konstantintiger45
Storing luchtvering Chevy: Symptomen & Oplossingen
Storing niveauregeling koplampen
Voertuig staat niet rechtop of helt over naar één kant
Waarschuwingslampje in de snelheidsmeter van het voertuig
De luchtvering van het voertuig gaat niet langer omhoog
Foutmelding in de snelheidsmeter
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Nadat we vorige week mijn monteur hadden bezocht tijdens de 55k-service, hebben we een volledige diagnostische scan uitgevoerd. In tegenstelling tot wat ik heb meegemaakt, is mijn compressor daadwerkelijk kapot, je hoort hem worstelen en schurende geluiden maken als je de ophanging probeert te nivelleren. De storing in de luchtvering veroorzaakt absoluut een ongelijke rijhoogte, maar de ophangingspomp zelf is de boosdoener, niet de bedrading. De technicus ontdekte aanzienlijke slijtage in de pompeenheid bij het testen van de luchtdrukniveaus. Helaas lijkt het erop dat ik een volledige vervanging van de compressor nodig heb. Ik vraag nu offertes op, maar dit lijkt een bekend zwak punt te zijn bij deze modellen. Wanneer het ophangingssysteem begint te haperen, is het meestal de pompeenheid die als eerste kapotgaat. Ik zou het liever goed repareren dan het risico lopen andere componenten te beschadigen door te lang te wachten. Heeft iemand anders zijn hele ophangingspompeenheid moeten vervangen in plaats van alleen de bedrading te repareren? Ik ben echt benieuwd naar de levensduur van vervangende eenheden.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de update over de diagnose van de luchtvering in Orlando. Interessant hoe onze gevallen vergelijkbaar waren, maar uiteindelijk verschillende oorzaken hadden. Mijn eerdere bedradingsreparatie was gewoon een gelukstreffer. Sindsdien had mijn Cruze uiteindelijk een complete vervanging van de luchtveercompressor nodig bij ongeveer 65.000 mijl. De vervangende unit draait nu al 18 maanden uitstekend, zonder problemen met de rijhoogte of foutmeldingen. De symptomen van het falen van de compressor waren precies zoals u beschreef, knarsend geluid, het niet kunnen handhaven van de juiste nivellering en die aanhoudende waarschuwingslampjes. De vervanging was niet goedkoop (ongeveer € 800 voor de unit plus arbeid), maar het loste alle problemen op, inclusief de verkeerd uitgelijnde koplampen. Eén tip: zorg ervoor dat ze alle luchtleidingen en fittingen controleren tijdens de installatie. Zelfs kleine luchtlekken in het lastnivelleringssysteem kunnen voortijdige slijtage van de nieuwe compressor veroorzaken. Mijn advies zou zijn om door te gaan met de volledige vervanging in plaats van gedeeltelijke reparaties te proberen. Deze compressoren verslechteren meestal snel zodra ze tekenen van falen beginnen te vertonen, en te lang wachten kan leiden tot schade aan andere ophangingscomponenten.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van die details over de vervanging van de compressor van je Cruze. Het is handig om te weten dat de vervangende unit al 18 maanden betrouwbaar is. Mijn situatie lijkt zeker vergelijkbaar met de slijpgeluiden en nivelleringskwesties. Ik heb besloten om volgende week de volledige compressor te vervangen. Ik kreeg een offerte van ongeveer € 850 in totaal, wat in lijn lijkt met wat je hebt betaald. De monteur stelde ook voor om alle luchtveren en leidingen te controleren terwijl ze erin zitten, wat logisch is gezien wat je zei over het voorkomen van luchtlekken in het systeem. Ik hoop echt dat dit de problemen met de rijhoogte volledig oplost. De constante waarschuwingen voor storingen in de ophanging en de ongelijke stand worden snel oud. Ik zal ervoor zorgen dat ze de componenten voor het nivelleren van de lading grondig inspecteren tijdens de installatie om toekomstige problemen te voorkomen. Nu weet ik tenminste dat ik niet de enige ben die met dit soort storingen in het ophangingssysteem te maken heeft. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid, voor het geval iemand anders in de toekomst soortgelijke problemen met zijn luchtvering tegenkomt. Goed om te weten dat de vervangende units het over het algemeen goed volhouden.
(Vertaald uit Engels)
Ik had precies hetzelfde probleem met mijn Chevy Cruze diesel uit 2012. De symptomen van het ophangingssysteem kwamen perfect overeen, ongelijke rijhoogte, waarschuwingslampjes, alles erop en eraan. Na het controleren van verschillende ophangingscomponenten bleek het gewoon een beschadigde kabelboom en een losse stekkerverbinding met de compressor te zijn. De luchtlekken kwamen niet echt van de compressor zelf, wat me een hoop geld bespaarde. De totale reparatie kostte 95 voor het repareren van de bedrading en de diagnose. Vanuit mijn ervaring met ophangingssystemen (en ik heb er een paar gehad), wijzen deze symptomen vaak op elektrische in plaats van mechanische problemen. Dat gezegd hebbende, is het het beste om het goed te laten diagnosticeren, aangezien vergelijkbare symptomen verschillende oorzaken kunnen hebben. Welke diagnostische codes krijg je specifiek? En kun je de compressor überhaupt horen proberen te draaien? Deze informatie zou helpen om het probleem te beperken.
(Vertaald uit Engels)