Storing ABS en tractiecontrole wijst naar snelheidssensor

Ik heb enige ervaring met deze systemen en kwam een soortgelijk probleem tegen met mijn Audi S5 uit 2009. De storing vertoonde vrijwel identieke symptomen, met waarschuwingslampjes op het dashboard en problemen met de sensoren. Na meerdere diagnostische pogingen ontdekte mijn werkplaats dat de ABS-regeleenheid zelf defect was, niet alleen de wielsnelheidssensoren. De snelheidsmeter werkte prima, maar het hele ABS-systeem was aangetast. De kilometerteller en andere basisfuncties bleven werken, maar de veiligheidssystemen waren volledig uitgeschakeld. De reparatie bestond uit het vervangen van de complete ABS-regeleenheid, wat ongeveer 1000 euro kostte, inclusief programmeren en kalibreren. De werkplaats moest gespecialiseerde diagnoseapparatuur gebruiken om de nieuwe eenheid goed te integreren met de voertuigsystemen. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Hebt u ongewone geluiden opgemerkt tijdens het remmen? Ontstond het probleem plotseling of ontwikkelde het zich geleidelijk? Zijn er andere waarschuwingslampjes actief op uw dashboard? Is het voertuig betrokken geweest bij recente ongevallen of overstromingsschade? Heb je onlangs remwerkzaamheden laten uitvoeren? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de informatie. Mijn auto heeft 124176 KM en de laatste onderhoudsbeurt is 3 maanden geleden uitgevoerd. Het remsysteem maakt een knarsend geluid bij matige druk. De diagnose toont foutcode P0500 die wijst op een storing in het snelheidssensorsignaal in het transmissiesysteem. De ECU lijkt inconsistente input te ontvangen van de snelheidssensoren. Het geluid ontwikkelde zich geleidelijk in de afgelopen maand, beginnend als een lichte klik en toenemend tot het huidige knarsende geluid. Er zijn geen andere waarschuwingslampjes actief naast de ABS- en tractie-indicatoren. De auto heeft geen ongelukken gehad en is niet blootgesteld aan waterschade. Er is geen recent remwerk uitgevoerd, afgezien van het regelmatig vervangen van de remblokken tijdens de laatste onderhoudsbeurt. Ik zou elk aanvullend inzicht op basis van deze symptomen op prijs stellen, met name wat betreft het knarsende geluid in combinatie met de defecte sensor.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw beschrijving en vergeleken met mijn ervaring met hetzelfde model, denk ik dat we te maken hebben met verschillende hoofdoorzaken. Terwijl mijn probleem puur elektronisch was, wijst jouw knarsend geluid in combinatie met de storing in de transmissiesensor op een mogelijk complexer probleem. Het feit dat de snelheidsmeter werkt ondanks de foutcode P0500 suggereert dat de belangrijkste transmissiesensor werkt, maar de ABS wielsnelheidssensoren kunnen aangetast zijn door mechanische slijtage. Het knarsende geluid tijdens het remmen is bijzonder verontrustend en was in mijn geval niet aanwezig. In uw situatie zou ik het volgende aanraden 1. Inspecteer de wiellagers, want falende lagers kunnen de geïntegreerde snelheidssensoren beschadigen 2. Controleer de toonringen op elk wiel op slijtage. 2. Controleer de topringen op elk wiel op schade of vuilophoping. 3. Controleer de bedrading tussen de wielen. De progressieve aard van uw symptomen, met name het zich ontwikkelende knarsende geluid, suggereert eerder mechanische slijtage dan de plotselinge elektronische storing die ik heb ervaren met mijn ABS regeleenheid. Mijn reparatiekosten van 1000 euro voor de regeleenheid zijn hier misschien niet relevant, omdat je misschien zowel sensorvervanging als mechanische reparaties moet uitvoeren om het knarsen aan te pakken. De storing lijkt eerder het gevolg te zijn van fysieke slijtage dan van een puur elektronisch defect. Ik zou aanraden om eerst de wiellagers te laten controleren, omdat dit zowel het knarsen als de problemen met de sensor in één keer kan verklaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle feedback. Nadat ik deze gedetailleerde informatie had gekregen, heb ik mijn wiellagers laten controleren. Het bleek dat er aanzienlijke slijtage zat op het voorste lager aan de bestuurderskant, wat zowel het knarsende geluid veroorzaakte als de aflezingen van de ABS-sensor beïnvloedde. De monteur ontdekte dat zich rond de toonring metaalgruis had opgehoopt dat het sensorsignaal naar de ECU verstoorde. Dit verklaart waarom de diagnose de code P0500 liet zien en waarom het ABS-systeem niet goed functioneerde. De snelheidssensor van de transmissie zelf was in orde. De totale reparatie bedroeg 450 euro, inclusief een nieuw wiellager, vervanging van de snelheidssensor en arbeidsloon. Het knarsende geluid is nu volledig verdwenen en alle waarschuwingslampjes zijn uit. Het ABS- en tractiecontrolesysteem werken weer perfect. Dit was duidelijk anders dan jouw probleem met de ABSregeleenheid, hoewel de eerste symptomen vergelijkbaar leken. Ik waardeer het echt dat iedereen heeft geholpen bij het opsporen van het werkelijke probleem. Ik raad iedereen met soortgelijke symptomen aan eerst de wiellagers te controleren voordat ik aanneem dat het puur een elektronisch of sensorisch probleem is.

(Vertaald uit Engels)