Storing Touareg Deurslot systeem: Alle deuren reageren niet

Ik had exact hetzelfde probleem met mijn Tiguan uit 2019 afgelopen winter. Als iemand met gemiddelde ervaring met het werken aan VW's, dacht ik aanvankelijk dat het gewoon een probleem met de deursensor was, maar het bleek complexer te zijn. Het autoalarmsysteem kreeg inconsistente contactsignalen van een beschadigde kabelboom in de buurt van het deurslot aan de bestuurderskant. De deurschakelaar was eigenlijk prima, maar de verbinding was na verloop van tijd versleten. De werkplaats ontdekte dat er water was binnengedrongen en een deel van de bedrading die met het centrale vergrendelingssysteem was verbonden, had aangetast. De reparatie omvatte het vervangen van het beschadigde gedeelte van de bedrading en het opnieuw kalibreren van de deursensoren. De totale kosten waren 95 euro inclusief diagnostische tijd. Sindsdien geen problemen meer met het centrale vergrendelingssysteem. Om uw specifieke geval nauwkeuriger te kunnen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Doet dit zich zowel voor bij gebruik van de afstandsbediening als bij gebruik van de sleutel? Zijn er andere elektrische problemen, zoals bediening van de ramen of spiegelverstelling? Heeft u vocht in de deurpanelen opgemerkt? Is dit plotseling begonnen of geleidelijk ontwikkeld? Deze details zouden helpen bepalen of uw Touareg een vergelijkbaar bedradingsprobleem heeft of dat het iets anders is in het deurslotmechanisme.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 145000 km en loopt momenteel prima, afgezien van dit probleem met de deur. Het probleem dat u heeft ervaren klinkt vrijwel hetzelfde. Bij mijn auto beïnvloedt het probleem zowel de bediening met de afstandsbediening als de handmatige sleutel. De bediening van de ramen en spiegels werkt nog steeds perfect, waardoor ik in eerste instantie alleen de deursensoren verdacht. Uw vermelding van corrosie in de kabelboom is echter zorgwekkend, aangezien ik vorige maand condensatie aan de binnenkant van het deurpaneel van de bestuurder heb opgemerkt. Voor anderen met soortgelijke problemen kan het de moeite waard zijn om te controleren of er tekenen zijn van waterinfiltratie in de buurt van de deurbekabeling voordat wordt aangenomen dat de deursensor moet worden vervangen. De reparatiekosten van € 95 lijken redelijk in vergelijking met een volledige vervanging van het deurslot. Ik laat dit binnenkort in de werkplaats nakijken, waarbij ik me eerst op de inspectie van de kabelboom concentreer in plaats van direct over te gaan tot het vervangen van de sensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die extra details over je Touareg. De condensatie die je noemde in het binnenpaneel van de bestuurdersdeur versterkt mijn vermoeden van waterschade aan de kabelboom. Toen mijn Tiguan werd gerepareerd, liet de monteur me zien hoe water een vergelijkbaar condensatiepatroon had gecreëerd voordat het in de kabelbundel sijpelde. De autodeuren waren mechanisch in orde, maar de gecorrodeerde draden onderbraken signalen tussen de deurschakelaar en het centrale vergrendelingssysteem. Ik raad je aan om de werkplaats specifiek te vragen om: 1. De rubberen beschermkappen van de kabelboom op scheuren te controleren 2. De continuïteit in de deurverbindingsdraden te testen 3. De massaverbindingen van de autosensoren op corrosie te inspecteren Aangezien je ruitbediening nog steeds werkt, helpt dit om het probleem te isoleren tot het centrale vergrendelingssysteem in plaats van de hele deurkabelboom. Mijn reparatiekosten bleven op 95€ omdat we het hebben opgemerkt voordat de corrosie zich naar andere circuits verspreidde. Goed idee om de bedrading te controleren voordat je onderdelen vervangt. Het autoalarmsysteem doet vaak vreemd met waterschade aan de bedrading, zelfs als de deursensoren zelf in orde zijn. Houd ons op de hoogte van wat de werkplaats ontdekt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up informatie over uw voertuig. Die werkende bedieningselementen voor de ramen en spiegelverstellingen helpen zeker bij het nauwkeuriger omschrijven van het probleem. De condensatie in mijn bestuurdersportierpaneel komt overeen met wat u beschreef over waterschade, dus het eerst controleren van de kabelboom is logisch. Na het lezen over uw reparatie-ervaring, heb ik meer vertrouwen dat het een probleem met de bedrading kan zijn in plaats van een probleem met de complete deursensor of het vergrendelmechanisme. De werkplaats zal hun inspectie richten op de punten die u noemde, met name de kabelboomhoezen en de continuïteit van de bedrading. De werkende spiegels en ramen suggereren dat het geïsoleerd is tot alleen het centrale vergrendeling circuit. Ik waardeer het bijzonder dat u de reparatiekosten hebt gedeeld. Met €95 voor diagnose en reparatie van de kabelboom, lijkt dat veel redelijker dan het vervangen van meerdere deurvergrendelingen of onderdelen van het autoalarm. Hopelijk zal het vroegtijdig opsporen van de waterschade voordat deze zich verder verspreidt, de reparatiekosten laag houden. Ik zal deze week een afspraak bij de werkplaats maken en hen vragen om de elektrische verbindingen grondig te controleren voordat ze onderdelen vervangen. Bedankt voor het helpen wijzen op de juiste richting bij het diagnosticeren van dit probleem met de automatische sloten.

(Vertaald uit Engels)