Tiguan TDI Boost-problemen wijzen op een defecte sensor

Ik had exact dezelfde symptomen op een 2014 VW Golf TDI. Het motorstoringslampje bleef branden en het turbosysteem functioneerde duidelijk niet goed. Na het diagnosticeren van meerdere punten met boostlekken, ontdekten we dat het hoofdpunt een defecte boost-druksensorverbinding was. Het fluitende geluid tijdens acceleratie is een klassiek teken van een boostlek in het turbosysteem. In mijn geval had de luchtinlaatslang een kleine scheur en was de boost-sensorplug gecorrodeerd. Het afslaan bij stationair draaien is bijzonder zorgwekkend, omdat het aangeeft dat het motormanagementsysteem onjuiste metingen krijgt. De reparatie vereiste het reinigen van de sensorverbindingen, het vervangen van de gecorrodeerde plug en het installeren van een nieuwe luchtinlaatslang. Hoewel het geen grote reparatie is, kan het onbehandeld laten ervan op lange termijn schade aan het turbosysteem veroorzaken en de brandstofzuinigheid verder verminderen. Het is de moeite waard om alle boost-gerelateerde verbindingen en slangen te controleren voordat onderdelen worden vervangen. Soms is het probleem zo eenvoudig als een losse klem of een beschadigde afdichting in plaats van een defecte sensor. Een goede boostlektest moet het exacte probleempunt identificeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Golf TDI. Mijn geval lijkt erg op het jouwe. Het probleem met mijn Tiguan is nog steeds aan de gang en het motorstoringslampje begon vandaag weer te knipperen. De boost-druksensor lijkt zeker een belangrijke verdachte, vooral met het turbo-systeem dat problemen vertoont. Zou je je ongeveer nog kunnen herinneren hoeveel je voor de reparaties hebt betaald? Werkt alles sinds de reparatie ook weer goed, of heb je nog andere gerelateerde problemen gemerkt met het inlaatspruitstuk of het boost-systeem?

(Vertaald uit Engels)

Uiteindelijk heb ik mijn Tiguan vorige week naar een erkende garage gebracht en zij bevestigden dat de boost-druksensor de boosdoener was. De totale reparatiekosten bedroegen € 95, inclusief het repareren van een defecte kabelverbinding naar de sensor. Sinds de reparatie werkt het turbo-systeem perfect, geen motorstoringslampje meer, geen fluitende geluiden en geen problemen met de kracht. De monteur gaf aan dat het inlaatspruitstuk en andere turboladeronderdelen allemaal in goede staat verkeerden. Het afslaan en het slechte brandstofverbruik werden zeker veroorzaakt door de defecte sensorverbinding die de motormanagement-uitlezingen verstoorde. Achteraf gezien had ik dit eerder moeten aanpakken. Rijden met onjuiste boost-sensoruitlezingen kan extra stress op het hele turbo-systeem leggen. Maar nu, drie maanden later, werkt alles precies zoals het hoort: de juiste boost-respons, stabiel stationair toerental en het brandstofverbruik is weer normaal.

(Vertaald uit Engels)

Na langdurige problemen met de boost van mijn Tiguan, heb ik hem eindelijk goed laten diagnosticeren en repareren. De turboladerproblemen waren precies zoals je beschreef, veroorzaakt door een defecte boost-druksensorverbinding. Het motorstoringslampje bleef branden omdat het systeem onjuiste waardes kreeg. Ik bracht hem vorige week naar een nieuwe gecertificeerde garage na mijn teleurstellende ervaring met de vorige monteur. Ze hebben een grondige controle van het luchtinlaatsysteem uitgevoerd en snel het werkelijke probleem gevonden. De totale reparatie kostte 180€, inclusief het reinigen van de connecties en het vervangen van de beschadigde sensorbekabeling. Sinds de reparatie loopt de motor perfect, geen piepgeluiden of vermogensverlies meer. Het brandstofverbruik is weer normaal en het stationair toerental is stabiel. De monteur liet me zien hoe de gecorrodeerde bekabeling ervoor zorgde dat het turboboostsysteem defect raakte. Ik ben erg blij dat ik een tweede mening heb gevraagd in plaats van onnodig onderdelen te vervangen. De turbolader en andere componenten waren eigenlijk in orde, het was alleen de sensorverbinding die al het probleem veroorzaakte.

(Vertaald uit Engels)