Storing in Jaguar stuurbekrachtiging, veelvoorkomend sensorprobleem oplossen

Vorig jaar had ik een soortgelijk probleem met mijn Jaguar S Type diesel uit 2006. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's, dacht ik aanvankelijk dat het een mechanisch probleem met de stuurbekrachtiging was. De symptomen die u beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, zwaar sturen, inconsistente bekrachtiging en een stabiliteitscontrole die niet werkte. De hoofdoorzaak bleek een defecte stuurhoeksensorcodering in de stuurkolom te zijn. De werkplaats voerde een volledige diagnostische scan uit die problemen met de stuursensor-signalen bevestigde. Ze moesten de hoeksensor opnieuw kalibreren en coderen, totale kosten 195€. Dit loste zowel de stuurproblemen als de waarschuwingen van de tractiecontrole op. Kunt u, voordat u geld uitgeeft aan reparaties, het volgende aangeven? Huidige kilometerstand, Wanneer het probleem voor het eerst optrad, Eventuele waarschuwingslampjes op het dashboard, Of het sturen slechter aanvoelt bij bepaalde snelheden, Of u onlangs een wieluitlijning heeft laten uitvoeren Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik aantrof. De stuurkolomsensorsystemen van de X Type en S Type modellen uit die tijd lijken erg op elkaar, maar het is de moeite waard om de exacte foutcodes van een diagnostische scan te bevestigen. De werkplaats moet zeker de wieluitlijning controleren als onderdeel van de diagnose, omdat een verkeerde uitlijning er soms voor kan zorgen dat de autosensoren onjuiste waarden doorgeven aan het stabiliteitscontrolesysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de sensorkwestie. Mijn kilometerstand is momenteel 128647 KM. Het probleem begon ongeveer 2 weken geleden na mijn laatste onderhoudsbeurt bij 128000 KM. Er is recent geen uitlijning gedaan. De besturing voelt absoluut het slechtst aan bij lage snelheden, vooral bij het parkeren. Het ESP-waarschuwingslampje knippert af en toe op het dashboard bij het nemen van scherpe bochten. Ik zal een diagnostische scan laten uitvoeren om te controleren op stuursensorcodes zoals u voorstelde. Gezien het feit dat onze auto's vergelijkbare stuurkolomontwerpen hebben, is uw ervaring met het hercoderen van de sensor erg nuttig. Ik ben van plan om er volgende week mee naar de garage te gaan voor een goede diagnose en hopelijk alleen een herkalibratie van de sensor zoals in jouw geval.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. De timing na je recente onderhoudsbeurt en het ESP-waarschuwingsgedrag is veelzeggend. Mijn Jaguar S Type vertoonde exact dezelfde symptomen, met name het zware sturen bij lage snelheden en ESP-waarschuwingen tijdens krappe manoeuvres. Aangezien het probleem na een onderhoudsbeurt is begonnen, is het de moeite waard om te laten controleren of er tijdens het onderhoud iets in de stuurkolom is verstoord. In mijn geval hielden de waarschuwingen van het elektronische stabiliteitssysteem rechtstreeks verband met onjuiste stuursensor-signalen. De werkplaats moet zowel een elektronische diagnose als een fysieke inspectie uitvoeren. Toen ze de mijne repareerden, ontdekten ze dat naast het opnieuw coderen van de stuurhoeksensor, de wieluitlijning kleine aanpassingen nodig had. De totale reparatie inclusief herkalibratie van de sensor, controle van de uitlijning en een diagnostische scan bedroeg 285 euro. Een ding om op te letten: als de tractiecontrolewaarschuwing vaker verschijnt vóór je afspraak, probeer dan de specifieke omstandigheden te noteren wanneer het gebeurt. Deze informatie hielp mijn monteur om de exacte kalibratie van de stuursensor te bepalen die nodig was. Zorg ervoor dat de reparatie wordt geverifieerd met een testrit waarbij de nadruk ligt op manoeuvres bij lage snelheden, waar het probleem het meest merkbaar is. Na mijn reparatie werkte het sturen weer normaal soepel en verdwenen alle elektronische stabiliteitswaarschuwingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik wilde het nog even opvolgen, ik heb de auto gisteren naar de garage gebracht en je had helemaal gelijk. Ze ontdekten dat de stuurhoeksensor verkeerd gekalibreerd was, waarschijnlijk verstoord tijdens de recente onderhoudswerkzaamheden. De diagnostische scan toonde meerdere stuursensorcodes. Ze hebben een volledige herkalibratie van de stuurkolomsensoren uitgevoerd en de wieluitlijning aangepast, die inderdaad iets was verschoven. De totale kosten bedroegen 265€, wat redelijk lijkt gezien de vergelijkbare reparatiekosten. Het elektronische stabiliteitssysteem werkt nu perfect en de besturing voelt weer normaal aan, geen zware besturing of trillingen meer. Het ESP-waarschuwingslampje is sinds de reparatie niet meer gaan branden. Ik ben echt blij dat het geen ernstiger mechanisch probleem met de stuurbekrachtiging was. Ik ga regelmatig uitlijncontroles plannen, want het is duidelijk hoe de wieluitlijning deze stuursensoren kan beïnvloeden. Nogmaals bedankt voor het helpen begrijpen waar ik mee te maken had.

(Vertaald uit Engels)