T-Cross Motor valt stil: Brandstofsysteemsensoren zijn mogelijk defect

Ik had dezelfde symptomen met een VW Polo TSI uit 2016. Het motorstoringslampje bleef branden en de motor viel uit, vooral tijdens stationair draaien. Na meerdere diagnostische tests bleek het een defecte actief koolfilter in het emissiecontrolesysteem te zijn. Het koolfilter was volledig verstopt, waardoor de brandstoftank niet goed kon ventileren. Dit creëerde een onregelmatige druk in het brandstofsysteem, wat de problemen met het afslaan veroorzaakte. De purgeklep raakte ook beschadigd door de overmatige druk. De reparatie omvatte het vervangen van zowel het actief koolfilter als de purgeklep. Deze componenten werken samen als onderdeel van het evaporatieve emissiecontrolesysteem. Wanneer ze defect raken, daalt het brandstofverbruik aanzienlijk en loopt de motor onregelmatig. Dit was geen grote reparatie qua complexiteit, maar het onbehandeld laten ervan kon leiden tot ernstigere schade aan het brandstofsysteem. Na vervanging stopte het afslaan volledig en keerde het brandstofverbruik terug naar normaal. Het is de moeite waard om de werkplaats specifiek te laten testen op de werking van het koolfilter en de purgeklep. Deze componenten worden vaak over het hoofd gezien tijdens basisdiagnostiek, ondanks dat het veelvoorkomende defectpunten zijn in TSI-motoren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze informatie over de reparatie van het EVAP-systeem. Ik had precies dezelfde problemen met mijn T-Cross afgelopen winter. Het motorstoringslampje maakte me gek en het stilvallen bij stationair draaien was erg irritant. Ik heb het koolstoffilter en de purgeklep vervangen zoals je suggereerde en het heeft alles opgelost. Hij loopt nu al 6 maanden soepel zonder stotteren of waarschuwingslampjes. Ik ben alleen benieuwd, weet je nog ongeveer hoeveel de reparatie je heeft gekost? En heb je sinds de reparatie nog andere problemen met het brandstofsysteem gehad? Mijn luchtstroommetingen lijken volgens de laatste diagnosescan nog steeds een beetje afwijkend.

(Vertaald uit Engels)

De reparatie is eigenlijk pas vorige maand uitgevoerd. De monteur heeft een lek in het ventilatiesysteem van de brandstoftank gevonden en verholpen door het defecte actieve koolfilter te vervangen. De totale kosten bedroegen 275€, wat redelijk leek gezien het zowel de problemen met het afslaan als het storingslampje van het motormanagement oploste. Het EVAP-systeem werkt sinds de reparatie vlekkeloos. De motor slaat niet meer af bij verkeerslichten en het brandstofverbruik is weer normaal. Wat betreft uw luchtstroommetingen, dit was in mijn geval geen probleem. Het emissieregelsysteem werkt naar behoren zonder extra problemen met het brandstofsysteem. Als uw metingen afwijken, is het misschien de moeite waard om de mass airflow sensor afzonderlijk te laten controleren, aangezien dit een ander systeem is dan de EVAP-componenten die wij hebben vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik heb mijn T-Cross eindelijk opgelost! Ik heb hem vorige week naar de monteur gebracht, gewapend met de kennis over koolstoffilters en EVAP-systemen van dit topic. Het bleek dat de diagnose klopte, mijn koolstoffilter zat volledig verstopt, waardoor de ventilatie van de brandstoftank en de drukmeterwaarden werden verstoord. De monteur merkte ook op dat de purgeklep begon te falen. Beide onderdelen zijn voor € 320 vervangen, iets meer dan verwacht, maar het was elke cent waard. De auto rijdt nu als nieuw. Geen stilvallen meer bij verkeerslichten, het motorstoringslampje blijft uit en het brandstofverbruik is merkbaar verbeterd. De luchtstroommetingen zijn ook genormaliseerd, wat een bonus was. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over het negeren van deze symptomen, het had ernstigere schade aan het brandstofsysteem kunnen veroorzaken als het niet was gerepareerd. Ik ben echt dankbaar voor het advies hier. Het heeft me meerdere onnodige werkplaatsbezoeken bespaard om het probleem te diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)