100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

matszimmermann72

Terugkerende problemen met koelvloeistof bij Audi S8 ondanks recente reparaties

Op zoek naar advies over mijn 2020 Audi S8 (54870 km, gasmotor). Gisteren ging het motorcontrolelampje branden en de diagnose toont een code voor lage koelvloeistof. Mijn monteur heeft vorige maand al problemen met de koelvloeistof verholpen, maar het probleem is weer terug. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad met zijn S8? Ik wil weten of ik moet controleren op oververhitting van de motor of radiatorslangen voordat ik terugga naar de garage. Ik maak me zorgen over een mogelijke waterpompstoring aangezien dit een terugkerend probleem is. Heb je tips of aanbevelingen voor controles die ik zelf kan uitvoeren?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

raphael_lehmann3

Ik had soortgelijke problemen met mijn Audi S6 uit 2017. De terugkerende koelvloeistofproblemen wezen op meerdere potentiële problemen in het koelsysteem. Eerst heb ik de radiatorslangen gecontroleerd op zichtbare lekken of scheuren, niets gevonden. Het vloeistofpeil in de radiateur bleef echter zakken, zelfs na recent bijvullen. Na grondige inspectie bleek het probleem een defecte waterpomp te zijn in combinatie met een versleten radiateurdop die de juiste druk niet handhaafde. Een paar waarschuwingssignalen om te controleren bij je S8: Kijk of er plassen koelvloeistof onder de auto liggen, Luister of je een ongewoon jankend geluid hoort uit de buurt van de waterpomp, Kijk of de koelventilator constant draait, Controleer of de radiatorslangen te zacht of te hard aanvoelen als ze afgekoeld zijn Dit was een serieuze reparatie waarbij de waterpomp moest worden vervangen, samen met nieuwe radiatorslangen omdat de oude slangen intern verslechterden. Aangezien uw auto nieuwer is, moet u eerst de druk van de radiateurdop laten controleren. Deze wordt vaak over het hoofd gezien, maar kan soortgelijke symptomen veroorzaken als hij defect raakt. Je kunt dit het beste snel laten controleren, want chronisch koelvloeistofverlies kan leiden tot oververhitting van de motor. Hoewel sommige controles thuis kunnen worden uitgevoerd, is voor het koelsysteem onder druk de juiste diagnoseapparatuur nodig om het probleem precies op te sporen.

(Vertaald uit Engels)

matszimmermann72 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb nu hetzelfde probleem met mijn S8. Toen de radiatorvloeistof weer begon te lekken na de eerste reparatie, ontdekte ik ook luchtzakken in het systeem. De waterpomp bleek de hoofdschuldige te zijn, maar de dop van de radiateur sloot ook niet goed af. Waren de kosten van de reparatie inclusief het vervangen van zowel de waterpomp als de slangen? Het zou handig zijn om te weten wat de totale kosten waren, zodat ik mijn budget hierop kan afstemmen. Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen met het koelsysteem hebt gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

raphael_lehmann3

Goed om te horen dat je de hoofdoorzaak hebt gevonden. Mijn reparatie was veel eenvoudiger dan de jouwe, de monteur ontdekte dat de koelventilator niet goed werkte door een defecte kabelverbinding bij het koelvloeistofreservoir. De reparatie kostte slechts 95 euro voor het opnieuw aansluiten en vastzetten van de bedrading. Sinds dit elektrische probleem vorige week is opgelost, is het koelvloeistofpeil stabiel gebleven zonder waarschuwingen meer. Er zijn ook geen tekenen van luchtzakken of lekkage van de waterpomp. Deze symptomen kunnen soms misleidend zijn, wat lijkt op een grote storing in het koelsysteem kan gewoon een kleine elektrische storing zijn die een goede werking van de componenten verhindert. In jouw geval, met bevestigde problemen in zowel de waterpomp als de radiateurdop, kijk je echter tegen een uitgebreidere reparatie aan. Zorg er zeker voor dat die luchtzakken goed worden weggeblazen wanneer het werk wordt uitgevoerd. Een slechte waterpomp in combinatie met lucht kan ernstige oververhitting van de motor veroorzaken als er niets aan wordt gedaan.

(Vertaald uit Engels)

matszimmermann72 (Auteur)

Na de reparaties aan mijn S8, wil ik graag een update delen. Ik heb hem gisteren naar de monteur gebracht en heb ongeveer 780 euro uitgegeven voor de complete reparatie. Ze hebben de waterpomp vervangen, nieuwe radiatorslangen geplaatst en een nieuwe radiateurdop geplaatst. De monteur vond ook wat kleine corrosie in het koelvloeistofreservoir die hij heeft schoongemaakt. De hele klus duurde ongeveer 5 uur. Ze hebben het hele koelsysteem na de reparatie aan een druktest onderworpen en alle luchtbellen goed weggeblazen. Ik kreeg 2 jaar garantie op de nieuwe waterpomp, wat een gerust gevoel geeft. De motortemperatuur blijft nu perfect stabiel en het koelvloeistofpeil is sinds de reparatie niet veranderd. Ik ben blij dat ik dit heb aangepakt voordat ik oververhitting van de motor riskeerde. Ik zou iedereen met soortgelijke symptomen aanraden om het meteen te laten nakijken in plaats van te wachten zoals ik in eerste instantie deed.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: