100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

uwe_smith3

Storing in DEF-systeem bij Audi A4 veroorzaakt geen start

Fout opgeslagen

|

Auto start niet

|

Foutmelding in de snelheidsmeter

Mijn Audi A4 diesel uit 2021 wil niet starten en geeft fouten weer op het waarschuwingsdisplay op het dashboard. De motor wil niet eens aanslaan. Het emissiecontrolesysteem zou de boosdoener kunnen zijn, want ik vermoed dat de DEF-vloeistoftank leeg is. Ik heb de inhoud van de tank gecontroleerd, maar ik kan het vloeistofniveau niet goed zien. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad? Wat waren de reparatiekosten bij de garage? Ik heb nu 116366 km op de teller staan en maak me zorgen over nog een dure reparatie na mijn laatste slechte ervaring met een monteur.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


jonasmayer5

Ik had soortgelijke problemen met mijn 2018 Audi A6 TDI. Het dieseluitlaatsysteem vertoonde meerdere waarschuwingen voor servicelampjes voordat de auto weigerde te starten. De waarschuwing op het dashboard wees op problemen met de DEF-vloeistof, maar het eigenlijke probleem was complexer. De diagnose onthulde een defecte verbinding tussen de DEF-tank en de doseereenheid. De DEF-vloeistof was wel aanwezig, maar bereikte het injectiesysteem niet goed. Dit is een bekend probleem dat de brandstofefficiëntie beïnvloedt en dat uiteindelijk als beschermingsmaatregel het starten van de motor kan verhinderen. Voor de reparatie moest de hele DEF-tank verwijderd worden om toegang te krijgen tot de aansluiting van de doseereenheid. De technicus vond gekristalliseerde DEF-vloeistof die de leidingen blokkeerde, waardoor de doseermodule beschadigd was. Beide onderdelen moesten worden vervangen om weer goed te functioneren. Dit was inderdaad een serieuze herstelling waarvoor gespecialiseerde diagnoseapparatuur en verschillende uren werk nodig waren. De auto was twee volle dagen in de werkplaats vanwege de complexe aard van moderne dieseluitlaatsystemen. Belangrijke opmerking: deze problemen geven meestal waarschuwingen lang voordat het systeem volledig wordt uitgeschakeld. Regelmatig het DEF-vloeistofpeil controleren en waarschuwingen op het dashboard onmiddellijk verhelpen, kan een volledig defect van het systeem voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

uwe_smith3 (Auteur)

Bedankt voor het gedetailleerd beschrijven van je ervaring. Mijn geval was vergelijkbaar, het SCR-katalysatorsysteem was volledig geblokkeerd door gekristalliseerd DEF. De reparatie bestond uit het reinigen van het hele injectiesysteem en het vervangen van verschillende sensoren die gecorrodeerd waren. Weet je nog wat je ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? In mijn geval was het ongeveer 2800 euro, wat nogal duur leek. Ik vroeg me gewoon af of dat in lijn was met wat anderen ervaren hebben. Ook benieuwd of je nog emissie-gerelateerde waarschuwingslampjes hebt gehad sinds de reparatie? De mijne loopt nu al zo'n 6 maanden goed, maar ik houd het niveau van de DEF-vloeistof tegenwoordig veel beter in de gaten.

(Vertaald uit Engels)

jonasmayer5

Nadat ik vorige maand het probleem met de AdBlue-tank in de werkplaats heb laten oplossen, rijdt mijn voertuig perfect zonder waarschuwingen in verband met emissienormen. De reparatiekosten waren met 250 euro aanzienlijk lager dan bij u, omdat alleen de verbinding tussen de AdBlue-tank en de doseereenheid moest worden vervangen. Het service lampje is sindsdien niet meer verschenen. De brandstofefficiëntie is zelfs verbeterd na de reparatie, wat suggereert dat het systeem voorheen waarschijnlijk ondermaats presteerde. De DEF-vloeistof wordt nu op de juiste manier via het injectiesysteem toegevoerd en ik kan eindelijk nauwkeurige waarden voor de tankinhoud op het dashboard zien. Regelmatige controle toont aan dat het AdBlue-verbruik nu op een normaal niveau ligt, veel consistenter dan voorheen toen het systeem slecht functioneerde. Uw reparatiekosten lijken hoog, maar het klinkt alsof er uitgebreider werk aan het katalysatorsysteem moest worden gedaan, wat het prijsverschil verklaart.

(Vertaald uit Engels)

uwe_smith3 (Auteur)

Vorige week was het een hele ervaring om naar de monteur te gaan. Het probleem met de DEF-vloeistof bleek ingewikkelder dan verwacht. Na het uitvoeren van een diagnose bleek dat het emissiecontrolesysteem een complete revisie nodig had. Het service lampje waarschuwde me al weken, maar ik negeerde het, grote fout. De monteur liet me zien hoe het injectiesysteem volledig verstopt zat met gekristalliseerde DEF-vloeistof. Het hele proces duurde 3 dagen omdat ze specifieke onderdelen moesten bestellen. De totale kosten bedroegen 2800 euro, wat pijn deed in de portemonnee maar nodig was om aan de huidige emissienormen te voldoen. Ik ben opgelucht dat het nu is opgelost. De motor start perfect en alle dashboardwaarschuwingen zijn verdwenen. Ik ben begonnen met het wekelijks controleren van het DEF-vloeistofpeil en het bijhouden van onderhoudsgegevens. Ik heb mijn les geleerd over het negeren van waarschuwingslampjes en zal die fout niet meer maken. Als iemand anders soortgelijke problemen heeft, wacht dan niet zoals ik. Snel handelen kan je een dure reparatierekening besparen.

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden