Symptomen van een defecte koppelomvormer in een VW Arteon blootgelegd

Met enige ervaring met transmissiereparaties, had ik vorig jaar bijna identieke symptomen bij mijn VW Passat 2020. De problemen met de koppelomvormer begonnen op dezelfde manier, met waarschuwingslampjes van de transmissie en merkbaar slippen van de versnelling tijdens acceleratie. Nadat de motorstoot en het ruwe schakelen frequenter werden, bracht ik hem naar een transmissiespecialist. De diagnose bevestigde wat ik vermoedde, een defecte koppelomvormer met een beschadigde lock-up koppeling. De transmissiereparatie omvatte een complete vervanging van de koppelomvormer, wat 2120€ inclusief arbeid kostte. Het hele proces duurde ongeveer 4 dagen, maar het verschil was onmiddellijk merkbaar. Geen schurende geluiden meer, soepele schakelovergangen en alle waarschuwingslampjes waren verdwenen. De werkplaats heeft ook de transmissievloeistof gespoeld en het filter vervangen als preventief onderhoud. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw Arteon, Wanneer de symptomen voor het eerst verschenen, Of de transmissievloeistof recent is onderhouden, Of de problemen vaker voorkomen tijdens koude starts of nadat de auto is opgewarmd. Deze informatie zou helpen bepalen of uw geval overeenkomt met het koppelingsprobleem dat ik heb ervaren en of andere componenten mogelijk moeten worden geïnspecteerd.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb zojuist mijn laatste servicebeurt gehad bij 117315 km en ze hebben toen het transmissievloeistofpeil gecontroleerd, alles was toen normaal. De symptomen begonnen ongeveer 2 weken na die servicebeurt, eerst met een licht schokken tijdens het schakelen, en vervolgens verslechterd tot de huidige staat met het knarsende geluid. De problemen met de automatische transmissie lijken erger bij koude starts, vooral 's morgens, hoewel het koppelingsprobleem en het doorslippen van de versnellingen ook na het opwarmen merkbaar blijven. Het geluid van de koppelomvormer is het meest uitgesproken bij het schakelen tussen de 2e en 3e versnelling. Op basis van de overeenkomst met uw ervaring, lijkt het erop dat ik me moet voorbereiden op een aanzienlijke reparatierekening. Heeft uw werkplaats iets gezegd over garantiedekking voor een transmissiereparatie van dit type?

(Vertaald uit Engels)

Dank voor die details. Ja, de symptomen komen bijna exact overeen met wat ik heb ervaren, vooral het koude startgedrag en het specifieke probleem tussen de 2e en 3e versnelling. Dat was in mijn geval ook een duidelijk teken van een defect in de lock-up koppeling. Wat betreft de garantie, ik heb geleerd dat VW een specifieke garantie op de aandrijflijn heeft die onderdelen van de automatische versnellingsbak dekt, inclusief het converter defect dat u ervaart. De mijne viel net buiten de garantieperiode bij 130000 km, waardoor ik de volledige reparatiekosten moest dragen. Aangezien uw Arteon een 2022 model is met 117315 km, moet u zeker uw garantiestatus controleren. De symptomen van het converter defect die u beschrijft, zouden gedekt moeten zijn als u nog binnen de garantieperiode valt. Zelfs als het iets erbuiten valt, bieden sommige dealers mogelijk coulance gezien de leeftijd van de auto. Een waarschuwing uit mijn ervaring: doorrijden met deze symptomen loopt het risico op extra schade aan de automatische versnellingsbak. Toen mijn lock-up koppeling begon te falen, begonnen metaaldeeltjes van de converter de transmissieolie te verontreinigen. Snelle controle hielp verdere, uitgebreidere reparaties van de transmissie te voorkomen. Het reparatieproces en de kosten waren bijna identiek aan wat u waarschijnlijk zult ondervinden: complete vervanging van de koppelomvormer plus een spoeling van de transmissieolie. Als u de volledige reparatie buiten de garantie moet laten uitvoeren, verwacht dan kosten rond de 2000-2500€.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van die nuttige informatie lijkt het erop dat ik snel moet handelen om verdere transmissiesch schade te voorkomen. De gelijkenis tussen de symptomen van onze converterstoring, vooral tijdens koude starts en de schakeling van de 2e naar de 3e versnelling, heeft me ervan overtuigd dat dit inderdaad een probleem met de koppeling van de koppelomvormer is. Ik heb zojuist mijn garantiepapieren gecontroleerd en heb gelukkig nog ongeveer 8 maanden garantie op de aandrijflijn. Ik neem morgen contact op met de dealer om een garantieaanspraak in te dienen voor de reparatie van de automatische transmissie voordat er verdere schade ontstaat. De timing lijkt cruciaal op basis van uw ervaring met metaalverontreiniging door een converterstoring. Voor iedereen die vergelijkbare symptomen ondervindt, waren de belangrijkste waarschuwingssignalen: Aanvankelijk opkomende transmissie na koude starts, Progressief slippen van de versnellingen, Knarsend geluid tussen specifieke schakelingen, Meerdere waarschuwingslampjes, Bevestigde converterfoutcode Bedankt voor het delen van uw reparatie-ervaring. Het helpt om te weten wat te verwachten en het belang van het snel aanpakken van deze problemen. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid.

(Vertaald uit Engels)