Touareg Trans Problemen: Schokkerige Schakelingen en Vermogensverlies Waarschuwing

Toen mijn VW Tiguan uit 2012 vergelijkbare symptomen vertoonde, bleek het ABS-regelmodule foutieve signalen te verzenden, waardoor waarschuwingen voor een storing in de aandrijflijn werden geactiveerd en de overbrengingskast in de noodloopmodus werd gedwongen. De versnellingspook werd onvoorspelbaar, vergelijkbaar met uw beschrijving. De eerste symptomen kwamen overeen met die van u: onvoorspelbaar schakelen en aanzienlijk vermogensverlies. Een correcte diagnose onthulde meerdere gevolglijke fouten die voortkwamen uit de defecte ABS-module. Voor de reparatie moest de ABS-regelunit worden vervangen en het hele systeem opnieuw worden gekalibreerd, aangezien de foutieve signalen andere componenten hadden belast. Dit was een ernstig probleem dat gespecialiseerde diagnoseapparatuur vereiste. De defecte ABS-module zorgde ervoor dat de transmissieregelunit onjuiste wieltoerentalgegevens ontving, wat de onvoorspelbare schakelpatronen verklaart. Na de reparatie keerden alle systemen terug naar de normale werking. Gezien uw symptomen, raad ik aan een volledige diagnosescan te laten uitvoeren, waarbij zowel de ABS- als de transmissieregelmodules worden gecontroleerd. Het gedrag van de overbrengingskast is waarschijnlijk een beschermende reactie en niet de hoofdoorzaak. Deze symptomen mogen niet worden genegeerd, omdat ze tot extra schade aan componenten kunnen leiden als ze niet worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem van de ABS-regelmodule. Je beschrijving komt exact overeen met mijn symptomen, vooral het deel over het onregelmatige schakelen en de noodloopmodus. Ik had onlangs soortgelijke problemen met mijn Touareg. De diagnosecodes wezen op problemen met de transmissieregeling, maar de monteur ontdekte dat de koppelomvormer de hoofdschuldige was, waardoor het antislipsysteem defect raakte. Weet je nog ongeveer hoeveel de vervanging van de ABS-module in jouw geval heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere gerelateerde problemen hebt gehad. Mijn lokale garage gaf een vrij hoge prijs op en ik probeer een idee te krijgen of dat redelijk is.

(Vertaald uit Engels)

De reparatie van de ABS-regelmodule van mijn Tiguan bleek een eenvoudige oplossing en kostte 0€, omdat het verband hield met een bekend probleem met de diagnostische foutcodes. De monteur constateerde dat de 'limp mode' van de transfer case werd geactiveerd door incorrecte signalen, net als in jouw situatie. Het goede nieuws is dat ik sinds de reparatie twee jaar geleden geen enkele transmissie- of tractiecontrole gerelateerde problemen heb gehad. De auto schakelt soepel en alle systemen werken perfect. De foutcodes correct laten diagnosticeren maakte het verschil, omdat het de werkelijke oorzaak van de activering van de 'limp home mode' aan het licht bracht. Dat jouw monteur de koppelomvormer als hoofdoorzaak heeft geïdentificeerd, is logisch, aangezien deze componenten met elkaar verbonden zijn. Het belangrijkste is dat je iemand hebt die de diagnostische gegevens correct kan interpreteren in plaats van alleen maar onderdelen te vervangen. In mijn geval stuurde de ABS-module verkeerde signalen, wat resulteerde in gevolgschade in het hele systeem. Ik zou zeggen dat als je een betrouwbare monteur hebt die het probleem met de koppelomvormer correct heeft gediagnosticeerd, de hogere prijs voor die specifieke reparatie gerechtvaardigd kan zijn. Zorg er wel voor dat ze na afloop een grondige scan uitvoeren om te verifiëren of er geen andere systemen zijn aangetast.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik hier zo'n behulpzaam advies had gekregen, wilde ik graag delen hoe het is afgelopen. Ik heb de auto vorige week naar een gespecialiseerde transmissiewerkplaats gebracht. De diagnose scan onthulde precies wat werd gesuggereerd, het aandrijflijn defect werd veroorzaakt door een defecte koppelomvormer. De monteur vond metaaldeeltjes in de transmissievloeistof, wat bevestigde dat de koppelomvormer aan het verslechteren was. Ze hebben de koppelomvormer vervangen en het transmissiesysteem gespoeld. De versnellingspook schakelt nu soepel en de auto gaat niet meer in de noodloop. De totale reparatiekosten bedroegen € 2800 inclusief onderdelen en arbeid. Hoewel duur, was het de moeite waard om het goed te laten repareren in plaats van meer schade te riskeren. De auto rijdt weer als nieuw, geen trage acceleratie meer of ruw schakelen tussen de versnellingen. Ik ben erg blij dat ik het toen heb laten nakijken. Bedankt aan iedereen die heeft geholpen bij het diagnosticeren hiervan. Sommige kennis over de waarschijnlijke problemen maakte me zelfverzekerder bij het bespreken van de reparaties met de monteur.

(Vertaald uit Engels)