T-Roc Ontstekingsproblemen: Waarschuwingssignalen voor een Defecte Bobine

Als iemand met behoorlijke ervaring met VWs heb ik vergelijkbare symptomen gehad met mijn Golf uit 2016 met dezelfde motorgroep. De aarzeling van de motor en het ruwe lopen dat je beschrijft, komt exact overeen met wat ik heb ervaren. Nadat ik misfiresymptomen en schokkerige acceleratie had opgemerkt, bracht ik hem naar mijn vaste garage. De diagnose onthulde een defecte verbinding tussen de kabelboom en een van de bobines. De rubberen kap was verslechterd, waardoor vocht een slechte contact maakte. De totale reparatiekost was 95€, inclusief het testen en repareren van de verbinding. De monteur heeft ook de resterende bobineverbindingen gecontroleerd als preventieve maatregel, aangezien bobinedefecten vaak in een reeks voorkomen. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, zou je het volgende kunnen delen: Huidige kilometerstand van je T-Roc, Of het motorstoringslampje continu brandt of knippert, Of de symptomen verergeren bij nat weer, Of het ontstekingssysteem eerder is gerepareerd. Deze details zouden helpen bepalen of je te maken hebt met hetzelfde probleem met het ontstekingssysteem als ik. Hoewel bobines een veelvoorkomende boosdoener zijn, is een goede diagnose belangrijk, aangezien vergelijkbare symptomen van andere componenten kunnen komen.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste servicebeurt was bij 47.000 km, slechts drie maanden geleden. Het motorstoringslampje knippert, en ja, de symptomen verergeren zeker bij vochtige omstandigheden. Ik heb nog nooit eerder reparaties aan het ontstekingssysteem gehad. Het afslaan van de motor lijkt het meest merkbaar wanneer de motor koud is, vooral tijdens de eerste paar minuten van het rijden. Het ruwe lopen en aarzelen van de motor worden na het opwarmen iets minder, maar het misfire is nog steeds duidelijk merkbaar bij acceleratie. De symptomen komen perfect overeen met wat je hebt beschreven. Ik laat het deze week nakijken door een erkende werkplaats. Bedankt voor de gedetailleerde beschrijving van je ervaring, het is erg handig om te weten dat de reparatie relatief eenvoudig en budgetvriendelijk kan zijn.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat je terugkoppeling hebt gegeven over die details. Je symptomen komen exact overeen met wat ik heb ervaren, vooral de problemen met koude start en de gevoeligheid voor vocht. Aangezien je de knipperende motorstoringlamp samen met de misfires noemde, wijst dit sterk op hetzelfde probleem met het ontstekingssysteem als ik heb gehad. Het feit dat je symptomen iets verbeteren na het opwarmen, maar aanhouden tijdens acceleratie, is een ander klassiek teken van problemen met de bobine. Wat waarschijnlijk gebeurt, is dat de warmte de defecte verbinding tijdelijk verbetert, maar de verhoogde belasting tijdens acceleratie het onderliggende probleem blootlegt. In mijn geval verdween het aarzelen van de motor volledig na de reparatie. Zorg er gewoon voor dat de werkplaats alle bobineverbindingen grondig controleert; toen ik de mijne liet repareren, vonden ze vroege tekenen van slijtage aan een tweede bobine die binnenkort had kunnen uitvallen. Een preventieve tip: aangezien je T-Roc een vergelijkbare kilometerstand heeft als toen de mijne deze problemen ontwikkelde, overweeg dan om alle bobinekappen te laten inspecteren en mogelijk als set te laten vervangen. Dit kost misschien meer vooraf (ongeveer 180-250€ voor een complete set), maar kan toekomstig motorstorten en herhaalde werkplaatsbezoeken voorkomen. Houd ons op de hoogte van wat de voertuigdiagnostiek onthult. Op basis van de overeenkomende symptomen en omstandigheden ben ik er vrij zeker van dat je dezelfde oorzaak zult vinden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de grondige feedback. De symptomen komen zeker overeen met wat je hebt beschreven, vooral de problemen bij koude start en de vochtgevoeligheid. Mijn T-Roc heeft momenteel iets minder dan 50.000 km, en ja, het motorstoringslampje begon een paar dagen geleden te knipperen. Het afslaan van de motor en aarzelen tijdens koude starts zijn behoorlijk zorgwekkend geweest. Ik heb een lokale werkplaats gebeld en een afspraak gemaakt voor voertuigdiagnostiek morgenvroeg. Op basis van de overeenkomsten met jouw geval, voel ik me zekerder dat dit waarschijnlijk een probleem met de bobine is in plaats van iets ernstigers. Misschien volg ik je suggestie om de volledige set bougies te vervangen als dat de bevestigde diagnose is, het is logisch om toekomstige problemen te voorkomen, zelfs als het vooraf iets meer kost. Ik zal de thread updaten zodra ik de officiële diagnose heb. Ik waardeer de gedetailleerde informatie over kosten en reparatie-specificaties echt, het helpt realistische verwachtingen te scheppen voor het werkplaatsbezoek.

(Vertaald uit Engels)