100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

theresamoeller97

Symptomen en oplossingen voor defecte BMW 4 Boost Actuator

Hulp nodig, Mogelijk probleem met de boost-drukactuator in een BMW 4 (diesel) uit 2018 Mijn diesel BMW 4 (2018, 185.000 km) bezorgt me hoofdpijn. Het motorlampje brandt en ik ervaar aanzienlijk vermogensverlies, samen met fluitende/sissende geluiden tijdens het accelereren. De motor slaat af en toe af bij stationair draaien en ik heb de laatste tijd een hoger brandstofverbruik opgemerkt. Mijn eerdere ervaring met monteurs was niet geweldig, dus ik twijfel om terug te gaan. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad, met name gerelateerd aan de boost-drukactuator? Wat was uw reparatie-ervaring en wat waren de kosten? Alle aanbevelingen zijn welkom.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

benjaminklein65

Hallo. Ik had bijna identieke problemen met mijn BMW 3 320d uit 2015 afgelopen winter. De symptomen komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt, vermogensverlies, vreemd gefluit en dat vervelende motorlampje. Ik bracht hem naar de garage en ze diagnosticeerden een defecte elektrische bypassklep in het turbosysteem. Het was absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat het de turbo deed haperen en tot uitgebreidere motorschade had kunnen leiden als het niet werd gecontroleerd. In mijn geval moesten ze de hele actuator vervangen en de ECU opnieuw programmeren. De reparatie duurde ongeveer 4-5 uur. Terwijl ze hem open hadden, controleerden ze ook de omliggende componenten en vonden wat koolstofophoping in de inlaat, die ze schoonmaakten. Sinds de reparatie rijdt de auto als nieuw, geen vermogensverlies meer, geen vreemde geluiden en het brandstofverbruik is weer normaal. Als je vergelijkbare symptomen ervaart, zou ik hem zeker snel laten controleren voordat het mogelijk meer problemen veroorzaakt. Ik wil je niet pushen, maar te lang wachten met turbogerelateerde problemen leidt meestal tot grotere hoofdpijn op de lange termijn. Mijn advies is om voor dit soort werkzaamheden een erkende BMW-specialist in te schakelen in plaats van een algemene monteur.

(Vertaald uit Engels)

theresamoeller97 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dit klinkt precies als waar ik nu mee te maken heb. Het is echt fijn om te weten dat het te repareren was en dat je auto weer normaal is. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie? En is alles sindsdien goed blijven werken of heb je gemerkt dat er andere problemen opduiken? Ik probeer erachter te komen wat ik qua kosten kan verwachten en of ik vervolgproblemen kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

benjaminklein65

Hoi weer! Graag geef ik je een update. Ja, alles werkte perfect na de reparatie. Ik betaalde € 250 om de defecte elektrische bypassklep te repareren en eerlijk gezegd was het elke cent waard. Sinds de reparatie is de storing van de boost-drukactuator volledig opgelost. De auto rijdt nu prachtig, geen stroomproblemen, vreemde geluiden of een van die vervelende symptomen die we hebben besproken meer. Het is alweer een paar maanden geleden dat de reparatie is uitgevoerd en ik heb geen enkel probleem gehad. Het brandstofverbruik is weer wat het zou moeten zijn en het motorlampje is uit gebleven. Ik zou zelfs zeggen dat mijn auto beter presteert dan in jaren. Als je dezelfde symptomen ervaart, aarzel dan niet om hem te laten repareren. De prijs die ik betaalde was redelijk gezien de potentiële schade die had kunnen ontstaan ​​als ik hem langer had laten zitten. Mijn monteur zei dat deze problemen vrij vaak voorkomen bij deze modellen en dat het meestal eenvoudig is om het probleem te verhelpen als ze het eenmaal hebben geïdentificeerd. Zorg er wel voor dat je naar iemand gaat die echt verstand heeft van BMW's, het maakt een groot verschil of het de eerste keer goed wordt opgelost.

(Vertaald uit Engels)

theresamoeller97 (Auteur)

Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Ik heb gisteren mijn auto naar een BMW-specialist gebracht. Je had helemaal gelijk, het was inderdaad de boost-drukactuator. Ik heb hem laten repareren en ik ben blij dat ik niet langer heb gewacht. De reparatie kostte me iets meer dan de jouwe, ongeveer 300, maar ze vonden en repareerden ook een klein vacuümlek terwijl ze bezig waren. Het duurde ongeveer 5 uur, maar wauw, wat een verschil! De auto voelt compleet anders aan, geen gefluit meer, het vermogen is weer normaal en hij rijdt super soepel. De monteur die ik vond was eigenlijk geweldig, hij wist er echt alles van en legde alles grondig uit. Hij liet me de oude onderdelen zien en wees precies aan wat er kapot was. Wat een opluchting dat dit opgelost was en ik bewaar het nummer van deze specialist zeker voor toekomstig onderhoud. Nogmaals bedankt dat je me hebt aangespoord om het snel te laten nakijken. Je hebt me waarschijnlijk behoed voor een aantal serieus dure reparaties in de toekomst!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: