelweg te rijden bij hogere toerentallen. Soms kan dit helpen om een regeneratiecyclus te starten. Als je verbetering merkt, is dat nog een teken dat wijst op DPF-problemen. Laat me weten wat de codes morgen aangeven. Als het dezelfde codes blijken te zijn als bij mij, kan ik meer details geven over het reparatieproces en je misschien wat kopzorgen besparen!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze informatie! Dat is precies wat ik wilde weten. Echt interessant dat jouw problemen rond dezelfde kilometerstand begonnen, dat geeft me een beter gevoel over de hele situatie. Nu je het zegt, ik heb de laatste tijd veel korte ritjes gemaakt vanwege mijn nieuwe baan in de stad. Nooit gedacht dat dat problemen kon veroorzaken met de DPF. Ik zal zeker die snelwegrit proberen die je voorstelde voordat ik morgen naar de monteur ga. Dat van die regeneratiecyclus klinkt logisch, ik kan niet geloven dat ik daar niet eerder aan gedacht heb. Ik zal je morgen een bericht sturen nadat ik de codes heb uitgelezen. Super dankbaar voor al jullie hulp en ervaring hiermee, het heeft me echt geholpen mijn zenuwen te kalmeren over wat er mis zou kunnen zijn. Duimen dat het alleen de DPF is en niet iets ernstigers!

(Vertaald uit Engels)