Start je diesel niet? Lege DEF-tank kan de boosdoener zijn

Ik had hetzelfde DEF-systeemprobleem op mijn Chevy Cruze diesel uit 2016. Het servicelampje bleef knipperen en het injectiesysteem schakelde de motor volledig uit. Bleek dat het probleem niet alleen lege DEF-vloeistof was, maar dat de doseereenheid tussen de DEF-tank en de SCR-katalysator verstopt was. De DEF kristalliseerde in de leidingen, waardoor de juiste doorstroming naar het dieseluitlaatgasbehandelingssysteem werd geblokkeerd. Monteurs moesten: Het hele DEF-toevoersysteem schoonmaken, De doseermodule vervangen, De SCR-katalysator doorspoelen, Het emissiecontrolesysteem resetten Het was een serieuze reparatie die twee hele dagen duurde. De auto wilde niet eens starten totdat alles goed was gerepareerd. Deze systemen zijn ontworpen om de motor uit te schakelen om schade aan de emissiecomponenten te voorkomen. Belangrijkste tip: wacht niet tot u de eerste DEF-waarschuwing ziet. DEF-vloeistof van lage kwaliteit kan kristalliseren en grotere problemen veroorzaken dan alleen een lege tank.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring, klinkt precies als waar ik mee te maken heb! Mijn dashboard licht op als een kerstboom met die emissiewaarschuwingen. Ik begin te denken dat ik hetzelfde kristallisatieprobleem heb, aangezien het toevoegen van DEF het probleem niet heeft opgelost. De dashboardwaarschuwing is nog steeds actief en ik begin nerveus te worden over mogelijke schade aan het SCR-systeem. Zou je willen vertellen wat de totale reparatiekosten waren voor jouw reparatie? Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen met dieseluitlaat hebt gehad sinds je hem gerepareerd hebt? Ik wil een ruw idee krijgen van de kosten voordat ik naar de garage ga, het lijkt erop dat deze DEF-systeemreparaties behoorlijk duur kunnen worden als de brandstofefficiëntiecomponenten erbij betrokken zijn.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde even een update geven van mijn vorige Cruze-reparatiesituatie. Eindelijk is alles opgelost met het DEF-systeem. Het kostte me 250 euro om de defecte AdBlue-aansluiting tussen de tank en de doseerunit te repareren. Dat bleek de hoofdschuldige te zijn die al die emissiewaarschuwingen veroorzaakte. Sinds de reparatie is het servicelampje niet meer gaan branden en werkt het injectiesysteem perfect. De brandstofefficiëntie is zelfs iets verbeterd nu het dieseluitlaatsysteem goed werkt. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht met de reparatie, want deze problemen kunnen uitgroeien tot grotere problemen met de SCR-katalysator. Sindsdien zijn er geen andere problemen met emissienormen opgedoken. De monteur zei dat regelmatige controle van de DEF-vloeistof en het gebruik van kwaliteitsvloeistof belangrijk zijn om kristallisatie in de toekomst te voorkomen. Het is veel goedkoper om het onderhoud goed uit te voeren dan om het systeem weer volledig uit te schakelen. Als jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, kijk je waarschijnlijk tegen vergelijkbare reparatiekosten aan, ervan uitgaande dat het alleen het verbindingsprobleem is en er zich niets ernstigers heeft ontwikkeld.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de kogel door de kerk gebeten en mijn auto gisteren naar de garage gebracht. De monteur bevestigde dat het precies was wat jij noemde, gekristalliseerde DEF-vloeistof die het systeem verstopt. De totale rekening bedroeg 275 voor het reinigen van de leidingen en het vervangen van de doseermodule. De waarschuwing op het dashboard was eindelijk verdwenen nadat het systeem opnieuw was ingesteld. De auto rijdt nu veel beter en het brandstofverbruik lijkt te zijn verbeterd. De monteur gaf me een goede tip om de inhoudsindicator van de tank regelmatig te controleren en alleen DEF-vloeistof van topkwaliteit te gebruiken om toekomstige problemen te voorkomen. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over het negeren van die eerste waarschuwingslampjes. Ik had me wat hoofdpijn kunnen besparen door het eerder aan te pakken, maar nu is het tenminste opgelost. Het servicelampje blijft uit en alles werkt zoals het hoort. Nogmaals bedankt voor het helpen begrijpen waar ik mee te maken had. Ik zou totaal in het duister hebben getast bij de reparatiewerkplaats zonder te weten wat ik kon verwachten.

(Vertaald uit Engels)