Storing gasklep BMW i8: Symptomen noodmodus

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, en dit klinkt erg vergelijkbaar met waar ik vorig jaar mee te maken had bij mijn BMW i3 Hybrid uit 2012. Deze symptomen zijn vrijwel identiek aan wat ik ervaarde, trage respons, limp-modus en dat vervelende motorcontrolelampje. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en na een diagnose bleek het om een defecte gaspedaalmodule te gaan. De elektronica binnenin was kapot. Ik heb hem laten vervangen voor ongeveer 265 euro en sindsdien rijdt de auto perfect. De i8 heeft, net als mijn i3, behoorlijk gevoelige elektronica, dus dit soort dingen kunnen gebeuren. Voordat ik je meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende willen vertellen: Hoeveel kilometer staat er op je i8? Krijg je specifieke foutcodes? Zijn deze symptomen plotseling opgetreden of geleidelijk? BTW, als dit hetzelfde probleem is, rijd er dan niet te veel mee totdat het is opgelost, want dan kun je andere onderdelen beschadigen.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor je gedetailleerde antwoord! Ik zit op 86285 KM en heb mijn servicebeurt vorige maand laten uitvoeren. Echt nuttig om te horen over jouw ervaring met een soortgelijk probleem. Mijn symptomen doken vrij plotseling op, de ene dag was alles goed en de volgende ochtend boem, al deze problemen. Ik heb de foutcodes nog niet opgevraagd omdat dit net is gebeurd, maar ik ben van plan dat morgen te doen. Je oplossing voor de gaspedaalmodule is interessant, klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik ervaar. Kun je me vertellen welke werkplaats je hebt gebruikt? De reparatiekosten lijken redelijk, zeker voor ons type auto.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, toen je zei dat het plotseling gebeurde, ging het bij mij ook zo. Ik reed letterlijk op een avond naar huis, parkeerde hem en de volgende ochtend, wat een drama queen van een auto! Ik heb de mijne laten repareren bij mijn vertrouwde lokale BMW-specialist, waar ik al jaren kom. Ze zijn geweldig, maar eerlijk gezegd zou elke gecertificeerde garage die verstand heeft van BMW-hybrides dit moeten kunnen. De 265 euro die ik noemde, was inclusief arbeid, maar de prijzen zijn sindsdien misschien veranderd. Als je kijkt naar je kilometerstand (86.285 km), zit je eigenlijk vrij dicht bij waar de mijne was toen hij kapotging (ongeveer 82.000 km). Deze pedaalmodules geven het in onze auto's meestal op rond dit bereik. Het feit dat het gebeurde vlak na je servicebeurt is waarschijnlijk gewoon toeval, deze elektronische componenten besluiten gewoon om te stoppen wanneer ze daar zin in hebben! Snelle tip uit mijn ervaring: als ze de module vervangen, zorg er dan voor dat ze een goede kalibratie uitvoeren. De mijne had een tweede bezoek nodig omdat de eerste kalibratie niet helemaal goed was en de auto een beetje schokkerig aanvoelde. Nadat ze het opnieuw hadden gedaan, was het soepel als boter. Laat me weten wat die foutcodes zeggen als je ze krijgt. Als ze lijken op wat ik had, kijken we misschien naar exact hetzelfde probleem.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het delen van al die details, vooral over het kalibratieprobleem! Dat is super handig om te weten. Ik zal er zeker voor zorgen dat ze dat goed doen als ik hem laat repareren. Het is nogal vreemd dat de jouwe het ook bij dezelfde kilometerstand heeft begeven, het geeft me een beter gevoel om te weten dat het waarschijnlijk vaker voorkomt en niet gewoon pech is. Ik heb besloten om hem morgen meteen te laten nakijken. Ik zal ze je opmerkingen over de pedaalmodule laten zien, klinkt veel te vergelijkbaar om toeval te zijn. Ik waardeer het echt dat je dat tweede kalibratiebezoek vermeldt, ik had hetzelfde springerige probleem kunnen krijgen zonder te weten wat er aan de hand was. Nogmaals bedankt voor alle hulp! Ik kom waarschijnlijk terug om te updaten zodra ik die foutcodes heb en erachter ben wat er echt aan de hand is met mijn drama queen van een auto!

(Vertaald uit Engels)