T-Roc accu-lek veroorzaakt meerdere elektrische storingen

Met enige ervaring met VW-elektrische systemen, kreeg ik afgelopen winter bijna identieke problemen met mijn 2021 T-Cross. De symptomen komen exact overeen met wat je beschreef: zwakke starts, flikkerende lichten en meerdere waarschuwingen van het elektrische systeem. Nadat ik dacht dat het slechts een lege accu was, diagnosticeerde de werkplaats een defecte accusensor. Dit onderdeel bewaakt de laadstatus van de accu en beheert het oplaadsysteem. Wanneer het defect raakt, kan het de exacte symptomen veroorzaken die je noemde, zelfs met een perfect goede accu. De reparatie kostte 315€ en duurde ongeveer 2 uur. Sinds de reparatie werkt het elektrische systeem vlekkeloos, zonder meer lege accu situaties of foutmeldingen. Voordat we echter voorbarige conclusies trekken, zou je het volgende willen delen: Leeftijd van de huidige accu, Specifieke foutcodes van de OBD-scan, Of de problemen vaker voorkomen bij koude starts of ook tijdens het rijden, Of er extra elektrische accessoires zijn geïnstalleerd. Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met het probleem van de accusensor dat ik heb ervaren, of wijst op iets anders in het elektrische systeem. Vergeet niet dat elektrische problemen lastig te diagnosticeren kunnen zijn, aangezien een bijna lege accu vergelijkbare symptomen kan veroorzaken als sensorstoringen of problemen met de dynamo.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb twee weken geleden nog onderhoud laten uitvoeren en met 111576 km op de teller kan ik bevestigen dat ik precies dezelfde problemen ervaar. De accu is trouwens de originele uit 2023, en de problemen doen zich voornamelijk voor bij koude starts. Er zijn geen after-market accessoires geïnstalleerd. OBD-codes tonen P0562 en P0563, die verwijzen naar een te lage en te hoge systeemspanning. Dit doet me denken dat de dynamo mogelijk overbelast is om een bijna lege accu te compenseren. Gezien de leeftijd van de accu en deze symptomen, neig ik naar een eenvoudige accu defect in plaats van een sensorprobleem. Ik laat het elektrische systeem nakijken om zeker te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw OBD-codes en symptomen, klinkt dit anders dan mijn sensorprobleem. Die spanningscodes duiden meestal op een defecte accu of een probleem met de spanningsregeling van de dynamo, niet op het defect van de accusensor dat ik heb ervaren. Gezien uw originele accu uit 2023 nog steeds geïnstalleerd is, en gezien de problemen met koude starts plus de codes voor spanningsschommelingen, is een ontladen accu of een accu aan het einde van zijn levensduur waarschijnlijker dan wat ik heb meegemaakt. Het patroon van overladen door de dynamo, zoals aangegeven door uw codes, komt vaak voor wanneer de accupolen gecorrodeerd zijn of de accucellen defect raken. Het laadsysteem probeert te compenseren, wat leidt tot die hoge/lage spanningsaflezingen. Mijn suggestie zou zijn om: 1. De accu eerst te laten testen op belasting 2. De accupolen te laten reinigen en controleren 3. De dynamo-output te testen Deze aanpak zou minder kosten dan de sensorvervanging die ik nodig had. Een nieuwe accu met installatie kost doorgaans 200-280€, terwijl het reinigen en testen van de polen misschien maar 50€ kost als er geen andere problemen worden gevonden. De werkplaats zou dit binnen ongeveer een uur moeten kunnen diagnosticeren, veel sneller dan mijn sensorvervanging. Als de accutests achteruitgang bevestigen, kunt u dezelfde dag nog weer de weg op.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde antwoorden. Na vergelijking van de symptomen en diagnostische informatie, ben ik ervan overtuigd dat we hier met twee verschillende problemen te maken hebben. De situatie met mijn autoaccu lijkt eenvoudiger dan uw sensorprobleem. Vandaag heb ik de productiedatum van de accu gecontroleerd; het is absoluut de originele uit 2023. De autoaccu vertoont duidelijk tekenen van zware ontlading tijdens koude starts, en die P0562/P0563 codes wijzen sterk op een probleem met het basislaadsysteem. Ik zal een afspraak maken om de accu te laten testen en waarschijnlijk te vervangen. Aangezien problemen met het opladen van de accu andere elektrische problemen kunnen maskeren, zal ik ook een volledige diagnose van het laadsysteem aanvragen om alternatorproblemen uit te sluiten. Dat is veel goedkoper dan de 315€ sensorreparatie die u heeft ervaren. Lokale winkels rekenen ongeveer 250€ voor een nieuwe accu inclusief installatie, wat redelijk lijkt gezien de symptomen. Het zou een snelle oplossing moeten zijn in vergelijking met uw sensorvervanging. Dank u voor uw hulp bij het verfijnen van het probleem. De patronen van de spanningsfluctuaties en de foutcodes zijn nu duidelijker in de context van een accudefect in plaats van een sensorstoring.

(Vertaald uit Engels)