philipp_blaze6
Subaru Baja vochtigheidssensor veroorzaakt laag stationair toerental
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
philipp_blaze6 (Auteur)
Bedankt voor het delen van deze ervaring met het probleem met de vochtsensor. Mijn Baja had bijna dezelfde elektrische storingssymptomen. Echt handig om te weten over het controleren van de connectoren, dat heeft me gered van het blindelings vervangen van de sensor. Ik heb het uiteindelijk laten repareren bij een gespecialiseerde winkel die een soortgelijk corrosieprobleem in de kabelboom had gevonden. Ik ben gewoon benieuwd wat de reparatiekosten in jouw geval waren? Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen met auto-elektronica hebt gehad sinds de reparatie? De mijne loopt prima na de reparatie, maar het zou goed zijn om te weten waar ik op moet letten.
(Vertaald uit Engels)
emilyschubert1
Goed om te horen dat je het opgelost hebt. Nadat ik mijn Outback naar de monteur had gebracht, werd de storing met de watersensor volledig opgelost door een beschadigde kabelverbinding te repareren. De reparatie kostte 95€, inclusief het schoonmaken en vervangen van de gecorrodeerde connector. Sinds de reparatie van de sensorstoring werkt de auto-elektronica perfect en zijn er geen andere problemen meer opgetreden. Het storingslampje is niet één keer gaan branden en de motor loopt soepel, zelfs bij een koude start. Dit soort sensortests en reparaties zijn meestal een permanente oplossing zolang de aansluitingen goed zijn afgedicht tegen binnendringend vocht. Zorg er wel voor dat je eventuele waarschuwingen op het dashboard in de gaten houdt en pak ze snel aan als ze opduiken. Bij deze modellen voorkomt het vroegtijdig opsporen van elektrische problemen meestal duurdere reparaties in de toekomst.
(Vertaald uit Engels)
philipp_blaze6 (Auteur)
Bedankt voor de feedback. Nadat ik mijn Baja naar een gecertificeerde winkel had gebracht, vonden ze corrosie in de bedradingsbundel, net zoals jij vermeldde. De totale reparatie bedroeg 120€ voor het reinigen van de aansluitingen en het vervangen van een deel van de beschadigde bedrading. De storingsindicator is nu helemaal uit en de auto loopt perfect soepel. De monteur voerde een volledige sensortest uit en liet me precies zien waar er vocht in de aansluitbehuizing was gekomen. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd, dat heeft me behoed voor het blindelings vervangen van de vochtsensor, wat het werkelijke probleem niet zou hebben verholpen. De sensorstoring bleek precies te zijn wat je beschreef met de gecorrodeerde connector. De auto heeft de afgelopen maand geweldig gelopen zonder waarschuwingslampjes of ruw starten. Ik heb zeker mijn les geleerd over het goed laten nakijken van elektrische problemen in plaats van snelle oplossingen te proberen. De gespecialiseerde diagnoseapparatuur die ze gebruikten, maakte het verschil bij het vinden van het echte probleem.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
emilyschubert1
Ik had een soortgelijke sensorstoring bij een Subaru Outback uit 2005 met de 2.5L motor. De symptomen kwamen precies overeen, ruw lopen bij koude start en waarschuwingen voor storingslampjes. De eerste autodiagnose wees naar de vochtsensor, maar na grondig testen van de sensor bleek het een gecorrodeerde connector aan de basis van de sensor te zijn. De reparatie bestond uit het reinigen van de connectorpinnen en het vervangen van de bedradingsbundel die is aangesloten op de vochtsensor. De corrosie had zich verder in de bedrading verspreid dan aanvankelijk zichtbaar was. Hoewel het geen groot mechanisch probleem is, kan het niet aanpakken ervan leiden tot onbetrouwbare motorprestaties en mogelijke problemen met het brandstofsysteem. Voor de reparatie was gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig om de sensorcircuits goed te kunnen testen. Opmerkelijk is dat een eenvoudige codelezer vaak vochtsensorfouten aangeeft terwijl het echte probleem in de bedrading of aansluitingen zit. In deze Subaru-modellen heeft de connectorbehuizing de neiging om na verloop van tijd vocht te verzamelen, wat leidt tot verbindingsproblemen. Ik zou aanraden om een winkel met Subaru-specifiek diagnosegereedschap het hele sensorcircuit te laten controleren, niet alleen de sensor zelf. Dit soort problemen vereist meestal een professionele diagnose om onnodige vervanging van onderdelen te voorkomen.
(Vertaald uit Engels)