Storing versnellingspook Trax veroorzaakt startproblemen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Chevy Equinox uit 2016. De symptomen kwamen overeen met die van jou: problemen met de schakelvergrendeling, de transmissie leest de versnellingsposities niet correct en het motorlampje controleert. Bleek dat de schakelvergrendelingssolenoïde defect was, wat gevolgen had voor het schakelmechanisme. De transmissieregelmodule kreeg geen goede positiesignalen. Mijn reparatie vereiste: de schakelvergrendelingssolenoïde vervangen, de transmissieregeleenheid herprogrammeren, de kabelboomverbinding repareren. Dit was absoluut een ernstig probleem, omdat het de basisbediening van het voertuig en de veiligheidssystemen beïnvloedde. De symptomen van het falen van de transmissie waren zorgwekkend, maar de daadwerkelijke oplossing was niet zo erg als het vervangen van de hele transmissie. Belangrijk: laat de diagnostische codes van de transmissie uitlezen voordat er met het werk wordt begonnen. Zorg ervoor dat ze zowel het parkeerremsysteem als het schakelvergrendelingsmechanisme controleren, deze zijn bij deze modellen met elkaar verbonden. Rijd er niet veel mee totdat het is gerepareerd, omdat dit kan leiden tot ernstigere schade aan de transmissie. De reparatie duurde ongeveer 4-5 uur in de werkplaats. Ik raad aan om een ​​werkplaats te zoeken die gespecialiseerd is in GM-transmissies voor dit soort werk.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de schakelvergrendelingssolenoïde. Ik heb bijna identieke transmissieproblemen met mijn Trax, heeft de reparatie uw schakelproblemen volledig opgelost? Moeizaam schakelen is op dit moment mijn grootste zorg omdat ik deze auto nodig heb voor dagelijks gebruik. De schatting die ik kreeg voor het repareren van de transmissie leek erg hoog, dus ik ben benieuwd wat jij uiteindelijk hebt betaald voor het vervangen van de solenoïde en het herprogrammeren? Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen met de transmissie hebt gehad sinds de reparatie? Ik zal die diagnostische codes zeker laten controleren voordat ik verder ga. De versnellingspook werkt nog steeds als ik in de neutrale stand probeer te komen, dus ik wil er zeker van zijn dat ze naar het hele systeem kijken.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde je even op de hoogte brengen van mijn Equinox-situatie. Nadat het goed was gediagnosticeerd en gerepareerd, werkte de automatische transmissie perfect, geen problemen meer met de versnellingspook. De reparatie loste zowel het ruwe schakelen als de parkeerpositieproblemen volledig op. De totale rekening kwam uit op ongeveer € 1000 om de defecte regeleenheid te vervangen. Hoewel het niet goedkoop was, was het veel beter dan een volledige vervanging van de transmissie. Ik heb sinds de reparatie geen enkel transmissiestoringssymptoom meer gehad en hij rijdt nu al maanden soepel. Dat vreemde gedrag bij het schakelen naar de neutrale positie dat je noemde, was precies wat ik heb meegemaakt. Door eerst die diagnostische codes te laten controleren, heb ik in ieder geval duurdere reparaties in de toekomst bespaard. De monteur ontdekte dat de transmissieregelmodule niet goed communiceerde met het schakelmechanisme, maar toen ze de regeleenheid hadden gerepareerd, werkte alles weer normaal. Ik ben erg blij dat ik het goed heb laten oplossen in plaats van tijdelijke oplossingen te proberen. De transmissie schakelt nu perfect en er is geen onzekerheid meer over of hij daadwerkelijk in de parkeerstand staat of niet.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor het advies. Eindelijk mijn Trax laten repareren en ik wilde mijn ervaring delen. Ik bracht hem naar een transmissiespecialist die er verstand van had. De diagnose toonde aan dat het inderdaad de schakelvergrendelingssolenoïde was die de problemen met de schakelverbinding veroorzaakte. Ze vervingen het defecte onderdeel en herprogrammeerden de transmissieregelmodule. De rekening kwam uit op ongeveer € 850,- in totaal, de arbeid was het grootste deel omdat ze bij een aantal lastige plekken moesten komen. De automatische transmissie werkt nu perfect. Geen ruw schakelen meer of problemen met het in de neutrale stand komen. De versnellingspook klikt stevig op zijn plaats en de transmissie weet daadwerkelijk in welke versnelling hij staat. Het controlelampje van de motor is ook weg. De hele reparatie duurde ongeveer 6 uur, maar was het wachten waard. Ze lieten me de oude solenoïde zien, die was behoorlijk versleten en absoluut de bron van al die transmissiestoringssymptomen. Ik ben erg blij dat ik er niet mee ben blijven rijden en meer schade heb kunnen riskeren. Ik waardeer alle input die me heeft geholpen om te voorkomen dat ik te veel zou betalen voor onnodig werk. De specialist maakte een enorm verschil in vergelijking met mijn vorige ervaring met monteurs.

(Vertaald uit Engels)