Storing aircocompressor Audi S7: Tekenen en oplossingen

Als iemand met enige praktische ervaring met het werken aan Audi voertuigen, kwam ik een soortgelijk probleem tegen met mijn 2012 Audi S6. Het aircosysteem vertoonde vergelijkbare symptomen, geen reactie en foutcodes. Nadat ik de auto naar een garage had gebracht, ontdekten ze dat het wisselstroomrelais defect was door een onderspanning in het elektrische systeem. De druksensor gaf ook foutieve waarden, waardoor het systeem werd uitgeschakeld. De totale reparatie bedroeg 240 euro, inclusief diagnose en vervanging van onderdelen. De monteur legde uit dat Audi aircosystemen meerdere veiligheidsfuncties hebben die de compressor kunnen uitschakelen als het spanningsniveau niet correct is. Toen ze de relaisschakelaar hadden gerepareerd en het hele aircosysteem hadden gecontroleerd, werkte alles weer perfect. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Welke foutcode wordt er precies weergegeven? Zijn u andere elektrische problemen opgevallen? Draait de aanjagermotor wel als je de airco aanzet? Hebt u gecontroleerd of de koelmiddellekindicator tekenen van lekkage vertoont? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn S6 of dat het iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt bij 156522 KM, ik waardeer de gedetailleerde reactie. De foutcode die wordt weergegeven is P0532, en ja de ventilatormotor draait nog steeds maar produceert alleen warme lucht. Geen andere elektrische problemen opgemerkt. Het HVAC-systeem lijkt volledig dood te zijn wanneer geprobeerd wordt de koelfunctie te activeren. De koelmiddellekindicator vertoont geen duidelijke tekenen van lekkage, maar ik vraag me af of de drukschakelaar misschien niet goed werkt, aangezien de compressor helemaal niet aanslaat. Ik zal proberen een goede diagnostische test te laten uitvoeren om te bevestigen of het inderdaad een relaisprobleem is zoals jij hebt ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra informatie. De P0532-code op onze Audis wijst specifiek op lage druk in het aircosysteem, wat afwijkt van mijn eerste diagnose van het relaisprobleem. Na het oplossen van mijn S6 probleem heb ik geleerd dat deze drukgerelateerde uitschakelingen eigenlijk een ingebouwde beveiliging zijn. Hoewel je koelmiddellekindicator geen duidelijke tekenen geeft, suggereert mijn ervaring dat je waarschijnlijk ergens in het systeem een langzaam koelmiddellek hebt. Als de druk te laag wordt, zal de aircocompressor als veiligheidsmaatregel niet inschakelen. Dit verklaart waarom de aanjager wel werkt, maar alleen warme lucht produceert. Een paar belangrijke punten uit mijn ervaring: De druksensor zelf kan defect zijn, waardoor de lage druk verkeerd wordt weergegeven, kleine koudemiddellekkages kunnen moeilijk op te sporen zijn zonder de juiste apparatuur, lage koudemiddelniveaus ontstaan vaak geleidelijk door microlekkages rond afdichtingen Ik raad aan om een professionele koudemiddel druktest uit te laten voeren, dit is de meest betrouwbare manier om vast te stellen of je te maken hebt met een koudemiddellek, een defecte druksensor of een probleem met de aircocompressor. Voor mijn S6 bleek deze test van onschatbare waarde bij het vinden van het werkelijke probleem in plaats van mijn aanvankelijke veronderstellingen over het relais.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor dit uitgebreide overzicht. Je diagnose over het controleren van de druksensor is logisch gezien de P0532 code. Aangezien mijn blower alleen warme lucht produceert en de compressor niet aanslaat, zal ik zeker eerst die professionele druktest laten uitvoeren voordat ik onderdelen vervang. Als het gewoon een koelmiddellek is dat lage drukwaarden veroorzaakt, zou dat een veel eenvoudigere oplossing zijn dan het vervangen van de aircocompressor. Ik zal updaten zodra ik de druktestresultaten terug heb en kijken wat ze vinden in het HVAC-systeem. Ik hoop echt dat het niet de compressor is, want dat zou aanzienlijk duurder zijn dan het repareren van een koelmiddellek of een defecte drukschakelaar.

(Vertaald uit Engels)